Korozja 156 po FL

[RafcioL27]

PS blachy się nei odlewa tylko toczy w formie wielkich roli ( coś jak wielka rolka srajtaśmy z metalu) i dopiero w fabryce specjalne prasy robia poszczególne elementy karoserii, ktora to potem w fabryce jest cynkowana czy tam jakos inaczej zabezpieczana.
Ps i nie stresuj sie tym co pisze. Więcej otwartości na krytyke, bo z tymi ruskimi blachami to pojechałeś po bandzie. I miłego weekendu Ci życze.

Kolego blachy się nie toczy tylko walcuje i nie wielkie role tylko kręgi. A po za tym wszystkie blachy, które są ocynkowane w samochodzie zostały ocynkowane w hucie a nie w fabryce, jeżeli już to w fabryce karoseria jest malowana kataforetycznie, następnie jest nanoszony lakier.

 

[E2200_V12]

Kolego blachy się nie toczy tylko walcuje i nie wielkie role tylko kręgi. A po za tym wszystkie blachy, które są ocynkowane w samochodzie zostały ocynkowane w hucie a nie w fabryce, jeżeli już to w fabryce karoseria jest malowana kataforetycznie, następnie jest nanoszony lakier.

Możliwe kolego , że masz rację. Natomiast ja słyszałem , że podobno, te ruskie blachy co z nich jest wykonana 156 sie wlasnie toczy i ruscy nie robia kręgów tylko role jak sraj taśma. To juz wiemy dlaczego 156 rdzewieją. Ruscy jednak nie pomysleli peace

 

[RafcioL27]

Możliwe kolego , że masz rację. Natomiast ja słyszałem , że podobno, te ruskie blachy co z nich jest wykonana 156 sie wlasnie toczy i ruscy nie robia kręgów tylko role jak sraj taśma. To juz wiemy dlaczego 156 rdzewieją. Ruscy jednak nie pomysleli peace

spoko:0

 

[krzyzie]

Nie wiem jak 156 bo jeszcze jej nie rozbierałem, ale w mojej 145 z 95r. nie ma żadnej dziury, a miałem ją w środku i pod spodem rozebraną do gołej blachy.
Oczywiście przy nogach kierowcy były naloty rdzy ale tylko powierzchowne - oczyszczone i zabezpieczone Brunoxem - zobaczymy jak dalej.

 

[Ad@mus]

Czytam o tej rudej francy bo strasznie korci mnie zakup 156tki z 2005roku. I teraz nie wiem już czy naprawdę nabiję się w butelkę wymieniając moje ocynkowane Reno na Alfę z pseudo ocynkiem?

Czy może było tak, że jakieś modele i roczniki miały lepiej a któreś gorzej?

Koniecznie chcę JTD, szukać nowszych czy starszych? Jeśli kupię coś nie zgnitego po podłodze to zrobię ją rapotorem. Ale lepiej się dowiedzieć więcej przed zakupem niż po

 

[lesio146]

A te rdzewiejące ruskie blachy to się tylko w alfach po 2000 roku spotyka, przed 2000 to sam Berlusconi klepał?

Blacha z ZSRR była używana w latach 70 i 80 we Włoszech.ZSRR płacił między innym stalą za licencję Fiata 124.

 

[sedici]

Czytam o tej rudej francy bo strasznie korci mnie zakup 156tki z 2005roku. I teraz nie wiem już czy naprawdę nabiję się w butelkę wymieniając moje ocynkowane Reno na Alfę z pseudo ocynkiem?

Czy może było tak, że jakieś modele i roczniki miały lepiej a któreś gorzej?

Koniecznie chcę JTD, szukać nowszych czy starszych? Jeśli kupię coś nie zgnitego po podłodze to zrobię ją rapotorem. Ale lepiej się dowiedzieć więcej przed zakupem niż po

szukaj świeżo przywiezionej z włoch , albo sam przytargaj , to wtedy po zakupie konserwacja i parę lat przejeździsz , no blachy alfy to nie maja podejścia do blach we francuzach z tych samych lat ;

co ciekawe chodzą głosy że starsze alfy miewały lepsze blachy , a polifty gorsze , ale nie wiem , sam miałem polifta 2004r , 6 lat jeździłem , ale jak zdjąłem zaślepki z progów a tam ruda , w podwoziu też zaczęła się pojawiać ruda to pozbyłem się paścia , z rudą nie wygrasz tak mnie uczono

 

[Ad@mus]

Czyli nie warto zmieniać francuza na włocha?
Jeśli rozumie, to nawet jak kupić zdrowe 156 to i tak koserwacja wiele nie wniesie?

 

[kubusar146]

temat stary jak węgiel ;p ja się muszę pochwalić że mam 156 z 98 roku rozebrałem ją do ostatniej śrubki i złożyłem i nie stwierdziłem oznak korozji gdziekolwiek, oryginalna konserwacja trzyma się bardzo dobrze i teraz nie wiem czy taki okaz mi się trafił czy więcej stała jak jeździła ;p

 

[Witboy]

podobno od spodu może byc ok, gorzej w środku pod dywanikami ;/

 

[Andrzejsr]

Czyli nie warto zmieniać francuza na włocha?
Jeśli rozumie, to nawet jak kupić zdrowe 156 to i tak koserwacja wiele nie wniesie?

Konserwacja wnosi, ale zrobiona laaaata temu jeśli była i uzupełniana.

Jak kolega wyżej pisze - z południowego kraju większa szansa na zdrowszą.
Jak już z naszych dróg, to konserwowaną i najlepiej - niegarażowaną (jeśli jeżdżona zimą, no b o jak nie to odwrotnie, ale 156 raczej jeździły).
Konserwacja powinna o kilka lat spowolnić powinna procesy. Przynajmniej takie miałem obserwacje na swoich dwóch 156 FL jedna wcale, druga konserwowana w jej 5tym roku od produkcji. W tej pierwszej dziur nie było, ale nalot na podłodze tak, wsporniki zderzaka cienkie jak papier miejscami, i w niej pierwszej z wyprzedzniem jakoś 2 czy trzech lat przekorodowały talerzyki pod sprzężynami z tyłu. A i bąbel na błotniku wyskoczył mały. Druga mimo że obijana częściej - nie bąbluje dotąd. Obie ten sam rejon Polski, krajowe.
A i w tej pierwszej procesy wyraźnie przyspieszyły gdy zaznała garażu.
Teraz mam 156tkę gołą , bez wykładzin itd. - jeśli mowa o podłodze od wewnątrz, to faktycznie mogą być tam niedocięte fabrycznie czy ledwo i przytkane takie łezki - nacięcia gdzie mogłaby woda odpływać, nie odpływająca stoi i wiadomo jaki skutek, do tego maty, wykładzina...

 

[Alfi]

Podłoga mojej Alfy w zeszłym roku. Co ciekawe jeden odpływ się uchował i to zamkniety.

 

[Zenonzlasu]

temat stary jak węgiel ;p ja się muszę pochwalić że mam 156 z 98 roku rozebrałem ją do ostatniej śrubki i złożyłem i nie stwierdziłem oznak korozji gdziekolwiek, oryginalna konserwacja trzyma się bardzo dobrze i teraz nie wiem czy taki okaz mi się trafił czy więcej stała jak jeździła ;p

Pewnie masz tę mityczną wujkową Alfę rocznik '98, która nie rdzewieje. W końcu ktoś ją trafił .

Co do tych trójkątnych otworów w podłodze nadgorliwie zaślepionych i spływającej wodzie z butów, to powątpiewam. U siebie w jednej Alfie woziłem pod fotelem pasażera jakiś tam absorber wilgoci w postaci soli w woreczku, sól się rozlazła i roztopiła i przez chyba rok miałem kałużę słonej paćki w miejscu stóp pasażera, wyciągałem je sobie stopniowo szmatkami, ale szło bardzo opornie; niedawno sprawdziłem podłogę wkładając rękę pod wykładzinę podłogi, i sucho. Wykładzina jest impregnowana jakimś plastikiem, nie przepuszcza wody.

 

[Andrzejsr]

Więc jeśli koroduje wokół otwartych, to wciąga mgiełkę wody z solą spod podłogi ?
Nie wiem czy z butów, ale w gołej więc łatwiejszej w obserwacji pucharówcę widzę po jeździe w mokrym że w tych podłużnych zagłębieniach podłogi prowadzących do powyższych klapek-otworów gromadzą się strużki wody. Czy od grodzi, czy od progów, nie wiem, może wsysana woda przez nadmiernie uchylone te klapki ? ale na pewno wokół nich się gromadzi a ich krawędzie pierwsze rude się robią.

 

[sedici]

Więc jeśli koroduje wokół otwartych, to wciąga mgiełkę wody z solą spod podłogi ?
Nie wiem czy z butów, ale w gołej więc łatwiejszej w obserwacji pucharówcę widzę po jeździe w mokrym że w tych podłużnych zagłębieniach podłogi prowadzących do powyższych klapek-otworów gromadzą się strużki wody. Czy od grodzi, czy od progów, nie wiem, może wsysana woda przez nadmiernie uchylone te klapki ? ale na pewno wokół nich się gromadzi a ich krawędzie pierwsze rude się robią.

no te nacięcia w podłodze to kiepski patent , jest to rozwiązanie od czasów podłogi fiata tipo '88 , i w każdym fiacie i alfie to rdzewieje , i co gorsza blachy rdzewieja od środka podłogi , progów , nie od zewnątrz gdzie są zabezpieczone ;

dopiero stilo ma inną płytę podłogową , inna technologia , w alfach to dopiero 159 ma inną płytę podłogową

 

[Alfi]

Ja w zeszłym roku sprawdziłem część podłogi tam gdzie mogłem i okazało się, że ogniska korozji są nawet na mocowaniach przednich foteli. Na tych stożkach z tyłu, ogólnie w takich dziwnych miejscach, gdzie woda jeżeli już by się pojawiła to musi ścieknąć.