-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
gramian
Nowy
Z nacinanych najtaniej wyjdzie Mikoda, później Brembo Max , Zimermann i dalej z kosztami w górę. Poczytaj opinie, popatrz na ceny, zastanów się nad przeszczepem na większe. Ja mam na przodzie gładkie ATE z klockami ferrodo premier i drugi raz muszę dać do stoczenia w ciągu 20tys km bo jakieś felerne... Z tyłu Mikoda i po za tym że jedzą klocki Zimmermana aż miło to jakoś się sprawują.
sleyer3
Nowy
- Rejestracja
- Maj 25, 2012
- Postów
- 2,055
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- alfa romeo 147 1.9jtdm 150KM 2006r.
Ja mam komplet Zimmermanna i hamują ładnie, jak chcesz czegoś więcej to szukaj w ceramice klocki, a i zimmermanki sportowe wersje są. Jak kupowałem te zimmermany to gość mi mówił że chłopaki do astry OPC to zakładają i są zadowoleni.
Ostatnia edycja:
Marcin_M
Nowy
- Rejestracja
- Lut 24, 2012
- Postów
- 2,729
- Lokalizacja
- Łódź
- Auto
- 156 2.5 V6 SW jakiś SP, 02r. / 147 1.9 jtd 8v 115km. 3d czerwona :)
Tarcze Zimmerman moga byc, z klockow wez cos o wysokim mju. DS performance, CL rc5+, EBC Yellow, Hawk.....
Lepiej podaj budzet, bo sie naprodukujemy a potem dowiemy, ze 600 za klocki nie zaplacisz.
Lepiej podaj budzet, bo sie naprodukujemy a potem dowiemy, ze 600 za klocki nie zaplacisz.
Marcin_M
Nowy
- Rejestracja
- Lut 24, 2012
- Postów
- 2,729
- Lokalizacja
- Łódź
- Auto
- 156 2.5 V6 SW jakiś SP, 02r. / 147 1.9 jtd 8v 115km. 3d czerwona :)
4-tłok brembo na tarczy 310 ma sie do ds na 281 jak badziewny zamiennik do ds. Różnica jest przeogromna. Wg mnie sensowniej jest zrobić brembo jesli chodzi o hamowanie. Koszty większe ale niewiele, a efekty warte po stokroć.
Przy czym koszty swapa sa
jednorazowe a koszty tarcz 310 plus klocki np trw to 500pln. Koszt ds plus tarcze to około 800. Finansowo podobnie ale różnica w hamowaniu ogromna - ja z tego powodu polecam jednak swap.
Przy czym koszty swapa sa
jednorazowe a koszty tarcz 310 plus klocki np trw to 500pln. Koszt ds plus tarcze to około 800. Finansowo podobnie ale różnica w hamowaniu ogromna - ja z tego powodu polecam jednak swap.
flatbeet
Administrator ds. gadżetów
Odgrzebie lekko temat - naczytałem się na forum sporo o różnych zachwalanych wariantach hamulcowych ale takiego konkretnego, o którym myślę to nie spotkałem.
Przymierzam sie do wymiany kompletu przód/tył i myślę o tarczach ATE i klockach Ferodo Premier - dobry wybór?
Auto użytkowane głównie do jazdy miejskiej i w tryb sportowy rzadko wchodzę
Poza miastem też raczej nie więcej niż 120/140 km/h bo Alfinka już wiekowa więc szkoda mi jej upalać Szukam solidnego rozwiązania które wytrzyma jeszcze jakieś 50 kkm 
Drugie pytanie - ile litrów płynu hamulcowego wchodzi do układu, może jakiś konkretny godny polecenia produkt macie ?
Przymierzam sie do wymiany kompletu przód/tył i myślę o tarczach ATE i klockach Ferodo Premier - dobry wybór?
Auto użytkowane głównie do jazdy miejskiej i w tryb sportowy rzadko wchodzę
Poza miastem też raczej nie więcej niż 120/140 km/h bo Alfinka już wiekowa więc szkoda mi jej upalać Szukam solidnego rozwiązania które wytrzyma jeszcze jakieś 50 kkm Drugie pytanie - ile litrów płynu hamulcowego wchodzi do układu, może jakiś konkretny godny polecenia produkt macie ?