poza tym zero problemow
fafa
Nowy
Najmniejszych 
No trochę tego smaru Cię upapra.
Dla przypomnienia - łożysko dociągamy z niewielkim momentem - rzędu 32-35 Nm.
No trochę tego smaru Cię upapra.
Dla przypomnienia - łożysko dociągamy z niewielkim momentem - rzędu 32-35 Nm.
GUNIOZAUR
Nowy
A jak ktoś nie posiada klucza dynamometrycznego nakrętkę dokręca do momentu kiedy bęben się zablokuje i luzujemy po 45 stopni aż do uzyskania lekkiego oporu przy próbie zakręcenia. Z regóły wychodzi pół obrotu. Jeszcze nie zdarzyło mi się żeby coś było nie tak
GUNIOZAUR
Nowy
W zasadzie tak ale o wiele łatwiej będzie najpierw ściągnąć bęben. Na bębnie zawsze robi się rant który trochę komplikuje ściągnięcie go ponieważ blokuje się o szczęki hamulcowe. Proponowałbym najpierw zdemontować bęben a dopiero potem jak zostanie sama piasta odkręcić tą zaklepaną nakrętkę.
GUNIOZAUR
Nowy
W teorii powinno zejść bez większych problemów po lekkim opukaniu ale wszystko zależy od tego w jakim to wszystko jest stanie. Ściągaczem do łożysk może być ciężko złapać tą bieżnię. Tak czy inaczej odrobina wyobraźni czucia w rękach, młotek lub dwa, trochę cierpliwości i z tym zestawem narzędzi specjalnych powinno zejść tak czy inaczej. Poza tym jak rozbierzesz wszystko i na oko stwierdzisz że kaszanka i możesz nie dać rady to zawsze możesz to złożyć i pocisnąć na warsztat gdzie chłopaki przy użyciu tak samo wyspecjalizowanego zestawu narzędzi wymienią łożysko. Chyba że zmasakrujesz bieżnię to trzeba będzie doprowadzić do finału we własnym zakresie. Tak nawiasem taka zabawa kosztuje od 40 do 100 zł więc może nie warto się w to bawić.