[Giulietta] jak zdobyć key code ..nie tracąc 274 pln ;)

[andrzejm36]

Jak w temacie.Pytanie do bubu321 i innych kolegów bawiących się softami Body.Czy istnieje już sposób na poznanie swojego 5 cyfrowego kodu auta ...czy jednak należy zapłacić w ASO aktualnie 274 pln za kawałek karteczki ?.
Pytam bo dzisiaj bawiłem się AlfaObd na telefonie i bez kodu z silnikiem się nie połączę.

 

[bubu321]

- jest kilka metod, badziej lub mniej trudniejszych i kosztowniejszych.
1.- odczyt eepromu i policzenie kodu, kłopot w tym że demontaz body to tak z 2 godziny, potem montaż i należy mieć programator do odczytu eepromu.
2.- jest oprogramowanie firmy Smok, cena modułu hardwerowego 500 zł + pogram dla Giulietty Magneti Marelli 1100 zł.
- program czyta i oblicza poprzez wtyk OBD-II.
- z tego co wiem, chyba ktoś na forum ma taki moduł od Smoka.
- ja mam moduł ale nie mam jeszcze oprogramowania.
3.- jest program IOterminal, ceny wygórowane tak od 2.500 zł.
- nie wspominam o kombajnach o cenach tak od 15.000 zł.

 

[andrzejm36]

dzięki bubu321 .... myślałem raczej o info: Pan XXX robi to za stówę tam i tam podłączając się pod obd2 ....chyba jednak stracę te 274 pln..

 

[andrzejm36]

bubu321 .. dzwoniłem do chłopaków z firmy Smok ..obiecali ze podadzą mi namiary na kogoś z mojej okolicy kto ma program i moduł.Ale tak mi chodzi po głowie inne pytanie.. Jeśli łączymy się np. programem AlfaObd czy Multiecuscan po Windowsie z Body ..wybieramy kodowanie kluczy..pyta nas o kod. Jeśli program porównuje kod wpisany z kodem w Body to znaczy że musi program znać ten kod z Body.Czy może można jakimś edytorem wyciągnąć ten kod z wymiany danych pomiędzy AlfaOBD a Body. Polega to na bezpośrednim odczytaniu hasła z pamięci ram komputera na którym uruchomiony jest ten program. Robię czasami tak z utraconymi hasłami radiostacjami motoroli...tu masz linka o co mi chodzi :
https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2447588.html#8805235

 

[bubu321]

- problem polega na tym ,że w alfaobd musisz podać poprawną wartość CODE.
- z tego CODE , po odczytaniu SEEDa z ECU jest dalej do ECU przesyłany kod pośredni.
- winHex może odczytac ten kod pośredni, ale on nijak się ma do CODE.
- z pomoca winHex można z ramu odczytać kody, ale tylko dla programów dość prosto (prymitywnie) zabezpieczonych przez programistów.
- opisywałem na forum jak z pomocą alfaobd i terminala alfaobd odczytać CODe.
- niestety jest to metoda dość trudna i chyba zawodna tak jak to opisywali inni użytkownicy.
- próbowałem zainteresowac tym autora programu AlfaOBD, ale on twierdził, że tej mojej metody nie rozumie.
- moze kiedyś zakupie ten dodatek do oprogramowania Smok.
- ale nie w tej chwili, ponieważ szef Smoka nie potrafi mi odpowiedzieć czy to działa z giuliettą.
- zawsze w odpowiedzi od niego dostaję informację, proszę zakupić i sprawdzić (śmiechu warte.!)
- pytałem także na tym forum o oprogramowanie Smoka, ale nie dostałem żadnej odpowiedzi.

Obsługiwane modele Body i dostępne funkcje:

FT0013 Magneti Marelli Body Fiat NEC70F3227 +95160 Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat NEC70F3378 +95160 Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli NEC70F3633 +95320 (Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat MCU +95640 Read/Write EEprom , Read Flash , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat MC68HC912DG128 Read/Write EEprom , Read PIn Code
FT0013 Magneti Marelli Body Fiat MC9S12DG256 Read/Write EEprom , Read PIn Code
FT0013 Siemens Body Fiat MC9S12DB128 Read/Write EEprom , Read/Write Flash ,Read PIn Code
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3237+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3379+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3632+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash
FT0016 Delphi Body Fiat 70F3633 (without externa eeprom) Read EEprom
FT0016 Ford KA Body 70F3379+93c86 Read/Write EEprom, Read Flash

 

[andrzejm36]

dzięki bubu321 za info.A może jakaś wcześniejsza wersja Multiecuscan ma słabsze zabezpieczenia....??

 

[bubu321]

- prowadzę ożywioną dyskusję z firmą Smok.
- być może że nawet, po ich zapewnieniu, zakupię oprogramowanie do końca tygodnia.
- tylko ono odczytuje CODE tylko z Magneti Marelli, w nowszym body Siemensa, Delphi czyta eeprom.

 

[andrzejm36]

hmm...czyli będę Twoim pierwszym klientem

 

[bubu321]

- nie ma problemu, od razu po testach wysyłam Ci moduł z softem jesli tylko masz body od Magneti Marelli.
- Delphi chyba jest tylko w Mito.
- nie wiem, co jest w nowszych Giuliettach po 2014 roku.

 

[ignacy]

Ja mogę się tu wtrącić. Giulietta 2014 i pewnie późniejsze są odporne na Multiecuscana. Mito zgrabnie się diagnozuje i ustawia, to samo z Ducato. A Giulietta nie. A interfejs i Multiecuscan ten sam aktualny i w pełnej wersji płatnej. Mało tego po próbie zalogowania się do Giulietty następnego dnia miałem całkowicie rozładowany akumulator - żeby nie było, dalej ten akumulator mam i nic mu nie brakuje - widać próba logowania spowodowała aktywację czegoś co zjadło prąd mimo formalnie wyłączonego zapłonu. Od tej pory niczego nie podłączam do Giulietty tylko komputer ASO przy przeglądzie - jeszcze muszę rok bo wykupiłem 4 lata gwarancji ale chyba przepłaciłem bo nic się nie dzieje ( odpukałem te słowa bo dziś 13 i piątek w dodatku☺).

 

[andrzejm36]

..bubu321 ..spoko, do Wrocławia mam 100 km ..chętnie podjadę i możesz testować na miejscu w ramach doświadczeń .

 

[Dareek]

używałem w polifcie z 2014 r. multiecuscana i działa bez kłopotu i da się aktywować co się chce- ja uruchamiałem halogeny tempomat

 

[ignacy]

używałem w polifcie z 2014 r. multiecuscana i działa bez kłopotu i da się aktywować co się chce- ja uruchamiałem halogeny tempomat

Możliwe, że różnica jest w typie Body. Tak czy siak u mnie Multiecuscan nie rozpoznaje centralki w Giuliettcie a w Mito bez trudu zaimplementowałem tempomat.

 

[bubu321]

- a jakie body jest w polifcie z 2014 roku ?

 

[bubu321]

- jestem po pierwszych testach oprogramowania do odczytu CODE.
- moduł odczytał Km bez problemu i zgodnie z tym co wyświetla licznik.
- odczytał także dane z body, to co podaje OBDII.
- za to na odczycie eepromu oraz na odczycie CODE (chyba CODE odczytuje z odczytanego pliku eprom) sypnął błędami.
- dziwne jak dla mnie jest to, że program jest typu "odczytaj poprzez OBDII" a firma dodaje schemat podłączenie body na stole !
- na stole to ja odczytuje CODE za pomocą programatora.
- bedę jutro jeszcze męczył firmę, co robię żle lub co zrobiono żle w tym programie.

 

[andrzejm36]

bubu321..JESTEŚ WIELKI

 

[bubu321]

- niestety wszelkie próby, po poprawnym podłączeniu się do auta, kończą się błędem.
- inne moduły pracują po CAN-ie i chociaż body jest w trybie serwisowym, to mu zakłócają pracę.

 

[Seweryn80]

w Tychach robią wszelkie sterowniki z grupy fiata. Miałem problem z body w Giuliecie 11r. Stare body odczytali cały soft i w grali w nowe używane dla mojego auta po czym kod dostałem na karteczce spisany jak bym chciał kluczyki dorabiać. Wymiana body droga bo coś koło 600 zł

 

[bubu321]

- tak znana jest ta firma, ko-car.
- a jak odczytywali body, na stole czy z pomocą OBD ?

 

[Seweryn80]

ze stołu