Kiedy następczyni Giulietty?

Luke77 napisał:
Wygląda na to że nadchodzi koniec Gulietty:

https://www.clubalfa.it/72714-alfa-romeo-nel-2019-gia-raggiunti-91-giorni-di-stop-alla-produzione

Z translatora IT - EN:

In the coming months, moreover, the end of the production of the Alfa Romeo Giulietta could be registered , which recorded a real sales crash in 2019.

Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Kliknij, aby rozszerzyć...

Koniec w przyszłym roku.
The C-segment could exit production lines next year and then be replaced by the Tonale, coming in 2021, which will be produced in Pomigliano d'Arco.
I tak nieźle przeciągnęli, przypomnę, że premiera Giulietty miała miejsce 2010.

Ale źle to widzę, jeśli całą nadzieję pokładają w Tonale. Cena będzie raczej dużo wyższa niż Giulietty, a nawet Jeepa Compass'a, który jest teraz bardziej "kochany" przez FCA.
Do tego hybrydy jeszcze bardziej podbiją cenę.
 
Ostatnia edycja:
Czyli, dupa...nie ma co czekać, trzeba się skupić na konkurencji, ale ciężko mi będzie znaleźć coś równie wyjątkowego
 
jeszcze bym nie przesądzał końca Giulietty, ponieważ już sami włosi nie decydują po fuzji z PSA i co ciekawe francuzi wg. plotek mają wpływać na włochów aby Ci wypuścili nową Giuliettę. Coś czuje, że fuzja z PSA tylko wyjdzie na zdrowie Alfy. Ktoś w końcu z olejem w głowie wie, że nie da się planować wysokiej sprzedaży żadnej marki bazując wiecznie na 2-3 modelach w ofercie ;)

co do postu kolegi wyżej sądzę, że cena Tonale będzie na poziomie 140-160 tys a wersja max pewnie cos ponad 200 tys tym bardziej, ze to 100% elektryk
 
Ostatnia edycja:
chicco napisał:
Coś czuje, że fuzja z PSA tylko wyjdzie na zdrowie Alfy.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Gdybyście nie zauważyli - wszystko w motoryzacji ostatnio rozbija się o silniki, a dokładniej o normy emisji CO2/km i z tego tez powodu nie ma kontynuacji Giulietty. Nie wnikam w szczegóły, ale marka AR jak i FCA mało zrobiło ruchu w kierunku hybryd, a nie pozostaje nic innego, żeby pozostać na rynku.

Od 1 stycznia 2020 limit to 95g CO2/km - nie wiem tylko czy średni dla marki, czy inny. A w przyszłych latach będzie tylko gorzej, więc fuzja PSA z FCA pod tym względem może być korzystna, bo może uda się jakiś dobrą hybrydę wrzucić na rynek (wykorzystać wspólne Know-How nowego koncernu) i jakoś przetrwać.

Uważam, podobnie jak inni wcześniej, że nadzieja w elekrtyku Tonale i wprowadzeniu hybryd pod maskę dupowozów z logiem biscione na emblemacie.

L.
 
Mysle, ze z Tonale tutaj najwiekszy widz jest w tym miejscu aby byla to platforma pod hybryde i naped hybrydowy. To juz musi byc naped hybrydowy i tutaj mamy problem :)
 
żałosna polityka FCA doprowadziła do tego, że auto nie ma następcy, natomiast 10 rok jest w ofercie, dawno już przejrzała oferta, zubożona do jedmej wersji silnikowej.
 
Historia sie powtarza:) poza tym, że Giulietta to znacznie lepsze auto od 147. I trwalsze.
 
...od dawna mówią, że nie będzie compactu alfy....ale, jak doskonale wiemy, niemal zawsze mówią co innego, niż robią:)))
 
Akurat teraz maja baze zeby robic kompakt - jest platforma m.in. dla Peugeota 308 i mysle ze na niej Alfa mogłaby zrobic cos naprawe fajnego (a dzieki wspolnej platformie koszt nie bedzie porażający - kłania sie (słuszna) polityka grupy VW)
 
Oby, nie samymi Suv-ami koncerny żyją.
Miejmy nadzieję ze po wspólnym aliansie z PSA Fiat wykorzysta potencjał jak i możliwości.
 
wygląd ok, przy czym ten projekt to bardziej Gulia hatchback, niż coś nowego.
Byle tylko nie okazało się, że do wyboru będzie: 1,2l ewentualnie hybrydowe 1,2l. i po roku wypuszczą QV w 1,4.......
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra