• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Klocki i tarcze

tommi - używamy EBC w zasadzie wszystkich i złego słowa na nie powiedzieć nie mogę - no poza Red Stuff które są specyficzne i jest tyle samo osób zachwyconych co narzekających - dlatego też tych klocków nie polecamy.
Z Ferodo niestety mamy złe doświadczenia - może przypadek, nie twierdzę ale tak jest. Mało tego sprzedaliśmy a strasznie dużo narzekań- bo piszczą (wiadomo, że przy DS2500 to żadna wada, ale przy premierach już tak), że pęka okładzina (ostatnio nawet w DS Performance zgłoszona taka wada).. Co ciekawe na Premierach też kilka kompletów Zimmermannów się pogięło, co na EBC nie występuje.

Wiadomo, nie ma klocków bez wad i z EBC też się zdarzają ale w porównaniu do Ferodo jest to znacznie mniejsza ilość. Można by powiedzieć, że trafiamy na jakieś podróby - ale wierzcie, że są one z oficjalnej polskiej dystrybucji i jeżeli tam są podróby to nie chcę wiedzieć co są warte te z allegro (często w cenie poniżej ceny hurtowej..)

wracając do EBC to z tego, co często widzę to wiele osób (smutne jest to, że nawet dystrybutorów EBC...) myśli, że EBC Green to mieszanka na której EVO pojadą na tor albo właśnie Civiciem pojadą na kajtka.. Aby wyjechać takimi samochodami nalezy zastosować miniumu EBC Yellow (jeżeli samochód jest też używany na co dzień) lub Orange Stuff, które, co ciekawe są w bardzo dobrych cenach w porównaniu do innych torowych klocków.
 
Wiadomo, nie ma klocków bez wad .......Można by powiedzieć, że trafiamy na jakieś podróby - ale wierzcie, że są one z oficjalnej polskiej dystrybucji i jeżeli tam są podróby to nie chcę wiedzieć co są warte te z allegro (często w cenie poniżej ceny hurtowej..)

niestety tu się zgodzę...to samo tyczy się tarcz hamulcowych i wielu innych kalmotów....to co tam się sprzedaje to dyskusja na inny wątek :)
 
Podpowie mi ktoś czy klocki tylne we wszystkich wersjach silnikowych były identyczne? Katalogi (brembo, textar) mówią że do wentylowanych tarcz były inne niż do litych, ale jak sprawdzam ich wymiary i rysunki to nie widzę czym miałyby się różnić (prócz ceną)...

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
 
Tak. Grubość jednych i drugich to 17,8mm. Szerokość 116,7mm i wysokość 50mm.

Sprawdziłem na szybko kilka katalogów klocków na tylną oś:
TRW - 2 rodzaje
Brembo - 2 rodzaje
Textar - 2 rodzaje
ATE - 1 rodzaj
Bosch - 1 rodzaj

Czym się więc różnią? W przypadku Textar różnica w cenie dość znaczna, 87zł a 120zł...
 
Ostatnia edycja:
Nie było wentylowanych tarcz z tylu. Były za to dwa rozmiary 25x i 27x i tutaj rzeczywiście sa rożne klocki ale chyba nie o to pytasz...
Wydaje mi sie ze większe tarcze z tylu pojawiły sie po lifcie i niezależnie od wersji silnikowej.
 
Temat dotyczy 159 i pytam o 159. W dużym uproszczczeniu, czterocylindrówki miały tarcze 278x12mm a mocniejsze wersje 292x22mm i o te klocki pytam.

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
 
Nie było wentylowanych tarcz z tylu. Były za to dwa rozmiary 25x i 27x i tutaj rzeczywiście sa rożne klocki ale chyba nie o to pytasz...
Wydaje mi sie ze większe tarcze z tylu pojawiły sie po lifcie i niezależnie od wersji silnikowej.

Kolego są wentylowane tarcze z tyłu - przynajmniej u mnie takie stwierdziłem i wymieniałem więc informacja jest pewna
AR 159 1.75 TBi
 
Do pełnych i wentylowanych przychodzą te same klocki - mogą natomiast być różnice w zastosowanej mieszance ciernej
 
Do pełnych i wentylowanych przychodzą te same klocki - mogą natomiast być różnice w zastosowanej mieszance ciernej

Takiej odpowiedzi właśnie oczekiwałem. Czyli wychodzi na to że różnią się mieszanką cierną?
Które zatem będą miały większy współczynnik tarcia? Te do wentylowanych? O dziwo w przypadku Textara te od wentylowanych są sporo tańsze...
 
Nie wiadomo które mają wyższy wspołczynnik tarcia - wbrew pozorom bardzo wysoki współczynnik nie jest taki dobry bo znacznie ogranicza nam możliwość dozowania siły hamowania. W przypadku różnych mieszanek różnica może być w wytrzymałości cieplnej (odporności na fading)
 
Co zatem wpływa na cenę tych droższych i czy jest to warte tej kwoty?

Wystukane panewką z miski dwulitrowego TS'a
 
Posiadam tarcze do 159 2.4 Brembo w cenie 410zł za komplet przód oczywiście ;)
 
Witam mam jeszcze w dobrym stanie tarcze nacinano nawiercane i nie wiem za bardzo jakie mogę zastosować do nich klocki dziękuje za jakieś sugestię
 
chlopaki dzis zaswiecila mi kontrolka od klockow. Mam pytanie ile mniej wiecej moge tak pojezdzic?Musze zamowic klocki i tarcze i pojechac na wymiane ale to chwilke potrwa. Wyswietla sie co jakis czas komunikat "brake pads worn out" i zaswieca sie kontrolka na wyswietlaczu srodkowym

 
chlopaki dzis zaswiecila mi kontrolka od klockow. Mam pytanie ile mniej wiecej moge tak pojezdzic?
Tyle by odstawić auto na wymianę hebli. Jeśli kontrolka działa prawidłowo (a jest prosta jak budowa cepa) to oznacza że już kompletnie nie masz okładzin ciernych w klockach.
Bagatelizując tą kontrolkę ryzykujesz nie tylko życie swoje i innych, ale też uszkodzenie chociażby tarcz hamulcowych.
 
popieram powyższe

( sprawdzane organoleptycznie - będziesz zszokowany stanem pozostałości po klockach )
 
no tylko, ze musze auta uzywac do jazdy,a zanim nowe klocki mi dojda to minie ze 2 dni.Ja nic nie bagatelizuje.Dzis mi kontrolka zaswiecila wiec nie bylem przygotowany i nie mam klockow w bagazniku na zapas.Myslalem, ze jak zaswieci to jeszcze pojezdzic cos mozna.Jakby mnie na trasie zlapalo to co mam stanac i nie jechac?Tarczami sie nie przejmuje bo sa zjechane i bede zakladal nowe tarcze i klocki.Pytanie tylko czy jak zrobie to po niedzieli to bedzie OK?Wlasnie zamawiam klocki i tarcze u kolego z forum
 
Amortyzatory
Powrót
Góra