Kolo pasowe walu od 3.0 do 2.5

[wasyl]

Jakie moga byc konsekwencje montazu kolka z trzylitrowki w 2.5 ? Mozna czy lepiej nie.

 

[Andrzejsr]

Od kilku osób siedzących w temacie się dowiedziałem żeby tego nie robić - bo są inaczej wyważone, a to siedzi na wale, więc nic dobrego z tego nie wyniknie.
Podawałem niedawno link do sklepu amazon gdzie były jeszcze niedawno dostępne.

O , tu :
https://www.amazon.de/dp/B009ZQAXHK/ref=pe_3044161_189395811_TE_3p_dp_1

 

[wasyl]

No, wtedy byly Zalozylem od 3.0. Stare kolo, mozliwe ze oryginalne, fruwalo sobie chyba we wszystkie strony. I mysle sobie, ze nowe kolo od 3.0 bedzie o wiele lepsze niz tamte mocno rozwalone. Oczywiscie stare kolo wyszlifowalo sobie nowe miejsce w obudowie, takie mialo bicie.

 

[Andrzejsr]

No, wtedy byly Zalozylem od 3.0. Stare kolo, mozliwe ze oryginalne, fruwalo sobie chyba we wszystkie strony. I mysle sobie, ze nowe kolo od 3.0 bedzie o wiele lepsze niz tamte mocno rozwalone. Oczywiscie stare kolo wyszlifowalo sobie nowe miejsce w obudowie, takie mialo bicie.

Na Amazon Dayco nadal są ( piszą że "w magazynie") , nie ma tylko tych tańszych INA. A może 'tanifiat' z allegro już dostał swoją partię (jakoś wiosną zamawiał )
Jak to faktycznie jest inne wyważenie to szkoda silnika.

 

[75andrew155]

Jak to faktycznie jest inne wyważenie to szkoda silnika.

A jakie to inne wyważenia moga byc na kole pasowym?

 

[slavol]

Może nie tyle inne wyważenie co inną masę przeciwwagi. A jeśli jest to związane z budową wału (inne wykorbienie 2.5 i 3.0) to po co ryzykować?
Swoją drogą ma ktoś jakieś sprawdzone info co do różnic w masie obwodowej tych kół? ( o ile występuje) I jak to robiła fabryka? Wyważane były z wałem, czy na "pałę" jednakowo?

 

[Andrzejsr]

A jakie to inne wyważenia moga byc na kole pasowym?

http://www.forum.alfaholicy.org/gtv...skrzyni_6_biegow-post2013946.html#post2013946

Post nr 8

Mi osobiście wskazówka Grześka wystarczy, on nie naprawia aut olejem.

 

[GrzesiekK.]

Koło pasowe i zamachowe tworzą w tych silnikach "dopełnienie" wyważenia wału, uzupelniają masę przeciwwag. Wały we włoskich V6 są wałami z wyważeniem zewnętrznym, stosuje się takie zagranie na etapie produkcji przede wszystkim przez ekonomię, łatwiej doważyć zewnetrznie wał masami na elementach zewnętrznych i łatwiej też taki wał zmeścić w bloku. Można oczywiście wał z wyważeniem zewnętrznym przerobić na wyważenie wewnętrzne nie jest tanio ale można Usuwamy masy przeciwważące z koła pasowego i zamachowego, wyważamy te elementy na 0 i zabieramy się za wał, wstawiamy heavy metale w przeciwwagi wału korbowego i zabieramy sie za jego wyważenie. Wyważyć taki układ można na dwa sposoby, sposób pierwszy to wyważenie dynamiczne na wyważarce z masami zastępczymi na wykorbieniach - taniej prościej, drugi sposób to wyważenie zmontowanego dołu silnika w bloku -> blok, panewki zmontowany wał, korbowody i tłoki bez pierścieni aby zminimalizować tarcie na gładziach cylindrów, składamy to tak jakbyśmy składali poprostu dół silnika docelowo do pracy, zapewniamy smarowanie. Napędzamy mechanicznie zewnętrznie taki "silnik" i mierzymy jego drgania harmoniczne.

 

[slavol]

I to wyczerpuje wątpliwości wielu z nas. A problem rozpadających się kół pasowych będzie z czasem narastał. Ot "następny" problem z dostępnością i serwisowaniem.

 

[75andrew155]

Mi osobiście wskazówka Grześka wystarczy, on nie naprawia aut olejem.

A kto naprawia mistrzu przekręcania? radziłem zeby najpierw wymienic olej zanim zacznie rozbierac silnik i nie stękam tak ja ty. Ja pytałem o jakie inne wyważenia chodziło?

 

[wasyl]

I to wyczerpuje wątpliwości wielu z nas. A problem rozpadających się kół pasowych będzie z czasem narastał. Ot "następny" problem z dostępnością i serwisowaniem.

A to ja juz nie bede mial tego problemu. Teraz rozpadnie sie moj silnik...

 

[wasyl]

Taki delikatny update po latach - jeszcze zipie na tym "zlym" kole pasowym.

https://youtu.be/bVCdvJ42vd0

 

[alfist]

Skoro dostęp jest taki trudny to ja bym spróbował wyważyć koło z 3,0 tak by miało takie samo wyważenie jak do 2,5. Trzeba koło z 2,5 zamocować na łatwo obracalnym wałku, zawiesić na nitce ciężarek i sprawdzić jaka jego wartość powoduje neutralne położenie koła. Potem obrobić tak koło od 3,0 , by ta sama masa zawieszona na nitce powodowała że nie obraca się ono samo na wałku. (zakładam że oba mają te same średnice)

 

[Maxi]

Zamiast takich sztuczek, oddałbym stare koło do regeneracji.

 

[alfist]

To żadne sztuczki- wyważanie elementów wirujących, takie rzeczy robi się też w motocyklach. Ale jeśli jest regeneracja to oczywiście najlepiej zregenerować (tylko raczej nie poliuretanem)

 

[marc1nz]

Ja miałem w 2,5 koło pasowe od 3.0 - nic się nie działo , teraz mam silnik 3.0 koło pasowe od 3.0 a zamach od 2.5 - wszystko śmiga jak trzeba - silnika nie rozsadziło .
Zakładaj te koło w lepszym stanie . Jest wiele przypadków gdzie ludzie zakładają na przemian te koła i jest ok .

 

[wasyl]

Auto zasuwa dalej az miło. Niestety nie w moich rekach, ale mimo wszystko ma sie bardzo dobrze. Tyle w temacie kol od 3.0.