[159] kolektor ssący JTDM - kompleksowo

[kowal78]

Ja ma wywalone, jak zresztą sporo osób na forum. Moim zdaniem jeśli chcesz zrobić raz i zapomnieć to tylko klapy out.

 

[pablo83_05]

Sam już nie wiem,czy kupić nowy kolektor czy wywalić klapy. Muszę coś z tym zrobić bo mam już 135kkm i orginalny plastykowy kolektor. Pewnie ładnie w nim syfu.

A ja zleciłem swojemu mechanikowi czyszczenie kolektora i na razie mam spokój. Przebieg 150 000km i klapy były już częściowo zablokowane , oczywiście syf straszny .

 

[marcingoleniow]

A ja zleciłem swojemu mechanikowi czyszczenie kolektora i na razie mam spokój. Przebieg 150 000km i klapy były już częściowo zablokowane , oczywiście syf straszny .

Też rozważam takie rozwiązanie przy wymianie rozrządu.

 

[syfon]

U mnie jest nowy kolektor aluminiowy. Po wymianie ma około 20tkm nalatane. Poprzedni właściciel przekazał mi fakturę z serwisu Saaba na 3800zł za tą usługę. Pięknie go podliczyli. A pewnie miał tylko zasyfiony, bo robił to przy przebiegu 60tkm.
I się zastanawiam, czy profilaktycznie za jakiś czas nie wyciągnąć kolektora i go nie wyczyścić. Czyszczenie EGR to prosty zabieg. Ale z kolektorem już chyba trochę zabawy jest. Ktoś z Was to robił sam? Da się samemu ogarnąć czy raczej warsztat?

 

[tomaszchwesiuk]

Wiesz nie wiem na czym polega usuwanie klap w plastikowym. nie wiem w jakim stanie masz klapy wirowe. a jest możliwość założenia aluminiowego? nawet już z usuniętymi klapami to bym tak zrobił.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Dodano po 4 minutes:

syfon. samemu można przeczyścić. i będzie ok. Gorzej jak któraś śruba mocyjąca pójdzie i będziesz miał pozamiatane.samemu rozwiercać gwintować poprostu strach o tym myśleć.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

ja dałem znajomemu mechanikowi to czyszczenia. posprawdzał od razu dolot i wszystkie łącznia uszczelkowe dodatkowo potraktował specjałem. i mam pewność szczelności układu. są rzzy które można samemu zrobić ale są takie które trzeba zlecić.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

[pabloXXL]

U siebie mam plastikowy i z tego co wyczytałem to lepiej go wymienić na alu ze zmodernizowanymi klapami. Tylko kupując kolektor jak rozpoznać czy ma klapy nowego typu?

 

[tomaszchwesiuk]

z tego co wiem juz od dawien dawna produkują zmodernizowane. i raczej stare już nie występują. różnica tylko w zastosowanych materiałach stosowanych do mechanizmów.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

[pabloXXL]

z tego co wiem juz od dawien dawna produkują zmodernizowane. i raczej stare już nie występują. różnica tylko w zastosowanych materiałach stosowanych do mechanizmów.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

Znalazłem dwa na allegro za 800zł i mam nadzieję,że są z tych lepszych materiałów. Plastikowe ciężko dostać. Są aż tak złe?

 

[tomaszchwesiuk]

http://allegro.pl/kolektor-ssacy-alfa-romeo-147-156-159-1-9-jtd-jtdm-i4264100201.html


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

możliwe że są złe. jeszcze nie widziałem. ja mówię tak jeśli jet możliwość zamiany na alu to wymieniaj.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

musisz dowiedzieć się o zmianie sterowania mechanizmem, czy są przeróbki czy nie, ale z tego co wem nic nie zmieniasz ponieważ nastawnik jest jednego odzaju, chyba że się mylę.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

ja nie mam u siebie klap wirowych w 1,9 150km AR156, wiec szczęściaż ze mnie, bo tylko przez pół roku takie produkowali. natomiast byłem przygotowany na kupno od nich.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

tu wchodzi kwestia samych klap. w plastikowych wpadały do środka i robiły szkody, w alu nie było takich przypadków, nie słyszałem o takich, oprócz zużytego mechanizmu nic się nie działo.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

[pabloXXL]

Niby plastikowy wszedł później i powinien być lepszy a nie jest. W tym aluminiowym jest jakaś możliwość czy mechanizm jest zrobiony z lepszych materiałów?

 

[tomaszchwesiuk]

raczej [poprawione są mechanizmy. już tamtych pewnie nie robią już minęło około 10 lat doświadczeń i napraw.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

[Nikos]

ja również mam klapy do wywalenia,kolektor alu przedlift , mam przebieg ori 202tyś.km, listwa spada z klap za każdym razem jak ją założę
klapy są luźne tzn.bez problemu mogę kręcić tymi kółeczkami na kolektorze z których spada listwa(oprócz tego na 3-cim cylindrze gdzie jest sterowanie)oczzwiscie klapy nieszczelne
w przyszłym tygodniu mechanik ma wyjmować kolektor bez demontażu koła pasowego pompy raila, nie chce zdejmować paska rozrządu bo rozrząd na ori klamotach robiłem ok.1500km temu, temat badałem zaspawanie będzie mnie kosztowało ok.100zł + robocizna mechanika,uszczelka kolektora,i akcesoria do prania kolektora
jak zrobi fotki mojego kolektora po demontzu to zamieszcze

 

[jahu]

z tego co wiem juz od dawien dawna produkują zmodernizowane. i raczej stare już nie występują. różnica tylko w zastosowanych materiałach stosowanych do mechanizmów.

IMHO urban legends jeśli chodzi o te poprawki.

Znalazłem dwa na allegro za 800zł i mam nadzieję,że są z tych lepszych materiałów. Plastikowe ciężko dostać. Są aż tak złe?

Klapki w plastikowych się urywają i wpadają do cylindra. Jak masz pecha to przelecą przez cylinder i wpadną do turbiny. Ciężko bez 5000 zł podejść potem do naprawy.

Kolektory alu i plastikowe pasują zamiennie, więc możesz jeden zamienić na drugi i odwrotnie.

Moim zdaniem nie ma szans, żeby utrzymać szczelność mechanizmu klap wirowych w alu-kolektorze w dłuższej perspektywie czasu. Tam panuje przecież takie ciśnienie jak w oponie samochodu. Widziałem auta z przebiegiem 60 i 80 kkm, które nie miały szczelności na osiach.

Zdrowiej dla silnika jest usunąć klapy. Łatwiej też będzie sprzedać samochód bez klap.

 

[syfon]

Ciekawe ile daje gwarancji na taki patent:
http://www.kolektorycdti.pl/

 

[tomaszchwesiuk]

żadnej gwarancji nie masz. nikt ci nie da na warsztatowe wynalazki. do tej strony odnosiłem się wcześniej w poście.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

[syfon]

No jak bez gwarancji, to dziwię się, że ktoś chce z takiej przeróbki skorzystać.

 

[syfon]

żadnej gwarancji nie masz. nikt ci nie da na warsztatowe wynalazki.

No nie masz racji. Napisałem maila do nich. Dają jednak rok gwarancji.
Moim zdaniem to za mało, żeby opłacało się im to zlecić, ale jednak dają.

 

[tomaszchwesiuk]

Na mechanizm klap wirowych? Ze nie padnie? I ich klej nie puści? sprawdź dokładnie co jest napisane żeby nie było haków, jak nie ma to spoko. mówiłem żeby samemu jeszcze zadzwonić i się dopytać. i mówiłem na piśmie żeby to mieć. na słowa można życzenia składać. Ale o tym pisałem komuś chyba na priv.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

no i masz rację syfon, jeśli dają i tak za mało 1 rok.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

 

[jahu]

Ciekawe ile daje gwarancji na taki patent:
http://www.kolektorycdti.pl/

Załączałem już zdjęcie jak wygląda ich kolektor po 17 miesiącach eksploatacji.



Generalnie nadaje się do ponownej regeneracji. Same klapy chodzą, ale jest już nieszczelny. Jeśli ktoś koniecznie chce wydać pieniądze to niech kupi oryginalny kolektor pierburga aluminiowy. Ale i tak za 2-3 lata będzie go musiał zmieniać. Jedynym rozwiązaniem definitywnie rozwiązującym problem jest usunięcie klap. A przy tym kosztuje to jakieś 700 czy 800 zł mniej.

 

[tomaszchwesiuk]

hi. jahu. trochę przesadzasz. generalnie kupujesz auto 10 letnie i jest ok. po około 200 coś zaczyna się dziać. to nie mów proszę że auta jeszcze na gwarancji chodziły tylko 3 lata. jeszcze nie widziłem żeby ktoś takie miał problemy. poza tym vectra ten sam silnik i co te same rozwiązanie. i na skalę światową nikt i kupi tych aut. general motor też wtopił?? z tymi 3 ma latami nie przesadzaj na nowym. tym bardziej że już pisałeś o tym. rozumiem że regenerowany tak może wyglądać ale nowe. nie po trzech latach, chyba że przebieg naprawdę leciwy. Pozdrawiam


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk

oczywiście jeśli ktoś zdecyduje się na usunięcie klap to też ok. ale mówmy w takich kategoriach o nowym kolektorze.


Wysłane z iPad za pomocą Tapatalk