• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Jaki płyn hamulcowy?

Nic się nie zmieniło i imo nadal jednym z lepszych wyborów do codziennej jazdy jest ATE Typ200. Parametrami przewyższa wszystkie przez Ciebie wymienione płyny.
 
Celowałem w średnią półkę; Ostatecznie właśnie zamówiłem ATE Typ 200 DOT4, dzięki za pomoc.
Jest jeszcze ATE DOT4 Super Blue Racing 1 z tem. wrzenia przeszło 280 st, za litr coś ponad 60 zł.
 
Typ200 ma takie same parametry jak Racing, a kosztuje 45zł za litr, który spokojnie starcza na wymianę całego układu. Mały wydatek jak na wymianę raz na trzy lata.
 
Dokładnie, litr kosztuje mnie 45,95 pln, w środę wymieniam.
 
Zrobione, ostatecznie ATE 200, litr 44 zł (sklep stacjonarny Wawa); W serwisie testerem sprawdzili płyn w zbiorniczku, stwierdzili, że wymiana to fanaberia, bo to wymiana dobrego na dobry / bardzo dobry. Dobry, ale ile lat miał, tego nie wiem. Stary mechanicznie wyssany, hamulce odpowietrzone, nowego weszło nieco ponad pół litra.
Z wymianą kół na zimowe roboty było na 45 min.
 
Ostatnia edycja:
Kattom napisał:
Lej Dot4 lub Dot5.1 (wyższa temperatura wrzenia), są kompatybilne ze sobą i nie trzeba przed zastosowaniem każdego z nich płukać układu. Produkowane są na bazie rozpuszczalników i środków smarnych.
Dot5 bazuje na silikonie i jest kompletnie niemieszalny z Dot4 czy Dot5.1 więc wymaga czyszczenia układu przed zastosowaniem/przejściem.

Nie jestem pewien (do weryfikacji), ale 5.1. ma krótszą żywotność ze względu na powiększoną higroskopijność (wchłanianie wody), więc wymaga częstszej wymiany.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Z tego co wyczytałem DOT 5 nie jest w ogóle higroskopijny - czyli nie wchłania wody, więc chyba w teorii nie powinno być w przyszłości problemu w zimie (przy niskich temp. ) z wydzielającą się z płynu wodą.

iparts.pl/czesci-samochodowe/plyn-hamulcowy,102208.html?gclid=CK_S54XdodICFRJeGQodivgOYw
 
Ostatnio byłem na przeglądzie i gość sprawdził stan płynu hamulcowego. Włożył jakieś urządzenie, które coś tam zmierzyło i powiedział, że należałoby wymienić... Ktoś wie o co chodzi z tym? Płyn stracił właściwości czy o co chodzi?
 
Płyn hamulcowy jest silnie higroskopijny, zaleca się wymiane płynu co 2-3 lata. Podczas normalnej jazdy nie czuć żadnych efektów ubocznych, lecz przy długotrwałym hamowaniu, np. w górach można zagotować płyn i zpowietrzyć uklad a co za tym idzie stracić możliwość skutecznego hamowania.
 
Emsi0072007 napisał:
Płyn hamulcowy jest silnie higroskopijny, zaleca się wymiane płynu co 2-3 lata. Podczas normalnej jazdy nie czuć żadnych efektów ubocznych, lecz przy długotrwałym hamowaniu, np. w górach można zagotować płyn i zpowietrzyć uklad a co za tym idzie stracić możliwość skutecznego hamowania.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Higroskopijny czyli w skrócie wchłaniający wodę I przez to traci właściwości i może powodować korozję elementów układu hamulcowego
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra