Kolektor ssący (awaria)

ArturR_1975

ArturR_1975

Nowy
Rejestracja
Cze 2, 2011
Postów
1,934
Wiek
51
Lokalizacja
Chełmża kole Torunia
Auto
Alfa 156 2.5 V6 24V CF3 Progression FL 2005 Vialle LSi: Była AR 156 1.6/1.8 T.S 98/2005r LPi Vialle
Moje uszanowanie.


Dzisiaj uszkodzeniu mi uległ kolektor ssący. Niedopalony gaz rozpieprzył go w pół. Teraz pytanie, jaki kolektor kupić? czy od 1.6 tak jak mam, czy przypasuje od 1.8/2.0L TS


Tak on wygląda. Może ktoś z was koleżanki, koledzy posiada taki z rozbitej Alfy i chciałby sprzedać? Na alledrogo są od 25,00 PLN w górę, ale to czort wie w jakim stanie :(


2012-08-31 13.20.19.jpg 2012-08-31 13.21.35.jpg 2012-08-31 13.21.25.jpg 2012-08-31 13.21.00.jpg

Artur
 
Ostatnia edycja:
Z taką wersją gazu co masz w opisie to bardzo ciekawa sprawa, że do tej sytuacji doszło.
 
Ktoś w Holandii przy tym łapska dotykał bo kolektor od dołu nie był przykręcony, trzymał się tylko na rurach ssących :/ Z instalacji gazowej nic do niego nie wchodzi, wtryski gazu są zamontowane do dolnej listwy. Jeśli ktoś ma taki sam kolektor i jest mu zbędny proszę pisać. Bez auta jak bez ręki :(
 
Ja kiedyś miałem podobnie rozwalony po pierwszym wybuchu LPG i wtedy to go skleiłem klejem epoksydowym 2 składnikowym i było OK.
Ale jak za drugim wybuchem rozwliło mi ścianki to już musiałem wymienić.
Jeśli nie zamierzasz podjąć próby klejenia to musisz kupować tylko od 1,6 bo 1,8 i 2,0 mają inną konstrukcję - w tamtych silnikach jest zmienna dlugość dolotu realizowana tzw. zaworem dwukomorowym.
 
Z tego co widzę to powinny być dobre, bo nie mają zaworu dwukomorowego (taka gruszka z boku), który występuje w wersji 1,8 i 2,0.
Ja zmieniłem sobie kolektor na metalowy - dostosowałem z AR 145 1,4 TS z klapą upustową własnej roboty, więc nawet jakby był wybuch, to mu nic nie będzie.
Ale generalnie wybuchy zostały opanowane, bo powodem była zbyt uboga mieszanka spowodowana niewłaściwą pracą silnika krokowego LPG - ja mam jeszcze instalację starego typu, tzw. drugiej generacji.
A nie chcesz spróbować klejenia tego swojego kolektora - bo widzę, że ładnie go rozdzieliło tylko na złożeniu.
 
Ostatnia edycja:
Niestety, nie podejdzie bez poważnych przeróbek - podstawowy problem to średnice zewnętrzne baranów - sa mniejsze niż w plastikowym oraz inne mocowanie do silnika.
 
SG0240 napisał:
Niestety, nie podejdzie bez poważnych przeróbek - podstawowy problem to średnice zewnętrzne baranów - sa mniejsze niż w plastikowym oraz inne mocowanie do silnika.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Ok. Tak więc zamawiam oryginalny do mojej. Dzięki raz jeszcze za pomoc.
 
A jeśli wolno spytać - masz LPG z wtryskiem gazu ?
Czy wiesz, co było powodem wybuchu ?
 
Bezpośredni wtrysk gazu w fazie ciekłej (LPI).


Niestety nie wiem co było powodem wysadzenia kolektora. Wcześniej dwa razy wysadził, ale wytarczyło założyć kolektor na rury ssące i wszystko grało a teraz niestety rozpieprzyło go :/
 
Ostatnia edycja:
No to po wymianie kolektora trzeba jeździć tylko na benzynie, dopóki gazownik nie zrobi Ci porządku z tą instalacją.
Zwykle przyczyną takich sensacji jest lejący wtryskiwacz, ale różnie to bywa - moze być też coś z zapłonem (swiece,kable WN)- w każdym razie jesteś kolejnym użytkownikiem instalacji z wtryskiem, któremu rozwaliło kolektor.
A gazownicy twierdzą, że wtrysk LPG nie ma prawa strzelić.
 
SG0240 napisał:
No to po wymianie kolektora trzeba jeździć tylko na benzynie, dopóki gazownik nie zrobi Ci porządku z tą instalacją.
Zwykle przyczyną takich sensacji jest lejący wtryskiwacz, ale różnie to bywa - moze być też coś z zapłonem (swiece,kable WN)- w każdym razie jesteś kolejnym użytkownikiem instalacji z wtryskiem, któremu rozwaliło kolektor.
A gazownicy twierdzą, że wtrysk LPG nie ma prawa strzelić.
Kliknij, aby rozszerzyć...


Ten gazownik od instalacji VIALLE, którego znam potrafi tylko kasować. Ostatnio byłem u niego dosłownie nic nie zrobił a 100 PLN skasował. Nie wiedział nawet gdzie jest (jakiś) emulator odpowiedzialny za coś w instalacji gazowej.
 
Ostatnia edycja:
Teddy84 napisał:
Jest jeszcze jedna opcja kolektor ze 145/146 TI - tam siedzial 2.0 z metalowym kolektorem jak w mniejszych TSach i przekroje ma napewno dostosowane do tej pojemności.http://allegro.pl/alfa-romeo-146-kolektor-ssacy-2-0-16v-i2549452018.html
Kliknij, aby rozszerzyć...

Pewnie też trzeba by przerabiać mocowania oraz rozwiązać problem zaworka zwrotnego dla przepływu powietrza dodatkowego, ale powinien pasować.
Nie wiem tylko, czy te metalowe miały jakieś rozwiązania dotyczące zmiennych długości dolotu.

- - - Updated - - -

ArturR_1975 napisał:
Ten gazownik od instalacji VIALLE, którego znam potrafi tylko kasować. Ostatnio byłem u niego dosłownie nic nie zrobił a 100 PLN skasował. Nie wiedział nawet gdzie jest (jakiś) emulator odpowiedzialny za coś w instalacji gazowej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Na szczęście gazowników jest dużo, tylko - niestety - trudno trafić na kogoś kumatego.
 
ArturR_1975 napisał:
Tutaj jest fajny, ale czy będzie pasił? http://allegro.pl/alfa-romeo-146-1-4-16v-kolektor-ssacy-i2537870676.html
Kliknij, aby rozszerzyć...


Dałem Ci dedykowany do 2.0 :) wiec co jest fajniejszego w tym od 1.4 :).

Pewnie też trzeba by przerabiać mocowania oraz rozwiązać problem zaworka zwrotnego dla przepływu powietrza dodatkowego, ale powinien pasować.
Nie wiem tylko, czy te metalowe miały jakieś rozwiązania dotyczące zmiennych długości dolotu.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Nie chce przekłamania jakiegoś tu zrobić ale zdaję się gdzieś kiedyś czytałem że przeróbek nie ma za dużo musiałbym przeszukać forum. No i zmiennej długości kolektora brak pewnie dlatego różnica w osiągach tych jednostek w wersji z metalową pokrywą zaworów.
Edit:
Tak na szybko http://www.forum.alfaholicy.org/156/67990-kolektor_ssacy_nie_plastikowy_aluminiowy_dlaczego-3.html tu gośc miał jakaś wydumke i to w polifcie więc dać się da. Widze ze SG0240 interesowałeś się tym tematem - udało wam się coś wtedy końcowo ustalić ??
 
Ostatnia edycja:
Był czas, że zamieniano te kolektory, a nawet byli producenci kolektorów metalowych do różnych marek samochodów, które wstawiano zamiast plastikowych.
Ale to było dawno, kiedy nie było wtrysku LPG i zakładano instalacje I i II generacji.
Teraz już raczej nikt się w to nie bawi.
Natomiast na pewno łatwiej byłoby dostosować kolektor metalowy z AR 145 i 146 od silników 1,6 lub 2,0.
Ja akurat, kiedy miałem awarię, musiałem działać dość szybko, więc kupiłem to co było pod ręką, czyli kolektor metalowy z silnika 1,4 i go dostosowałem.
 
Tak więc zostaje mi kupić plastikowy ponieważ u mnie w mieście nie ma nikogo kto by sie tym zajął (dostosował) do mojego silnika. :/
 
Jeśli sam nie bawisz się w takie rzeczy to faktycznie najlepiej będzie, jak kupisz plastik i znajdziesz fachowca, który zrobi porządek z tą instalacją.
Poza tym nawet w metalu strzały mogą być niebezpieczne bo wtedy metal wytrzymuje, ale rozrywa inne elementy dolotu i może też uszkodzić kosztowny przepływomierz, więc w kazdym przypadku instalacja musi być sprawna.
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra