[159] Kiedy zmieniono model przekładni kierowniczej? Czym się różnił?

Witam, w mojej Alfie jest taki problem, że w trakcie kręcenia kierownicą w miejscu odczuwalne są mocne drgania oraz buczenie dochodzące z okolic kolumny kierowniczej/pompy. W trakcie jazdy drgania i buczenie jest w mniejszym stopniu. Myślicie że to też kwestia tego zbiorniczka i tej całej akcji? Dzisiaj odebrałem swoją Alfę od "specjalistów", którzy zamontowali mi nową pompę. Niestety wszystko jest po staremu... Z innej beczki:D --> Czy Wasze 159 także przy odpalaniu całe trzepoczą? Nie wiem czy te auto tak ma, czy u mnie jest coś namieszane.
 
Witam, w mojej Alfie jest taki problem, że w trakcie kręcenia kierownicą w miejscu odczuwalne są mocne drgania oraz buczenie dochodzące z okolic kolumny kierowniczej/pompy. W trakcie jazdy drgania i buczenie jest w mniejszym stopniu. Myślicie że to też kwestia tego zbiorniczka i tej całej akcji? Dzisiaj odebrałem swoją Alfę od "specjalistów", którzy zamontowali mi nową pompę. Niestety wszystko jest po staremu... Z innej beczki:D --> Czy Wasze 159 także przy odpalaniu całe trzepoczą? Nie wiem czy te auto tak ma, czy u mnie jest coś namieszane.

U mnie nie trzepocze, ale może masz coś z gumami i/lub łapami mocującymi silnik do chassis.
 
Witam, w mojej Alfie jest taki problem, że w trakcie kręcenia kierownicą w miejscu odczuwalne są mocne drgania oraz buczenie dochodzące z okolic kolumny kierowniczej/pompy. W trakcie jazdy drgania i buczenie jest w mniejszym stopniu. Myślicie że to też kwestia tego zbiorniczka i tej całej akcji? Dzisiaj odebrałem swoją Alfę od "specjalistów", którzy zamontowali mi nową pompę. Niestety wszystko jest po staremu... .

Sprawdż na fakturze czy zmienili ci olej na ten rzadszy GI/R ??
 
Czy Wasze 159 także przy odpalaniu całe trzepoczą? Nie wiem czy te auto tak ma, czy u mnie jest coś namieszane.

Moja 159 odpala i gaśnie bez żadnego "trzepotu", ale przerabiałem to w 147 - tak jak koledzy wspomnieli przyczyną były wyrobione łapy mocujące motor.
 
Wlali mi płyn GI/A. Czy to może być powód że ta kierownica tak przeskakuje i buczy?
 
Wlali mi płyn GI/A. Czy to może być powód że ta kierownica tak przeskakuje i buczy?

Ewidentnie ich błąd.GI/E to minimum zgodne z instrukcją z 1wyd. 2005r.Instrukcja z 2009 mówi już o GI/R.To samo mówi rozwiązanie serwisowe 4130B10.
 
Ostatnia edycja:
W poniedziałek pojadę do ASO w Poznaniu i zobaczymy co mi powiedzą. Miejmy nadzieję że problem tkwi właśnie w tym płynie. Jak zadzwoniłem do serwisantów i powiedziałem im o tym GI/R to się co najmniej oburzyli:D Szkoda tylko że kazali mi kupić nową pompę:(. Staram się wrzucić do internetu filmik jak ta pompa pracuje, ale coś mi się nie chce załadować:D Spróbuje na rapida wrzucić.
 
http://rapidshare.com/files/422537932/IMG_0122.MOV - o to link. Niestety rapid, inaczej się nie dało. Auto robiłem we Wrocławiu, w serwisie, który ponoć się specjalizuje we włoskich samochodach:P Jeśli możesz to zwróć też uwagę na samo odpalanie. Możliwe że wszystko jest ok, ale przed Alfą miałem drechowóz(BMW) i tam wszystko chodziło jak w zegarku. Musze zmienić swoje kryteria:D
 
nie przypadkiem na karkonoskiej?Choć i oceniam ok ale jest jakiś zakład, który ponoć się "specjalizuje" ale opinie ma co najmniej nie ciekawe. Nazwa mi wypadła z pamięci ale do odnalezienia:)

---------- Post dodany o godzinie 22:56 ---------- Poprzedzający go post został napisany o godzinie 22:53 ----------

Na dniach sam muszę wybrać się, bo trzeszczenie narasta, mam zgryz czy jechać do wrocławskiego aso, o którym swoją opinię już wyraziłem czy szukać innego zakładu... mam nadzieję, że zbiorniczek i płyn załatwi sprawę
 
Oni się chyba nazywają "brava". Serwis jest zaraz obok salonu harleya. Panowie robili moją Alfe na podstawie wskazówek, które otrzymali od tamtejszego ASO. To mówi samo za siebie:D
 
To o tym servisie słyszałem bardzo złe opinie,było nawet kilka wątków na forum,generalnie zdaje się że lepiej się trzymać od nich z daleka, ja pojadę z tym do aso tylko ze względu że to kampania serwisowa ale jak będzie cyrk to pojadę na karkonoską.Pzdr
 
To jest odpalanie na ciepłym silniku. Nie wiem dlaczego, ale na zimnym mi lepiej pali(?). Co do wspomagania to byłem w serwisie i powiedzieli mi ze to jest normalne. Wsiadlem nawet do nowego modelu i jest podobnie. Nie rozumiem dlaczego w tak drogim aucie są takie mankamenty. W poznańskim ASO na górczynie stoją trzy policyjne alfy 159 z silnikami biturbo:D także Poznaniacy strzeżcie się!
 
Wit411;399256. W poznańskim ASO na górczynie stoją trzy policyjne alfy 159 z silnikami biturbo:D także Poznaniacy strzeżcie się![/QUOTE napisał:
A który to silnik biturbo ???:rolleyes:
 
Faktem jest, że ja tez byłem zdziwiony odgłosami układu wspomagania na postoju.. niby nic niepokojącego, ale to taki dzwięk jakbym manewrował na gumowej nawierzchni stawiającej spory opór kołom.. powodujący nie płynne, a właśnie takie skokowe przesuwanie się opony po jezdni.. coś na zasadzie wilgotniej ręki po szybie.. :) ...wystepuje to tylko podczas manewrów parkingowych gdy obraca sie kołami w stojącym aucie.. Po oględzinach układu uznałem, że ten typ tak ma.. :)
 
Faktem jest, że ja tez byłem zdziwiony odgłosami układu wspomagania na postoju.. niby nic niepokojącego, ale to taki dzwięk jakbym manewrował na gumowej nawierzchni stawiającej spory opór kołom.. powodujący nie płynne, a właśnie takie skokowe przesuwanie się opony po jezdni.. coś na zasadzie wilgotniej ręki po szybie.. :) ...wystepuje to tylko podczas manewrów parkingowych gdy obraca sie kołami w stojącym aucie.. Po oględzinach układu uznałem, że ten typ tak ma.. :)

potwierdzam, też tak mam, nie zwracam na to uwagi, a i płyn mam jeszcze czerwony, może gdybym zmienił na zielony i zbiorniczek wspomagania byłoby bezdźwięcznie..., ale nie przeszkadza mi to w zupełności, a wiem , że to norma. Ten typ tak ma.
Przypominam, że to Alfa, coś zawsze musi być nie tak, nie ma co się stresować.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra