Jaki pasek ? Gates vs Contitech

Wiesz kazdy jezdzi na czym innym i ma jakies doznania, co kupisz na tym bedziesz jechal i to co ktos mowi mozesz brac pod uwage ale sie tym nie do konca kierowac bo w razie "w" powiesz ze nie potrzebnie sluchalem :) ja mam zestaw: Gates Power Grip, rolki SKF napinacz INA, pompa wody Bugatti i zyje :) Powodzenia!
 
-BamBosZek- spokojnie, sprzedaje paskow nawet sporo takze wez do reki conti a gatesa to mysle ze bedziesz juz wiedzial, nie chcesz nie musisz :) gates ew. na klinowy, poniewaz ostatnio co sie nie zapcha do auta to wraca bo piszczy, dajesz bosha i jest spokoj - proste
 
Ha ha ha...... polak pomaca i już wie co lepsze. Jak koła nie zużyte, rolki i napinacz przyzwoity to jeden i drugi swój przebieg wytrzyma. O co tu bić pianę?? ;)
 
Był kiedyś temat tu albo na AC w którym ktoś pisał że Contitech nie produkuje swoich pasków. Że mają paski od Gatesa pod swoim logiem. Osobiście mam Conti w Ts ale nie przywiązywałbym większej wagi do marki byle by była dobra ;)
 
dyskusja wrze (: doświadczenie na temat pasków gatesa. Znajomy ma warsztat wymieniali rozrząd w focusie diesel po przejechaniu 30km pasek się pozrozrywał( był dobrze załozony, i nie chodzi mi o zerwanie kilku zębów tylko rozerwał się wzdłuż , zrobiło się 15 wąskich pasków (:) , to był jeden jedyny raz jak cos takiego widziałem. I niewiem czy to była jakaś pojedyńcza sztuka czy tak się często dzieje z paskami marki Gates. Poza tym jak conti ma paski od gates skoro się od siebie różnią już takich historii nie słyszałem
 
Gates, Conti, Dayco - są to paski na podobnym poziomie jakościowym. Zeby było ciekawiej, to wczoraj montowałem ORI rozrząd do 156 2.0 TS, i nie zgadniecie jaki pasek idzie na rozrząd. Po porównaniu z zamiennikami odpowiada oznaczeniom Gatesa. W ORI pasku zęby są zaokrąglone, nie trapezowe, i tylko Gates takie robi.
Tak wiec przestańcie pisać bzdury, że ktoś gdzieś kiedyś czytał/widział/słyszał. Od około 13 lat naprawiam Alfy i sporo już widziałem. Prawie 10 lat w ASO, gdzie paski OE różniły się zależnie od dostawcy. W większości jest to Dayco, ale jak widać nie tylko. W V6 zęby są zaokrąglone, w TSach i jtd trapezowe. W starych V6 były i takie i takie, ale i były do nich 2 rodzaje pasków.
 
wątpie by ktos miał problem z jednym lub drugim paskiem! bo oba są z górnej półki gets bardzo chwalony a conti nie mniej zakładaj jeden lub drugi napewno jak nie zrobisz dobrze zrobisz!
 
Czyli jak to w koncu jest? zamówiłem cały komplet rozrzadu rolka INA, napinacz INA, pompa wody, pasek gates (z zaokraglonymi zębami), gosciu dobierał podobno po Vinie.

Bedzie pasować do 1.8t.s 144km ?
 
Ja też uważam że obydwa paski są dobre ( osobiście mam Gates). Tak jak kolega wcześniej pisał obydwa są z górnej półki i bez różnicy który założysz. Tym bardziej że i tak pewnie wymienisz go wcześniej niż zaleca producent, jak większośc szczęśliwych użytkowników AR.
Oczywiście może zdażyc się felerna sztuka, no ale to już trzeba miec konkretnie pecha żeby na taką trafic.
Pozdrawiam Rychu
 
Też mam gates i jak się nie myle to one były montowane na pierwszy montaż,zrobiłem 30 tyś dosyć dynamicznej jazdy i nic się nie dzieje tak że śmiało można brać pozdrawiam :)
Producenci samochodów, którzy stosują
paski Gates
Alfa Romeo, Iveco, Peugeot
Audi, Jaguar, Porsche
Autovaz, Land, Rover, Range, Rover
Chrysler, MAN, Renault
Citroen, Mazda, Seat
Dacia, Mercedes, Skoda
Daewoo, Mini, Subaru
Fiat ,Mitsubishi ,Toyota
Ford, Nissan ,Volkswagen
Honda ,Opel, Volvo
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra