[159] Help! Auto wyrzygało olejem i płynem chłodzącym

Oglądałem ten silnik. Wizualnie wygląda prawie tak samo jak mój różnica tylko w kolektorze, ja miałem plastikowy, tu jest metalowy. Numer silnika to Z19dth. Będzie pasował?
Mały przebieg jak na silnik z metalowym kolektorem. :confused:

Ale oczywiście może taki być
 
Mały przebieg jak na silnik z metalowym kolektorem. :confused:

Ale oczywiście może taki być

Auto przyjechało z Niemiec jako rozbitek i na miejscu stwierdzili, że idzie na żyletki (podłużnica i słupek pogięte). Miało być z 2008 roku a na miejscu wyszło, że jednak 2006. Kolektor alu można wymienić na mój stary plastikowy? Pasuje plug&play?
 
Można wymienić. Sporo aut z 2006 roku miało montowany "poprawiony" kolektor plastikowy gdy zostały wykryte nieszczelności w metalowym.
 
akurat w plastikowym wywalić klapki jest znacznie łatwiej :) nic nie trzeba spawać - 5 min roboty
 
Kolega Krzysiooo pisał, że w swoim plastikowym kolektorze ma już wywalone klapki. Pewnie dlatego chce przełożyć.
 
Można wymienić. Sporo aut z 2006 roku miało montowany "poprawiony" kolektor plastikowy gdy zostały wykryte nieszczelności w metalowym.

Nie widziałem tego kolektora nawet po rozebraniu silnika, ale powinien być bez klapek, takie info dostałem od poprzedniego właściciela.

Panowie jeszcze jedno pytanie ważne pytanie, pompy paliwowe są takie same w silnikach z kolektorami plastikowymi/metalowymi?
Mechanik twierdzi, że mogą być różne przez co mocy nie będzie tyle ile powinno być, przynajmniej on się z takim czymś spotkał.
 
Ostatnia edycja:
Pompa Cr nie ma znaczenia w stosunku do kolektora. Zmiana nastąpiła tylko dlatego , ponieważ alu kolektory miały problemy ze sterowaniem klapami tzn spadały cięgna. Powinno być plyg&play.

a sama pompa ma przecież numer oem i możesz to w 3 sek spr. Powinny byc takie same.
 
Pompa Cr nie ma znaczenia w stosunku do kolektora [ciach]

a sama pompa ma przecież numer oem i możesz to w 3 sek spr. Powinny byc takie same.

Zrobiłem foto numeru pompy, niestety aparat zostawiłem w domu. Jako, że jestem niecierpliwy to chciałem tutaj pomęczyć :D Dzięki za info.
 
Tak z innej beczki, rozmawiałeś z poprzednim właścicielem na temat tej awarii?

mi też się cisło to pytanie "na usta" mało tego ... jestem ciekaw ile kosztowała ta 159 .... . Ale nie chciałem tutaj robić zamieszania i niepotrzebnej dyskusji ile trzeba dać za dobra sztukę itd itp.
 
Tak z innej beczki, rozmawiałeś z poprzednim właścicielem na temat tej awarii?

Na temat konkretnie tej awarii jeszcze nie rozmawiałem.
Teraz po fakcie mogę tylko powiedzieć, nie wiem co mnie podkusiło, żeby kupić tą Alfę. Wiedziałem, że coś ją bolało, widziałem, że wiele rzeczy nie zostało zrobionych tak jak powinno być a jednak zaufałem.

mi też się cisło to pytanie "na usta" mało tego ... jestem ciekaw ile kosztowała ta 159 .... . Ale nie chciałem tutaj robić zamieszania i niepotrzebnej dyskusji ile trzeba dać za dobra sztukę itd itp.

28 000zł
 
Na temat konkretnie tej awarii jeszcze nie rozmawiałem.
Teraz po fakcie mogę tylko powiedzieć, nie wiem co mnie podkusiło, żeby kupić tą Alfę. Wiedziałem, że coś ją bolało, widziałem, że wiele rzeczy nie zostało zrobionych tak jak powinno być a jednak zaufałem.



28 000zł
Szkoda , trudno, czasu nie cofniemy. Trzeba zakasać rękawy i naprawić bellę, żeby posłużyła Ci jeszcze latami. Nie przejmuj się. Nie jesteśmy w stanie sprawdzić każdego elementu samochodu przy zakupie. Gdybyśmy chcieli kupić auto idealne to wydalibyśmy 128 tys a nie 28.
 
Update.
Silnik zrobiony już jakiś czas temu a dokładniej włożony "nowy" z wymienionymi wszystkimi zużywającymi się elementami (pierścienie, panewki, uszczelniacze).
Wreszcie zaczął odpalać tak jak powinien i bez żadnego dymka.

Niestety nadal brakowało mocy.
Po zdemontowaniu turbosprężarki okazało się, że nadaje się tylko do całkowitej regeneracji.

Podczas napraw dowiedziałem się, że mam założoną nową dwumasę i sprzęgło (przynajmniej tyle dobrze).

Podsumowując, generalny remont silnika i turbosprężarki zamknął się w kwocie: 4 950 zł. Można zazdraszczać.
 
Amortyzatory
Powrót
Góra