mmax88
Użytkownik
Przedstawiam mój najnowszy zakup: Jaguar XF 3.0 V6, 238 KM, rok produkcji 2008.
Po powrocie do kraju musiałem kupić auto. Chwilę mi to zajęło, w końcu zapytała decyzja: kupuje Jaguara S-Type'a, najlepiej 4.2 V8, ewentualnie 3.0 V6. Szukałem chwilę, nic ciekawego nie znalazłem. Siedliśmy z żoną i doszliśmy do wniosku, że chyba lepiej dołożyć trochę więcej do budżetu na auto i kupić coś młodszego, bo chcemy aby auto zostało z nami na dłużej. I tak nieśmiało zerknąłem w stronę XF, raczej będąc pewnym, że jest poza moim budżetem. Okazało że się, że o ile o V8 w dobrym stanie mogę zapomnieć w moim budżecie, o tyle V6 może być osiągalne.
Auto znalazłem na FB. Pojechałem po nie ponad 300 km, mając wielką nadzieję, że nie marnuję dnia. Oględziny udowodniły prawdomówność sprzedającego. Co prawda okazało się, że łożysko w tylnym lewym kole jest jest już głośne i za jakiś czas trzeba je będzie wymienić, ale poza tym wszystko wygląda dobrze. Po krótkich negocjacjach doszliśmy do porozumienia i wróciłem do domu nowym autem
Auto sprowadzone przez poprzedniego właściciela ze Szwajcarii po lekkiej szkodzie.
Wizualnie auto prezentuje się niesamowicie. Poprzedni właściciel dbał o lakier i o środek jak szalony. Jak na 12-letnie auto z przebiegiem 218000 km, jest wspaniale.
Jak przystało na limuzynę premium segmentu E, komfort jazdy jest na bardzo wysokim poziomie. Miejsca jest bardzo dużo, pasażerowie na tylnej kanapie również nie mają na co narzekać. Jakość materiałów w większości przypadków świetna, tylko plastik okalający środkowy tunel jest dość twardy.
Z wyposażenia dodatkowego jest więcej niż bym sobie życzył: 20" felgi, zmieniarka na 6 płyt, nagłośnienie premium, podgrzewana przednia szyba, lusterka składane automatycznie, ksenony, kamerka cofania, czujniki przednie i tylne, siedzenia podgrzewane i wentylowane z regulacją w 10 płaszczyznach z pamięcią ustawień, system keyless, podgrzewana kierownica. Jestem pewien, że cos pominąłem.
Poprzedni właściciel zrobił przelot na oby wydechach. Na szczęście oryginalne tłumi I dostałem w zestawie z autem. Obecnie brzmi genialnie przy przyspieszaniu, w mieście wiele osób się odwraca słysząc jego brzmienie, ale moim zdaniem nie pasuje to do tego auta. Poza tym przyspieszanie jest dość marne - 8,3 sekundy do setki, a brzmi jakby to była połowa tej wartości.
Na aucie są założone dystanse 25 mm z przodu i 30 z tyłu. Jest za szeroko dla mnie, z tyłu przyciera na zakrętach przy większym obiążeniu. Coś będę kombinować. Potencjalnie już mam kupca na nie
Jedno jest pewne - to auto daje ogromną frajdę z jazdy. Jest duże i ciężkie i czuć to podczas jazdy. Nie mniej jednak emocje są niesamowite, przyjemność z jazdy niezaprzeczalna.
Oby to był początek długiej i przyjemnej przygody
Po powrocie do kraju musiałem kupić auto. Chwilę mi to zajęło, w końcu zapytała decyzja: kupuje Jaguara S-Type'a, najlepiej 4.2 V8, ewentualnie 3.0 V6. Szukałem chwilę, nic ciekawego nie znalazłem. Siedliśmy z żoną i doszliśmy do wniosku, że chyba lepiej dołożyć trochę więcej do budżetu na auto i kupić coś młodszego, bo chcemy aby auto zostało z nami na dłużej. I tak nieśmiało zerknąłem w stronę XF, raczej będąc pewnym, że jest poza moim budżetem. Okazało że się, że o ile o V8 w dobrym stanie mogę zapomnieć w moim budżecie, o tyle V6 może być osiągalne.
Auto znalazłem na FB. Pojechałem po nie ponad 300 km, mając wielką nadzieję, że nie marnuję dnia. Oględziny udowodniły prawdomówność sprzedającego. Co prawda okazało się, że łożysko w tylnym lewym kole jest jest już głośne i za jakiś czas trzeba je będzie wymienić, ale poza tym wszystko wygląda dobrze. Po krótkich negocjacjach doszliśmy do porozumienia i wróciłem do domu nowym autem
Auto sprowadzone przez poprzedniego właściciela ze Szwajcarii po lekkiej szkodzie.
Wizualnie auto prezentuje się niesamowicie. Poprzedni właściciel dbał o lakier i o środek jak szalony. Jak na 12-letnie auto z przebiegiem 218000 km, jest wspaniale.
Jak przystało na limuzynę premium segmentu E, komfort jazdy jest na bardzo wysokim poziomie. Miejsca jest bardzo dużo, pasażerowie na tylnej kanapie również nie mają na co narzekać. Jakość materiałów w większości przypadków świetna, tylko plastik okalający środkowy tunel jest dość twardy.
Z wyposażenia dodatkowego jest więcej niż bym sobie życzył: 20" felgi, zmieniarka na 6 płyt, nagłośnienie premium, podgrzewana przednia szyba, lusterka składane automatycznie, ksenony, kamerka cofania, czujniki przednie i tylne, siedzenia podgrzewane i wentylowane z regulacją w 10 płaszczyznach z pamięcią ustawień, system keyless, podgrzewana kierownica. Jestem pewien, że cos pominąłem.
Poprzedni właściciel zrobił przelot na oby wydechach. Na szczęście oryginalne tłumi I dostałem w zestawie z autem. Obecnie brzmi genialnie przy przyspieszaniu, w mieście wiele osób się odwraca słysząc jego brzmienie, ale moim zdaniem nie pasuje to do tego auta. Poza tym przyspieszanie jest dość marne - 8,3 sekundy do setki, a brzmi jakby to była połowa tej wartości.
Na aucie są założone dystanse 25 mm z przodu i 30 z tyłu. Jest za szeroko dla mnie, z tyłu przyciera na zakrętach przy większym obiążeniu. Coś będę kombinować. Potencjalnie już mam kupca na nie
Jedno jest pewne - to auto daje ogromną frajdę z jazdy. Jest duże i ciężkie i czuć to podczas jazdy. Nie mniej jednak emocje są niesamowite, przyjemność z jazdy niezaprzeczalna.
Oby to był początek długiej i przyjemnej przygody
