T
TheRealDeal
Guest
Silnik przy wychodzeniu z zakrętu dostaje dziwnej zadyszki, pierwsza myśl: Q2?
Dzięki
Dzięki
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
drift-r
Nowy
- Rejestracja
- Paź 28, 2010
- Postów
- 6,755
- Lokalizacja
- Szczecin/Łódź (czasem)
- Auto
- AR 147 1.6TS Distinctive 2001
Q2 nie powoduje dziwnej zadyszki 
radosuaf
Nowy
- Rejestracja
- Mar 18, 2010
- Postów
- 8,275
- Lokalizacja
- Poznan, Poland, Poland
- Auto
- Alfa Romeo Giulia Business 200 KM MY21
Przejedź ten zakręt w N i D - Q2 aktywuje się tylko w D.
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,190
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Raczej zbyt wysoki bieg
T
TheRealDeal
Guest
Przejeżdżam w trybie D na dwójce i zaczyna się dławić, w normalnym tego nie ma, bo zanim obroty zdążą wzrosnąć jest już po zakręcie.
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,190
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
A do jakich spadają ci obroty silnika?
T
TheRealDeal
Guest
okolice 3000, 2-3 razy się przydusza, mam nagrać filmik?
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,190
- Wiek
- 59
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
To raczej nie wina Q2 ale overboosta (sterowania zmienna geometrią turbiny w trybie D) lub przepływomierza (ale wtedy i w trybie N by to wystepowało)
T
TheRealDeal
Guest
Potrzebuję bardziej namacalnego przykładu działania tego systemu, bo akurat nie mam innego samochodu pod ręką, w którym mógłbym zrobić ten sam manewr dla porównania.
Silnik ma też te zadyszki przy przejeżdżaniu przez pasmo kolein/nierówności(na drodze 3pasmowej z prawego pasa na lewy, ruszając z 1szego biegu).
Silnik ma też te zadyszki przy przejeżdżaniu przez pasmo kolein/nierówności(na drodze 3pasmowej z prawego pasa na lewy, ruszając z 1szego biegu).
T
TheRealDeal
Guest
W trybie N ciężko o pisk opon, więc to jednak nie będzie dobre porównanie.
Harvaster
Nowy
- Rejestracja
- Mar 8, 2015
- Postów
- 309
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- była 159 2.0 jtdm 170km, była Giulietta 1.4 MA 170km, jest Giulia Super 2.0T
Każda ma, ale jest to elektroniczne Q2, nie jest to Torsen.
Z tego co napisała FCA Q2 obecne w Julkach realizowane jest poprzez przyhamowanie (przez układ hamulcowy) jednego z kół napędowych. Może to tłumaczyć przymulenie przy wychodzeniu z zakrętu.
Z tego co napisała FCA Q2 obecne w Julkach realizowane jest poprzez przyhamowanie (przez układ hamulcowy) jednego z kół napędowych. Może to tłumaczyć przymulenie przy wychodzeniu z zakrętu.
Ostatnia edycja: