Informacje o 2.5 V6

  • Autor wątku Autor wątku bbrys
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
B

bbrys

Guest
Witam,
zanim kupiłem swoją pierwszą Alfę to wydawało mi się że dosyś dużo przeczytałem o silnikach 2.0TS zanim się właśnie na taki zdecydowałem. Po wymianie silnika i obróconej panewce w kolejnym (w przeciągu 2 miesięcy, Alfa 156) okazało się ze tak na prawdę to dużo rzeczy o tym silniku dowiedziałem się po awarii.

Za chwilę prawdopodobnie będę szukał Alfy 156 2.5V6 +LPG do 2000r i chciałbym wiedzieć wszystko co powinienem wiedzieć kupując ten samochód z tym silnikiem. Dużo szukałem na forum i w innych czeluściach internetu ale nic konkretnego nie znalazłem.
Przede wszystkim interesuje mnie opinia o tym silniku.
Podobno silnik jest wytrzymały ale chciałbym to potwierdzić. Chciałbym też wiedzieć na co zwracać szczególną uwagę podczas użytkowania, jak użytkować, słabe strony/elementy tego silnika, jakieś porady, koszty typowych czynności z nim zwiazanych (np wymiana rozrządu, świece) itp.

Proszę nie komentować w stylu "LPG w tym silniku to profanacja" ponieważ to jest subiektywna ocena którą każdy może mieć inną. Interesują mnie suche fakty.

Dzięki.
 
Ostatnia edycja:
Jesli ktos od kogo kupisz V6 nie katowal jej, nie oszczedzal na olejach to bedzie Ci sluzyla dlugo. Jak dla mnie bardzo udana konstrukcja ktora odwzajemnia sie jesli sie Ja szanuje ;] koszty kosztami ale cos za cos...
 
Suche fakty
- 240 tysięcy na cyferblacie i nadal na lepsze osiągi niż pisze w instrukcji
- rozrząd to wydatek około 1700 złotyszy (na częściach OEM, czyli prawie orginalnych)
- świec jeszcze nie wymieniałem, ale z tego co wiem normalne około 300 złotych, platynowe dwa razy tyle co najmniej, ale za to wytrzymują dwa razy więcej
- do michy wchodzi niezły kociołek oleju z tym że 10W40 to za mało, trzeba lać 10W60, albo 5W50- wymiana co 10 tysi, dolewki według potrzeb, stary właściciel lał litra na 10.000 kilometrów, ja dawałem MaxLive i zszedłem do połowy tej wartości, teraz mam VR1 10W60 i zobaczymy jak będzie (moja wsuwa olej jak daje się jej w palnik, ale tego nie unikniesz bo każdy mówi ze trzeba ją przegonić raz na jakiś czas do odcięcia, ja tak robię na 10 tysiącach z 5 razy)
- spalanie benzyny to 9 litrów przy 100km/h, ale tu wszystko zależy od nogi, na początku nie dałem rady zejść poniżej 11, ale się nauczyłem
- spalanie gazu jest o 1,5 litra większe
- montaż dobrego gazu i porządny gazownik jako monter i problemów nie będzie, takie moje zdanie, co do profanacji silnika to dla mnie serwisowanie na dziadowskich częściach jest profanacją samochodu ale na pewno nie gaz
 
No więc kolego. Ja tez szukalem info o silnikach zanim kupilem co kupilem. I powiem tak - gdzie ty szukales info, ze nie dotarlo do Cię, iż 2.0 to najbardziej awaryjny silnik? Taka jest prawda, chyba ze chcialbys polemizowac.... Ale nie sadze....
Co do kosztow utrzymania V6, sprawdzalem standardowe koszty typu oleje, swiece, filtry, rozrzad itp i wychodzi 2x drozej no moze 1.5x od 4-cylindrowca. Diesle to nie moja bajka, ale ilosc postow o klopotach z dieslem przekracza te o 2.0 ts. Pewnie troche wynika z faktu iz wiekszosc Alf to klekoty teraz.
Natomiast nie ma informacji o awariach konstrukcyjnych, w przeciwienstwie do 2.0.
Za duzo dygresji wyszlo mi w tym poscie, ale wiem co czujesz sam chcialem kupic 1.8 jako mniejsze zlo, ale 2.5 to bezawaryjny silnik, o ile nie zostal zniszczony zła eksploatacja. I dlatego mam v6 a nie 1.8, choc malo braklo. Niestety, jak to zwykle w zyciu, za lepszy silnik, wiecej mocy, lepszy dzwiek, itp itd nalezy zaplacic.
Z drugiej strony wyzsze koszty v6 moze sie zrownowaza przy wymianach 2.0 co 2 m-ce...
Pewnie wolalbys zobaczyc twarde cyfry - polecam sklep.intercars.com.pl - w 30 min sam bedziesz wiedzial co ile kosztuje. Rozrzad z wymiana to ok 1000, przednie tarcze i klocki to ok 600-800. I prosze nie pisac ze drogo. To są ceny dobrych produktow, a nie najtanszych na swiecie.
Oleju wchodzi 6l - 5w50 albo 10w60 - sprawdz sobie ceny dobrych oliwek. I nie, Lotos sie nie nadaje. Wymiana co 10kkm. Paliwo do v6 - cudem bedzie jak zejdziesz ponizej 11l w trasie mieszanej. LPG - oczywiscie, ale dobra instalacja i dobrze zamontowana, czyli wkretki NIE w barany. Stag 300-6 premium, Tomasetto extra, Hana2000 zielona, KME Gold. Sprawdz ceny - dodaj montaz, zbiornik i inne pierdoly. Uwazaj kupujac zainstalowane LPG zeby nie bylo po minimalnych kosztach zalozone po to, aby sprzedac auto.
Swiece - co 100kkm, sprawdz zawieszenie silnika, pasek mikro i rolki prowadzace, sa z plastiku i wychodzi im uzebrowanie jak sa zuzyte, co niszczy pasek...
Reasumujac - bierz v6 :)
 
Marcin_M napisał:
Rozrzad z wymiana to ok 1000, przednie tarcze i klocki to ok 600-800. I prosze nie pisac ze drogo. To są ceny dobrych produktow, a nie najtanszych na swiecie.
Oleju wchodzi 6l - 5w50 albo 10w60 - sprawdz sobie ceny dobrych oliwek.
Reasumujac - bierz v6 :)
Kliknij, aby rozszerzyć...

1000zl za rozrzad ok ale chyba bez wymiany.Sam napinacz to koszt rzedu 300-350zl,do tego pompa wody,rolki,uszczelki.Sama wymiana to koszt rzedu 400-450 zl tak wiec za 500-600zl nie kupisz gratow no chyba ze masz po cenach producenta.Olej 10W40 tez daje rade przy normalnej ekspolatacji no ale jak ktos lubi czesto poszalec i jezdzic na pelnych obrotach to 10W60.Co do oleju 5W50 to moge tylko tyle powiedziec co mowil Pablo ze moze powodowac niekontrolowane wycieki.Co do moich doswiadczen to niestety mialem okazje ostatnio robic przy swojej pare rzeczy.Regeneracja maglownicy bo caly olej uciekal to koszt 700zl za calosc,rozrusznik tez 700zl(kto mial okazje to robic to wie ze malo ktory mechanik chce sie podjac naprawy chyba ze ktos kto zajmuje sie Alfami).Poza tym sprawdz dobrze uklad wydechowy po ciezko znalezc zamienniki.Ja za same oryginalne portki placilem 1300zl bo zamiennikow nie ma w ogole.

---------- Post added at 22:24 ---------- Previous post was at 22:20 ----------
bbrys napisał:
Dzieki za info. Jak w końcu z rozrządem? 1700 czy 1000? Wkretki nie w barany czyli gdzie?

Nie wiem czy te części są godne polecenia ale tu np znalazlem pierwszą lepszą aukcję z rozrządem:
http://allegro.pl/rozrzad-alfa-147-156-166-gt-gtv-2-5-3-0-3-2-v6-i2184360104.html
Do tego doliczyć robociznę to nie wpowinno wyjść więcej niż 1100
Kliknij, aby rozszerzyć...

W tej aukcji nie masz pompy wody i uszczelki a sama uszczelka to co najmniej 100zl
 
bbrys napisał:
Dzieki za info. Jak w końcu z rozrządem? 1700 czy 1000? Wkretki nie w barany czyli gdzie?
Kliknij, aby rozszerzyć...

Sorry - myslalem bez napisałem z. Oczywiscie 1000pln to tylko czesci. Wkretki w podstawy wtrysku benz., wtryski gaz pojedyncze. Poszukaj jak zrobil w swojej GrzesiekK. Tak ma być, a nie listwa na pokrywie, dziury w polowie baranow i druciarstwo ogolne.
Zobacz zdjęcia Grzeska - http://imageshack.us/photo/my-images/835/v610.jpg/ - i kilka następnych.
 
mourning napisał:
1000zl za rozrzad ok ale chyba bez wymiany.Sam napinacz to koszt rzedu 300-350zl,do tego pompa wody,rolki,uszczelki.Sama wymiana to koszt rzedu 400-450 zl tak wiec za 500-600zl nie kupisz gratow no chyba ze masz po cenach producenta.Olej 10W40 tez daje rade przy normalnej ekspolatacji no ale jak ktos lubi czesto poszalec i jezdzic na pelnych obrotach to 10W60.Co do oleju 5W50 to moge tylko tyle powiedziec co mowil Pablo ze moze powodowac niekontrolowane wycieki.Co do moich doswiadczen to niestety mialem okazje ostatnio robic przy swojej pare rzeczy.Regeneracja maglownicy bo caly olej uciekal to koszt 700zl za calosc,rozrusznik tez 700zl(kto mial okazje to robic to wie ze malo ktory mechanik chce sie podjac naprawy chyba ze ktos kto zajmuje sie Alfami).Poza tym sprawdz dobrze uklad wydechowy po ciezko znalezc zamienniki.Ja za same oryginalne portki placilem 1300zl bo zamiennikow nie ma w ogole.

---------- Post added at 22:24 ---------- Previous post was at 22:20 ----------



W tej aukcji nie masz pompy wody i uszczelki a sama uszczelka to co najmniej 100zl
Kliknij, aby rozszerzyć...

Koledzy, pompy wody się nie wymienia w tym silniku, znawcy V6... Pompa wody jest napędzana z paska osprzętu jak alternator,klima czy wspomaganie. Nie jest częścią rozrządu i wymienia się ją, jak się popsuje. Zbędny wydatek 300złotych i sama wymiana też nie jest taka prosta, bo śruby na 90% są zapieczone.
Dodajmy że składanie tylko na oryginalnych blokadach z ASO, żadne wynalazki od pana miecia. Wymiana rozrządu banalnie prosta, jak macie blokady + czujnik zegarowy to można zrobić samemu, tylko miejsca mało.

Oleju to one raczej nie palą, raczej gubią... Najczęściej przez simering wału od strony skrzyni, warto zobaczyć czy tam się nie poci silnik. Jeśli jest czarno - już wiadomo gdzie ucieka olej.
 
dcfan napisał:
Koledzy, pompy wody się nie wymienia w tym silniku, znawcy V6... Pompa wody jest napędzana z paska osprzętu jak alternator,klima czy wspomaganie. Nie jest częścią rozrządu i wymienia się ją, jak się popsuje. Zbędny wydatek 300złotych i sama wymiana też nie jest taka prosta, bo śruby na 90% są zapieczone.
Dodajmy że składanie tylko na oryginalnych blokadach z ASO, żadne wynalazki od pana miecia. Wymiana rozrządu banalnie prosta, jak macie blokady + czujnik zegarowy to można zrobić samemu, tylko miejsca mało.

Oleju to one raczej nie palą, raczej gubią... Najczęściej przez simering wału od strony skrzyni, warto zobaczyć czy tam się nie poci silnik. Jeśli jest czarno - już wiadomo gdzie ucieka olej.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Co z tego ze nie jest napedzana paskiem rozrzadu?Chcesz placic dwa razy za ta sama robote to Twoja sprawa no chyba ze sam sobie wymieniasz bo masz czas,miejsce,narzedzia ale nigdy bym nikomu ze znajomych nie powiedzial ze nie wymieniaj pompy bo nie jest czescia rozrzadu.
 
czesc 2.5v6 cos pieknego ja sie dalem namówic i nie zaluje co do gazu ja mam sekwencje zenit pro i niema najmniejszej róznicy czy to gaz czy benzyna zbiera sie tak samo co do rozrzadu mysle ze da sie zejsc do 1200 z robocizna no oczywiscie zalezy czy chcesz szalec czy do codziennej jazdy jesli chodzi o reszte eksploatacji to faktycznie czesci niesa wiele drosze od tych slabszych wersji a co najpiekniejsze to dzwiek jaki wydaje ten motor radio mozesz zgasic i napawac sie odglosem silnika

---------- Post added at 10:44 ---------- Previous post was at 10:40 ----------

co do pompy wody to wymiana jej jak sie popsuje to niejest prosta sprawa bo trzeba rozgrzebac rozrzad wiec lepiej to dla pewnosci zrobic odrazu
 
Jak policzyc eksploatacje TS to w tych samych pieniadzach albo nawet taniej jest V6.
Jesli wszystko po bozemu to swiece i wariator juz robia niezla kwote bez rozrzadu i robocizny,to samo sie tyczy przewodo WN + koncowki oraz w 2.0 pasek balansu i rolka jezeli przemnozyc to przez awaryjnosc i panewki w TS ktore powinno sie zmianiac jak klocki to V6 jest tanszy o polowe:D
Przy obecnych cenach Pb tylko LPG,TS nie jest ekonomiczny wcale wiec na LPG V6 nie zrujnuje portfela
 
Jaki więc proponujecie zestaw rozrządu do V6 w przypadku gdy lubię pocisnąć i to dosyć często?
 
Najlepiej oryginalny ;)

Co do V6 to czysta przyjemność takim jeździć. Ten dźwięk i przyśpieszenie powoduje, że nawet spalanie się nie liczy. Mi przy normalnej jeździe + czasami mocniejsze przyśpieszenie wychodzi 11-12l benzyny na 100km.

Jakby nie to, że jeżdżę nią tylko w niedziele, a OC itp. trzeba płacić, to nigdy bym jej nie sprzedawał.
 
Ostatnia edycja:
dcfan napisał:
Koledzy, pompy wody się nie wymienia w tym silniku, znawcy V6... Pompa wody jest napędzana z paska osprzętu jak alternator,klima czy wspomaganie. Nie jest częścią rozrządu i wymienia się ją, jak się popsuje. Zbędny wydatek 300złotych i sama wymiana też nie jest taka prosta, bo śruby na 90% są zapieczone.
Dodajmy że składanie tylko na oryginalnych blokadach z ASO, żadne wynalazki od pana miecia. Wymiana rozrządu banalnie prosta, jak macie blokady + czujnik zegarowy to można zrobić samemu, tylko miejsca mało.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Juz Ci kiedys cos pisalem na ten temat a Ty dalej wpierasz ludziom herezje... to zrobmy tak... kazdemu ktory Cie poslucha i nie wymieni pompy z rozrzadem w razie problemow pokryjesz druga wymiane, co Ty na to? "znawco v6"...
Kompletny rozrzad 1000zl +- + robota + ewentualnie plyn chlodniczy itd...
Co do spalania bylo juz wiele razy... 12-16+ przy miejskiej eksploatacji.
 
Nie wiem jak to w końcu jest z ta pompą ale po zakupie Alfy i przy robieniu rozrządu wymienie też pompę żeby był spokój. Spalanie mnie jakoś strasznie nie interesuje, jak będzie średnio 15lpg to będzie OK (jeżdżę 60% miasto, 40% trasa).
 
Nie musisz wymieniac ;] DcfFan Ci pozniej wymieni ;] Ja mam jeden z zestawow, Pasek Gates Powergrip, rolki SKF napinacz INA pompa Bugatti i jak ktos Ci bedzie pisal to jest Ujowe bo to bo tamto to potraktuj to jak hasla typu ze "Alfisci spotykaja sie w warsztacie" ;] Ja podczas poszukiwan Alfy celowalem w 2.0 TS ale szybko sie rozmyslilem i nie zaluje ;]

PS. Tu masz umiejscowienie pompy tak na wszelki wypadek zebys byl swiadomy gdzie sie znajduje: rozowy kolor

http://i46.photobucket.com/albums/f112/monkeyrabit/v6waterpump-1.jpg
 
Ostatnia edycja:
W mojej sztuce pompa ostatnio nie byłą wymieniana- przed dwoma tygodniami sprawdzaliśmy u Pabla stan rozrządu i jest obsyfiała, czyli da się 100 tysięcy na niej zrobić, ale jak dla mnie to za duże ryzykowanie, bo lepiej wydać te 350 złotych więcej niż potem znowu to rozgrzebywać i tak jak pisałem za 1700 z montażem jest wszystko to co szło na pierwszy montaż

Co do instalacji LPG, to stary właściciel się postarał i może to wyglądać tak:
DSC02740.jpg
Ogólnie pierwsza lepsza osoba nie łapie się że jest w silniku gaz, wszystko wykonane tak jak u Grześka
Co do spalania to to co napisałem to jest minimalne, moje średnie oscyluje w granicach 12,5 do 13,5 LPG na 100 kilometrów plus os 0.6 do 1 litra benzyny na każda sektę, z tym że ja głównie latam na trasach 30+ i 120 nie schodzi przeważnie z licznika. W porównaiu do T.Sa wcale tak dużo nie pali
 
Ostatnia edycja:
podczepie sie pod temat... jaki jest koszt wymiany panewek w tym silniku? mam takową w której stukaja panewki(prawdopodobnie) i nie wiem ile musze kasy nazbierać.
 
piotriix napisał:
Była była
Kliknij, aby rozszerzyć...

Acha, taka zasyfiała że wygląda jakby jedną eymianę rozrządu ominęła, to tym bardziej trzeba wymieniać z każdym rozrządem jak tak, swoją drogą rozrząd wygląda bardzo dobrze jak na 40 tysiecy
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra