[Giulietta] Julka wiązka klapy bagażnika

[tx555]

Ciekawostką jest to że jak miałem problem z mikrostykiem w przycisku klapy to lampka się świeciła a na desce niezamknięta klapa. Niech posprawdza najprostrze a później wiązka i zamek.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

No ciekawe, faktycznie dziwna zależność. Nie widzę bezpośredniego związku switcha przycisku ze świeceniem lampki w bagażniku.Sam napisałeś wyżej że lampka zaczęła Ci świecić po wymianie zamka, i to by miało sens. Nie miałeś przypadkiem wtedy uwalonych kabli w przelotce ? Czasem jak pozwiera kable tu różne jajca mogą się dziać , w najgorszym przypadku uwalenie body kompa (były takie przypadki na forum)

 

[Luck]

Zasilanie do lampki idzie lewa strona, u mnie po kupnie Julki też nie działała i okazał się uwalony przewód. Co do mikrostykow to prawdopodobnie są dwa, tak jak w 159 i tutaj też miałem ten problem tylko że w 159 i się okazał mikrostyk odpowiadający za włącz wyłącz lampkę a drugi służy do przekazywania informacji o otwartej lub zamkniętej klapie.
Osobiście radzę wymienic wszystkie przewody na długości lub z naddatkiem łączenia klapy i budy na nowe porządne w silikonowej osłonie. Zrobić raz a dobrze i będzie na parę lat.
Co do anteny w klapie, niektóre modele z wyższym wyposażeniem zdaje się z system bose mają tam dodatkowa antene. Jak działa nie ma co się bawić z tym kablem.

 

[tx555]

Co do mikrostykow to prawdopodobnie są dwa, tak jak w 159 i tutaj też miałem ten problem tylko że w 159 i się okazał mikrostyk odpowiadający za włącz wyłącz lampkę a drugi służy do przekazywania informacji o otwartej lub zamkniętej klapie..

Jeśli faktycznie są dwa mikrostyki to zupełnie zmienia postać rzeczy . Trzeba by dorwac schemat i to na 100% potwierdzić

 

[idefix]

Jeśli faktycznie są dwa mikrostyki to zupełnie zmienia postać rzeczy . Trzeba by dorwac schemat i to na 100% potwierdzić

Dzisiaj naprawiałem u siebie w Mito, myślę że w Julce jest podobnie, do zamka wchodzą cztery przewody, na pierwszym żółtym, cienkim kabelku z lewej pojawia się minus po otwarciu klapy i on idzie do lampki która ma plus na stale, a obok na drugim cienkim, żóltym kabelku obok pojawia się minus po zamknięciu klapy i on wysyla minus do licznika z informacją o otwarciu klapy.

 

[tx555]

Czyli powody nie działania lampki mamy dwa , mikrostyk od lampki (przy zamku) lub wiązka

 

[Luck]

W 159 mikrostyk od informacji otwartej klapy jest dostępny do ewentualnej wymiany, drugi od oświetlenia zanitowany w obudowie.
Moje rozwiązanie wstawienie mocniejszego mikrostyku od info,odcięciu przewodów od mikrostyku ostwietlenia i dolutowanie do mikrostyku informacji. Takie rozwiązanie działa mi od kilku lat. Można też wymienić cały zamek, lub bawić się w rozbiórkę zamka.
I tak myślę że problem jest w wiązce.

 

[Panprofesor82]

Dziękuję za dyskusję i wszelkie wskazówki. Myślałem, że jednym kabelkiem załatwili czujnik otwarcia klapy z informacją na desce rozdzielczej i światełkiem bagażnika co by było tańszym rozwiązaniem niż zastosowanie oddzielnych, a tu takie zaskoczenie. Może więc ktoś ma wiedzę które kabelki lewej wiązki odpowiadają za lampkę bagażnika, bo przeglądałem wszesniej wrzucone schematy i nie widzę tej informacji.

 

[tx555]

Dziękuję za dyskusję i wszelkie wskazówki. Myślałem, że jednym kabelkiem załatwili czujnik otwarcia klapy z informacją na desce rozdzielczej i światełkiem bagażnika co by było tańszym rozwiązaniem niż zastosowanie oddzielnych, a tu takie zaskoczenie.

Tańszym i bardziej sensownym, no ale to są Włosi, muszą skomplikować akurat tam gdzie nie trzeba [emoji6]

 

[nokian]

Dziękuję za dyskusję i wszelkie wskazówki. Myślałem, że jednym kabelkiem załatwili czujnik otwarcia klapy z informacją na desce rozdzielczej i światełkiem bagażnika co by było tańszym rozwiązaniem niż zastosowanie oddzielnych, a tu takie zaskoczenie. Może więc ktoś ma wiedzę które kabelki lewej wiązki odpowiadają za lampkę bagażnika, bo przeglądałem wszesniej wrzucone schematy i nie widzę tej informacji.

Tu masz schemat tego fragmentu instalacji.

G040 to lampka w bagażniku, kabelek BG (white/orange) jest tym, który cię interesuje.

 

[koli84]

Podepnę się pod temat szybkim pytaniem, antena w klapie od strony radia zakończona jest wtykiem FAKRA czy iso din?
Radio to BOSH 940 Mp3 DDA AUX2+ i tam mam wpięte dwa przewody antenowe, zarówno FAKRA jak i iso din, natomiast nie potrafię ich rozróżnić, który odpowiada za którą antenę...

 

[Yarek]

Cześć. Problem powrócił, ale w prawej lampie klapy bagażnika. Brak pozycyjnego i stopu. Pamięta ktoś kolor przewodów odpowiadających za to?

 

[Piotriix]

Sprawdź przy wtyce przy lampie

 

[Yarek]

Wiem, wiem. Myślałem, że ktoś podpowie

 

[nokian]

Proszę bardzo - opis wiązki bagażnika

LEFT SIDE
---------
GL BREAK LIGHTS - yellow/blue
HV REVERSING LIGHTS - grey/green
MG REAR FOG LAMPS - brown/yellow
Z BOOT LOCK GEARED MOTOR (POWER) - purple
BH BOOT LOCK GEARED MOTOR (RETURN) - white/gray
BC SWITCH ON BOOT OUTER HANDLE - white/orange
MB HEATED REARSCREEN (A POWER) - brown/white
N LEFT REAR EARTH - black

RIGHT SIDE
----------
GV BREAK LIGHTS - yellow/green
HN REVERSING LIGHTS - grey/black
MN REAR FOG LAMPS - brown/black
BG REARSCREEN WASH/WIPE (POWER) - white/yellow
VM REARSCREEN WASH/WIPE (RETURN) - green/brown
N HEATED REARSCREEN (B GROUND) - black
N RIGHT REAR EARTH - black[/FONT]

Warto wiedzieć, że światła STOP to również światła pozycyjne, tylko modulowane innym wypełnieniem (mocą).

 

[Yarek]

Dziękuję.

 

[Yarek]

Pytam z ciekawości, ile płaciliście za zrobienie jednej strony uwalonej wiązki w klapie, o ile robił Wam to elektryk, a nie sami?

 

[Panprofesor82]

Nie jestem elektrykiem ale prawą wiązkę naprawiałem z pomocą żony i udało się. Wykorzystałem kabelki z zestawu naprawczego z aledogo oraz zaciskarkę tulejkową. Jeśli miałeś już wcześniej coś robione z wiązką to pojedynczo przecinaj kabelki i spisuj na kartce połączenia kolorów, potem wstaw bajpasy i wszystko owiń izolacją. U mechanika nie zrobią Tobie lepiej. Nie dotykałem się przewodu antenowego bo i tak radio działa. Nie naprawiłem też światełka w bagażniku bo kabelek w Lewej wiązce wygląda na cały i nie wiem jak podejść do tematu.

 

[Luck]

U mechanika może nie zrobią tego lepiej ale może u elektryka tak i zdecydowanie bardziej polecam zakręcenie przewodu jeden na drugi i zlutowanie a poza tym jak już lutować to w elektrycznym kupi się przewody za kilka naście złotych i będzie to samo albo można zrobić lepiej jak fabryka i kupić przewody elastyczne w silikonie i takie polecam bo tam akurat przewody dużo pracują mechanicznie.
Co do lampki to ja miałem także lewa wiązkę do roboty (ale może być jeszcze mikrostyk w zamku) więc zrobiłem od razu dwie strony i wszystkie wymienione odcinki na nowe. Efekt ponad dwa lata spokój a nie wkładałem tych silikonowych. Dzisiaj z aktualną wiedzą dałbym silikon bo na pewno powinny być trwalsze.

 

[Yarek]

Ok, ok. Panowie powiem tak. Lewa strona kilka lat temu, z 3,4 lata robiłem sam. Teraz z uwagi na nawał obowiązków- po prostu brak czasu - podstawiłem elektrykowi, który wstawił nowe przewody. Wygląda naprawdę fajnie. Wziął stówkę. Chciałem wiedzieć ile u was biorą. Ot, tak dla ciekawości i...na przyszłość. Wszystko działa. Pewnie, że chciałoby się pogrzebać, ale czasu coraz mniej...

 

[Luck]

Ja nie wiem ile u mnie biorą za takie coś bo takie bzdety robię sam ale wydaje mi się że stówka to nie tak wiele, zapewne w ASO byłoby więcej.