Płynu nie trzeba wymieniać, jeśli jest dobry. Można go spokojnie odessać pompką wprowadzając cienki wężyk do układu przez zbiorniczek wyrównawczy. Wystarczy odessać ok. 1,5 l płynu i wtedy przy demontażu pompy nic nie wyleci. Oczywiście większość mechaników nie chce się bawić w takie rzeczy, bo to jest dodatkowa robota, wiec demontuje pompę, płyn się wylewa, a potem się go uzupełnia, a klient i tak zapłaci. Ewentualnie zdejmuje się wąż z chłodnicy i zlewa się cały płyn, a potem napełnia układ nowym płynem.
Co do ceny za robociznę to zwykle jest to 200-300 zł. Należy unikać mechaników, którzy nie mają pojęcia o rozrządzie w silnikach TS, bo mogą nieźle narozrabiać. Mechanik musi dysonować odpowiednimi narzędziami (klucze specjalne, blokady, czujnik zegarowy). Jeśli mechanik powie, że zrobi sobie znaki markerem i w ten sposób ustawi rozrząd to odpuść taki warsztat.
