[Giulia] Kontrolka check engine

[darkkn1ght]

Witam,

dzisiaj podczas jazdy zapaliła mi się kontrolka check engine. Samochód ma niecałe 2000 km przebiegu. Problem ustąpił tego samego dnia po przejechaniu kilkunastu km i ponownym uruchomieniu silnika. Z zapaloną kontrolkę samochód był wyraźnie mniej dynamiczny tab jakby nie działała turbina. Czy ktoś miał podobny problem?

 

[osy4]

Kapryśna Włoszka Trzeba się przyzwyczaić . A na serio trzeba zczytac błędy w ASO i usunąć usterkę. Pewnie to soft bo mechanicznie jeszcze nie słyszałem żeby się coś popsuło

 

[darkkn1ght]

Kapryśna Włoszka Trzeba się przyzwyczaić . A na serio trzeba zczytac błędy w ASO i usunąć usterkę. Pewnie to soft bo mechanicznie jeszcze nie słyszałem żeby się coś popsuło

W następnym tygodniu będę w ASO ,aby to sprawdzić. Zauważyłem jeszcze jedną dziwną rzecz po odpaleniu zimnego silnika czasami wchodzi on na 1500 obrotów i je utrzymuje, dopiero po ruszeniu i ponownym zatrzymaniu obroty spadają na robocze 900. Raz zdarzył mi się błąd alarmu po uruchomieniu samochodu i komunikat alarm niedostępnym po ponownym odpaleniu błąd zniknął. Dam znać co stwierdzili w ASO po wizycie.

 

[lechtak]

Upomnij się o grzechoczący rozrząd po dłuższym postoju.

 

[makaronek]

u mnie też dzisiaj check engine, też ustąpił po kilku km. Połączony z kontrolką błędu start/stop (akurat awaria tego systemu mi bardzo na rękę i trybem DNA na stałe ustawionym na A.
Podjechałem na szybko do Carserwisu - samochód wygenerował mnóstwo błędów akumulatora i jeden aktywny coś w rodzaju "przepełnienie pojemności ECU" (nie widziałem dokładnie).
Dark - nie podłączałeś pod instalację kamery/rejestratora? Bo wtedy aku generuje sporo błędów (np z airbagiem) i możliwe, że w związku z ciągłym korzystaniem z akumulatora (tryb parkingowy np) przepełnia się cache na błędy i wyrzuca check engine (bo ECU sie zapycha) - jest to moja teoria, nie Carserwisu (bo niestety w CS po prostu wykasowali błędy, a było ich z 3 strony A4)

 

[darkkn1ght]

Byłem dzisiaj również w Carserwisie, stwierdzili ,że włączenie kontrolki silnika było spowodowane błędem czujnika ciśnienia paliwa, rozwiązaniem na to ma być wgranie nowego oprogramowania. Powinno to też naprawić problem podwyższonych obrotów po uruchomieniu zimnego silnika. Jestem umówiony na tę usługę w następnym tygodniu dam znać jak zachowuje się samochód z nowym softem. Miałem jeszcze problem z nawiewami mianowicie w żadnym ustawieniu nie działały mi dwa okrągłe po obu stronach ,ale dzisiaj już to naprawili. Nie podłączałem nigdy kamery rejestratora ani żadnego innego urządzenia pobierającego stale prąd.

 

[Azalgo]

Miałem 3 razy checka na paliwie shell vpower nitro 100. Jeden bak i tylko wtedy. Na 95 nie mialem takich przygód.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

 

[darkkn1ght]

Miałem 3 razy checka na paliwie shell vpower nitro 100. Jeden bak i tylko wtedy. Na 95 nie mialem takich przygód.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

Ja miałem na Vervie, teraz na 95 też kontrolka mi się już nie pojawiła. Tylko ,że po odpaleniu zimnego silnika obroty wzrastają na 1500 i trochę falują po przełączeniu skrzyni na D wszystko jest ok. Gdy silnik się trochę nagrzeje po przełączeniu na Park też jest ok robocze 900 obrotów. Wgranie nowego oprogramowania ma naprawić problem tylko trochę się boje ,że pogorszy to osiągi.

 

[Toma]

darkkn1ght, we wrześniu miałem wgrywany w ASO najnowszy (podobno) soft sterujący silnikiem. Przed aktualizacją sporadycznie nadmiernie telepało całym samochodem po zimnym rozruchu (nie jestem pierwszą osobą, która się na to skarżyła). Wrześniowa aktualizacja zlikwidowała ten problem, ale wywołała falujące obroty, o których piszesz. Osiągi raczej bez zmian. Wszystko zdaje się być w porządku w tej materii. Tankuję zwykłą Pb95. Jeśli od września nie wyszło nic nowego to wątpię, żeby falowanie ustało u Ciebie po tej aktualizacji, ale oczywiście, życzę jak najlepiej i w razie zmian daj znać. Chętnie sprawdziłbym jaką mam wersję tego oprogramowania, ale nie wiem jak. Mam złącze ELM 327, ale w Torque Pro nie widzę nigdzie rubryki z wersją softu sterującego ECU.

Kontrolka check engine nie zapaliła mi się nigdy od nowości. Przejechałem póki co ponad 4 tys. km. Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego samochodu.

 

[darkkn1ght]

Byłem w Carserwisie na wgraniu nowego oprogramowania sterującego silnikiem (najnowsza dostępna wersja). Generalnie nie zauważyłem żadnych większych zmian po tej aktualizacji. Zaraz po uruchomieniu silnika obroty utrzymują się na około 1450 po około 3 minutach spadają do roboczych 900. Czuć też lekkie drgania ,poszarpywanie ,ale tak było od początku. Odnośnie obrotów w serwisie twierdzą ,że to normalne i że te silniki tak mają. Też macie tak wysokie obroty po zimnym rozruchu w pozycji skrzyni na P?

 

[kamilski]

Byłem w Carserwisie na wgraniu nowego oprogramowania sterującego silnikiem (najnowsza dostępna wersja). Generalnie nie zauważyłem żadnych większych zmian po tej aktualizacji. Zaraz po uruchomieniu silnika obroty utrzymują się na około 1450 po około 3 minutach spadają do roboczych 900. Czuć też lekkie drgania ,poszarpywanie ,ale tak było od początku. Odnośnie obrotów w serwisie twierdzą ,że to normalne i że te silniki tak mają. Też macie tak wysokie obroty po zimnym rozruchu w pozycji skrzyni na P?

To jest standardowe zachowanie silnika przy niższej temperaturze, rozgrzewa go szybciej, żeby na zimnym nie piłować, ale że 3 minuty? W zależności od temperatury u mnie trwa do od kilku do max 30 sekund.

 

[darkkn1ght]

Zmierzyłem to stoperem dokładnie wyszło 2.35 temperatura na zewnątrz 12 stopni wydaje mi się ,że coś jest nie tak po za tym obroty aż, 1450 to trochę za dużo, ciekawe jak zimą będzie to wyglądało przy ujemnych temperaturach.

 

[Semen]

Ja jedynie mogę napisać że również niepokoiło mnie lekkie drgania silnika na luzie, ale po wypytaniu w serwisie we Wrocławiu również usłyszałem odpowiedź że jest to kwestia wyśrubowanych norm emisji spalin i oszczędności. Tak więc "ten typ tak ma".

 

[deadswine]

na postoju dają mniejszą dawkę paliwa i silnik ma małe obroty, w passacie B8 jak się ludzie czepiali to czasem im podnosili dawkę w kompie na jałowych obrotach

 

[darkkn1ght]

Ja jedynie mogę napisać że również niepokoiło mnie lekkie drgania silnika na luzie, ale po wypytaniu w serwisie we Wrocławiu również usłyszałem odpowiedź że jest to kwestia wyśrubowanych norm emisji spalin i oszczędności. Tak więc "ten typ tak ma".

Ok, a jakie masz obroty silnika po zimnym rozruchu gdy skrzynia jest w pozycji P?

 

[Semen]

Normalne, 900-1000 tyle że auto odebrałem na początku września i jeszcze nie byłem na przeglądzie, więc nie mam nowego oprogramowania.

 

[Wilq84]

Miałem 3 razy checka na paliwie shell vpower nitro 100. Jeden bak i tylko wtedy. Na 95 nie mialem takich przygód.


Sent from my iPhone using Tapatalk Pro

odgrzebuje stary temat, tez dostalem CEL po zatankowaniu vpower racing 100 do pełna, ale blad pojawil sie nie bezpośrednio po zatankowaniu, ale po przejechaniu ok 500km i w miedzy czasie dolalem 98ke, poniewaz nie bylo w zasiegu shella.
Po zgaszeniu silnika/auta na noc i rano jak wlaczylem zaplon to CEL i DNA niedostępne.

Auto po remapie, przed remapa tankowałem zawsze też 100 do pełna i nie bylo problemow.

Ktos robil jakis szerszy research??

 

[racepool]

Sprawdź jakie masz błędy wtedy będzie można coś powiedzieć. Narazie może to być przypadek jeżeli chodzi o paliwo. Zgaś zapał parę razy i check zniknie. Ale warto sprawdzić co się stało. Raczej wątpię że chodzi o paliwo..

 

[Wilq84]

Sprawdź jakie masz błędy wtedy będzie można coś powiedzieć. Narazie może to być przypadek jeżeli chodzi o paliwo. Zgaś zapał parę razy i check zniknie. Ale warto sprawdzić co się stało. Raczej wątpię że chodzi o paliwo..

błąd miałem taki U0415 P0401. Check nie zniknal po chyba 3-4 razach zgaszenia i odpalenia. Dopiero gosc co sie podlaczyl przez obd wykasowal i byla jakas duza litania bledow. Ja torquiem nie moglem usunac, chociaz blad mi znajdowal. MESa nie posiadam.
Jezdzilem jakies 2 tyg po remapie i nie bylo problemow, taknowalem do pelna 100 pare razy, ale pozniej dolozylem filtr powietrza mniej restrykcyjny Sprint, wiec zwiekszyla sie tez ilosc powietrza, moze cos z mieszanka sie porobilo tak czytalem ze sonda lamba moze przyswirowala, ale fakt mozna gdybac co sie stalo ;/ niedlugo zbliza sie tankowanie, wiec zobacze czy to jednorazowa akcja czy moze powtarzalne bedzie

 

[jml]

Pięciokrotne włączenie/wyłączenie silnika powinno skasować check engine na desce. Chyba że błąd wyskakuje znów przy odpaleniu.