Domyślnie jest co 30 000 km, ale możliwe, że ktoś u Ciebie to zmienił.
Proszę info z service news, tak naprawdę to wszystko w temacie i nie jest to co 30 kkm....
Przy skasowaniu inspekcji examinemrem na początku pokazuje około 50 kkm do wymiany. Wszystko się zmienia po przejechaniu ok. 100 km
"
1. PYTANIE: Czy zapalenie kontrolki zużycia oleju (Rys. - 1) jest spowodowane nieprawidłowym funkcjonowaniem silnika?ODPOWIEDŹ: Zapalenie kontrolki zużycia oleju nie sygnalizuje defektu, ale służy po prostu dla sygnalizacji, że nadszedł moment wymiany oleju. Samochody wyposażone w filtr cząstek stałych DPF posiadają różną strategie sterowania wymiany oleju silnikowego: wymiana oleju silnikowego nie zależy już od Km przebiegu, ale konieczność wymiany sygnalizowana jest zapaleniem kontrolki (Rys. - 1) w zestawie wskaźników Centralka Kontroli Silnika rejestruje warunki eksploatacji samochodu i sygnalizuje klientowi, kiedy konieczna jest wymiana oleju.
2. PYTANIE: Co wpływa na trwałość oleju silnikowego?
ODPOWIEDŹ: za każdym razem, gdy DPF zostaje zregenerowany, część niespalonego oleju silnikowego przedostającego się poprzez pierścienie tłoków rozcieńczając olej silnikowy. W konsekwencji rozcieńczenie oleju silnikowego powoduje częściową redukcję charakterystyk smarnych oleju i zwiększenie poziomu oleju silnikowego. Styl jazdy powodujący dużą częstotliwość regeneracji, powoduje nieuniknione przedwczesne zużycie oleju silnikowego.
3. PYTANIE: W jaki sposób można uaktywnić przedłużenie żywotności oleju silnikowego?
ODPOWIEDŹ: Zużycie oleju silnikowego zależy od warunków użytkowania samochodu. Zużycie oleju wzrasta w następujących warunkach:
- Używanie samochodu na krótkich odcinkach, bez doprowadzania do temperatury pracy silnika; używanie samochodu głównie podczas fazy rozgrzewania silnika powoduje większą częstotliwość regeneracji DPF i w konsekwencji zużycie oleju silnikowego i ciągłe przerywanie procesów regeneracji sterowanych przez CCM.
- Używanie samochodu głównie w mieście: używanie samochodu na odcinkach autostrad, umożliwia częściowe odparowanie oleju napędowego znajdującego się w oleju silnikowym. CCM bierze pod uwagę częściową poprawę warunków oleju.
- Brak przestrzegania zapalenia się kontrolki DPF (patrz rozdział 2): jeżeli Klient zgasi silnik, gdy kontrolka DPF jest zapalona, regeneracja nie zostanie zakończona, dlatego CCM steruje ponownie włączeniem regeneracji po następnym uruchomieniu silnika."
.Ja na szczęście wyczaiłem kiedy to pieruństwo się wypala
