Wróć do pierwszego posta, może zrozumiesz, bo się chyba zgubiłeś:
Zapraszam do Poznania na test: sam nawiew poniżej 3 stopni i za uja nie zejdzie para z szyb choćby dmuchało 5 godzin, włączenie przycisku od klimy: para schodzi w 5 minut. Ale forumowe gamonie będą mówić że się nie da. :lol:
choć zapewne tak Ci się wydaje to że powietrze jest osuszane jest spowodowane wspomnianym już tłoczeniem czynnika w układ. Jeżeli sprężarka się nie załącza to zupełnie nie ma co Ci tego powietrza osuszać. No wytłumacz mi proszę co takiego jest w układzie klimatyzacji bez klimatyzacji co osusza Ci powietrze? Myślisz że nagrzewnica jest czymś nasączona? :lol: Po prostu załącza się nawiew na szybę i max gorące (przy otwartym obiegu powietrza). Dokładnie to samo zrobisz ręcznie.
Otóż nie. Problem pytającego polegał na tym, czy lampka sygnalizująca PRACĘ KOMPRESORA zgasła bo kompresor się zepsuł, czy też było po prostu za zimno.
To nie prawda. Osuszane jest tylko gdy działa kompresor. I teraz może być kropka
To nie tak. Kompresor uruchamia obieg chłodniczy, który schładza pobierane powietrze, powodując jednocześnie wykroplenie zeń nadmiaru wilgoci. Jeśli tak przygotowane powietrze ogrzejesz w nagrzewnicy jego wilgotność bezwzględna się nie zmieni, ale spadnie wilgotność względna, przez co takie powietrze jest "suche" i może zabrać wilgoć np. z szyby.
Widzisz - nie da się, specjaliści ocenili. Producenci aut się nie znają i gwałcą prawa fizyki - fachowiec forumowy jeden z drugim wiedzą lepiej. Nie wolno tylko autu mówić że się tak nie da, bo jak się dowie to może przestać działać. :lol:
