Kontrolka CODE

  • Autor wątku Autor wątku tomasz777
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Moze ktos sie orietuje gdzie znajduje sie ta puszka z imo pod nogami kierowcy,szukałem i nic z tego.Stacyjka wyczyszczona ,klemy od aku wyczyszczone i dalej nie czyta kluczyka.
 
to moze nie czekaj az wszytskie kontrolki zgasna tylko odpalaj od razu .
wtedy nie powinno byc problemu z CODE
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
Witam,mój problem jest trochę inny,a mianowicie przetarł mi się kabel od pompy paliwowej pod tylnym siedzeniem i po naprawieniu usterki przy starcie(jak wszystkie kontrolki się zaświecają) kontrolka CODE i Marchewka od szprycy nie zaświecają się,no i Ala nie odpala.
Proszę o pomoc!
 
- ASO lub dość dobry warsztat + karta kodowa.
- alternatywnie to wyzerować ECU z kodów immo.
 
Kartę mam ,ale Ala nie wchodzi mi w serwis tj.przy pierwszej pozycji stacyjki wciskam gaz i kluczyk CODE powinien migać a tu nic.:(
 
to pewnie tylko jakis serwis Ci zostaje
a moze sproboj na chwile odlaczyc akumulator moze to cos pomoze
i tak gorzej chyba nie bedzie
 
Panowie.Może trochę podpowiem jak ja walczyłem u siebie z CODE.Otóż zimą przy mrozach ok -15 zaczynała mi się świecić Code ,tym samym brak możliwości odpalenia silnika.Po wertowaniu netu przez parę dni ( na forum też nikt nie wiedział co i jak) doczytałem się iż winę może ponosić przekaznik od pompy paliwa i tzw.SERVICE.przekażniki te znajdują się w 145-tce obok kompa.Okazało się że po przeczyszczeniu tych dwóch przekażników Alfa odpalała całą zimę w mrozy do -30 i Code już się nie pojawiło.Przekażniki kupiłem nowe i czekają na wymianę.Aha gwoli wyjaśnienia immobil. blokuje pompę paliwa i jak nie miał na niej obwodu to walił błędami z CODE :-).Pozdr.Piter
 
Próbowałem wszystkiego,pompa działa,przekaźniki też. problemem był 30 amperowy bezpiecznik pod maską.Ala pali i jeździ !!!
 
Ostatnią edycję dokonał moderator:
a ja mam taki problem w 166 ze świeci mi się kontrolka code i skrzyni automatycznej i samochód kreci ale nie pali
 
@Elrey
- a w którym miejscu siedziała ten bezpiecznik pod maska.
- masz może zdjęcie
 
Ok teraz ja mam ten sam problem. Jechałem zatankować bo świeciła sie żarówka rezerwy nagle mi wywaliło błąd wtryskiwaczy i zaczęło pikać. nie chciał jechać ani przyspieszać to zjechałem na pobocze. Teraz zgasła marchewa a zapaliły się lampki błąd skrzyni Selespeed wrzuca tylko 1 i 2 w Dodatku CODE i nie mogę odpalić auta wcale. Pomóżcie ludzie!!! Co mam robić? Auto stoi na poboczu ruchliwej trasy. Nie wiem jak co mam posprawdzać. Przeczytałem ten temat ale w większości sprawdziłem co było tu opisane. Wbijałem też alfa code i nic.
 
melek_italia napisał:
Mialem to samo.Co zrobilem? Spray z srodkiem czyszczacym do zlaczek elektrycznych i zaraz po aplikacji sprezonym powietrzem by wywialo ze srodka brud,przylozona szmatka przy tym zapobiegla upackaniu wszystkiego dookola.Efekt? Tona syfu na szmatce i kluczyk czyta za kazdym razem.
Pozdrawiam.

Btw, nic nie rozmontowalem,spraj,pistolet z powietrzem,szmatka dookola stacyjki i zapuscilem sprezone powietrze,2 razy starczyly.
Kliknij, aby rozszerzyć...

czy do takiej operacji WD-40 się nadaje?
 
wd 40 jest chyba bardziej smarujący niż do połączeń elektrycznych

raczej jakiś kontaktspray czy jak to tam nazywają - typowo do elektryki
 
mi się paliła kontrolka code jak się stacyjka rozjeb.... to jest od immobilizera podobno.... kupiłem nowy wkład i było ok
 
Niestety i mnie dopadło immo code ... Szkoda tylko , że wczoraj we Wszystkich Świętych jak kończyłem prace o 14ej... Jak się domyślacie, na cmentarz już nie dojechałem (rodzina też)...Nie moja wina ale średnio wyszło.. Zanim ktokolwiek mógł po mnie przyjechać było już po 19 (Pracuje 25 km za W-kiem). Dziś od rana jestem w pracy i mogę walczyć.
Zrobiłem:
-doładowywałem już aku,
-rozebrałem kluczyk bo bateria już martwa (chyba nie potrzebnie bo immo nie jest zasilane w kluczyku),
-próbowałem z 2 kluczyka i nadal klops.
Do zrobienia:
-pozostaje mi poszukać tych styków od anteny immo ( podobno gdzieś za bezpieką idzie wiązka),
-wyczyścić stacyjkę,
-sprawdzić styki przy pompie paliwa.

Więcej czarów nie znalazłem, choć pisał ktoś o 8 krotnym przestawieniu w pierwszą pozycję kluczyka...Potwierdzi ktoś?
Czego nie robić , żeby nie rozkodować immo (kluczyków) lub czegoś innego nie zbroić? Czy tam obok bezpieki nie odpalę przypadkiem poduch wypinając coś przez pomyłkę? W mazdzie 323f miałem takie ryzyko. Pytam bo elektryk ze mnie jak z Jasia Fasoli agent 007. Odepne aku zanim włoże tam rączki ;) Czytałem również , że komp mógł zapamiętać ten błąd i go powtarzać. Czy bez kabla i lapka jestem w stanie usunąć błąd (szczerze przyznaje że nie googlowałem tego jeszcze).
PS: Jak dojdę do tych zaginionych styków antenowych to spróbuje zrobić foto-mapkę dla potomnych poszukiwaczy.
pozdrawiam
 
Ostatnia edycja:
gramian napisał:
Niestety i mnie dopadło immo code ... Szkoda tylko , że wczoraj we Wszystkich Świętych jak kończyłem prace o 14ej... Jak się domyślacie, na cmentarz już nie dojechałem (rodzina też)...Nie moja wina ale średnio wyszło.. Zanim ktokolwiek mógł po mnie przyjechać było już po 19 (Pracuje 25 km za W-kiem). Dziś od rana jestem w pracy i mogę walczyć.
Zrobiłem:
-doładowywałem już aku,
-rozebrałem kluczyk bo bateria już martwa (chyba nie potrzebnie bo immo nie jest zasilane w kluczyku),
-próbowałem z 2 kluczyka i nadal klops.
Do zrobienia:
-pozostaje mi poszukać tych styków od anteny immo ( podobno gdzieś za bezpieką idzie wiązka),
-wyczyścić stacyjkę,
-sprawdzić styki przy pompie paliwa.

Więcej czarów nie znalazłem, choć pisał ktoś o 8 krotnym przestawieniu w pierwszą pozycję kluczyka...Potwierdzi ktoś?
Czego nie robić , żeby nie rozkodować immo (kluczyków) lub czegoś innego nie zbroić? Czy tam obok bezpieki nie odpalę przypadkiem poduch wypinając coś przez pomyłkę? W mazdzie 323f miałem takie ryzyko. Pytam bo elektryk ze mnie jak z Jasia Fasoli agent 007. Odepne aku zanim włoże tam rączki ;) Czytałem również , że komp mógł zapamiętać ten błąd i go powtarzać. Czy bez kabla i lapka jestem w stanie usunąć błąd (szczerze przyznaje że nie googlowałem tego jeszcze).
PS: Jak dojdę do tych zaginionych styków antenowych to spróbuje zrobić foto-mapkę dla potomnych poszukiwaczy.
pozdrawiam
Kliknij, aby rozszerzyć...

miałem tak samo. tylko komp pomógł. żadne cuda typu 8 krotne przekręcenie kluczyka nie działa. możesz tak robić do usranej śmierci a i tak nie odpali jak się coś jej nie odmieni. u mnie auto stało prawie 2 miechy i nie chciało palić a jak załatwiłem pociągniecie to nagle zapaliła. SZOK! Jeżeli masz AlfaCode to możesz ją tak palić.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra