V
Valdore
Guest
Cześć,
Planuję zakup AR 156, mam ograniczony budżet (powiedzmy, że około 10 tys.) stąd mój wybór ogranicza się do rocznika 2002/2003 (maks). Znalazłem kilka ogłoszeń, w których była AR 156 JTS i dwa z Selespeedem. Przeczytałem na forum parę wątków o JTS i Selespeed... Nie nastroiło mnie to optymistycznie
Mam jednak kilka związanych z w/w samochodami pytań, najchętniej dowiedziałbym się od osób, które naprawdę takimi samochodami jeździły (lub serwisują AR 156 względnie często):
1) JTS, kwestia nagaru, czy da się to wyczuć na jeździe testowej ? Nikt nie da mi się rozpędzać do ponad 200 km/h więc może jakiś inny sposób ?
2) JTS, rozrząd - nie mogę dojść co tam się wymienia (pasek, rolka, napinacz i pompa czy bez pompy ?), a co za tym idzie jakie są koszty ?
3) JTS, nagar część II, czy da się to usunąć np. przy pomocy Liqui-Moly Jet Clean Tronic (lub czegoś podobnego) ? Ktoś może usuwał i może potwierdzić sukces ?
4) Selespeed, czy da się na jeździe testowej wyczuć, że już jej dni są policzone ?
5) Selespeed, czy diagnostyka w serwisie AR pomoże określić stopień zużycia (bez rozbierania, coś z komputera) ?
6) Selespeed, sprzęgło - czy to jest to samo co do manuala ?
6) Ogół: Czy ten silnik z SS (lub z manualem) ma dwumasowe koło zamachowe ?
Dużo tych pytań, ale chciałbym uniknąć zrobienia mnie "w wała" na samym początku zakupów
Planuję zakup AR 156, mam ograniczony budżet (powiedzmy, że około 10 tys.) stąd mój wybór ogranicza się do rocznika 2002/2003 (maks). Znalazłem kilka ogłoszeń, w których była AR 156 JTS i dwa z Selespeedem. Przeczytałem na forum parę wątków o JTS i Selespeed... Nie nastroiło mnie to optymistycznie
Mam jednak kilka związanych z w/w samochodami pytań, najchętniej dowiedziałbym się od osób, które naprawdę takimi samochodami jeździły (lub serwisują AR 156 względnie często):1) JTS, kwestia nagaru, czy da się to wyczuć na jeździe testowej ? Nikt nie da mi się rozpędzać do ponad 200 km/h więc może jakiś inny sposób ?
2) JTS, rozrząd - nie mogę dojść co tam się wymienia (pasek, rolka, napinacz i pompa czy bez pompy ?), a co za tym idzie jakie są koszty ?
3) JTS, nagar część II, czy da się to usunąć np. przy pomocy Liqui-Moly Jet Clean Tronic (lub czegoś podobnego) ? Ktoś może usuwał i może potwierdzić sukces ?
4) Selespeed, czy da się na jeździe testowej wyczuć, że już jej dni są policzone ?
5) Selespeed, czy diagnostyka w serwisie AR pomoże określić stopień zużycia (bez rozbierania, coś z komputera) ?
6) Selespeed, sprzęgło - czy to jest to samo co do manuala ?
6) Ogół: Czy ten silnik z SS (lub z manualem) ma dwumasowe koło zamachowe ?
Dużo tych pytań, ale chciałbym uniknąć zrobienia mnie "w wała" na samym początku zakupów
