• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[159] Głowica 1.8 MPI

Nie podpinałem kompa, nie mam kabla. A temperatura oleju 110 maks. Ciężko wszystko dokładnie opisać, jak bella wróci i będzie jej dalej to doskwierało to nagram jak to wygląda i będziemy radzić dalej ;).
 
Dobra, bede czekał na odpowiedz, ciekawi mnie to troszkę jaka to przyczyna tego wszystkiego, chociaż wydaje mi się że elektrozawór ci poszedł stąd to falowanie, on powinien się objawić błędem P0011 ssący lub P0014 wydechowy, pasek klinowy też se wymień bo napędza pompę wody i pompę wspomagania a pisałeś że piszczy to może jest rozciągnięty ślizgać się
 
Panowie, pilna sprawa, może ktoś mi jest w stanie podpowiedzieć, powiedzieli mi na serwisie, że nie umieją znaleźć ''kapsli/dekielków'' na koła zębate, i pytanie czy da się coś takiego osobno dostać ? Na jutro ma być ściągnięta głowica zapakowana do robienia, nie wiem czy wspominałem, że pourywane szpilki były ... ;p no a teraz potrzebne mi takie cuś :FOT7B0E.jpg
 
Wymieniałem to 6 miechy temu, koła zębate wałków rozrządu, nie wiem, je się w całości chyba kupuje, są drogie jak cholera, możesz poszukać je gdzieś za granicą camshaft pulleys to sie nazywa, ja je kupiłem na ebayu, nówki, za jakieś 800zl, wieczorkiem podeśle ci linka, jeżeli się da określić który padł, to można tylko jeden wymienić, a zazwyczaj padają te na ssącym, i oewno od uwalonego elektrozaworu też na ssącym, falują ci obroty, dosłownie tak jak u mnie było ;)
 
Ok, jeżeli nadal potrzebujesz te rolki wałka, podaje linki , dopasowane po numerach OEM do naszego Z18XER, oryginalne GM, te właśnie kupiłem , są zamontowane, działają bez problemów.

http://www.ebay.pl/itm/GM-OEM-Engin...082446?hash=item2a63a0650e:g:qVQAAOSwyQtV33g6

http://www.ebay.pl/itm/GM-OEM-Engin...082363?hash=item2a63a064bb:g:~5QAAOSwDNdV33hf

Mam pytanie, czemu twoi mechanicy uważają że trzeba je wymieniać, je wymienia się tylko gdy masz taki charakterystyczny 3 sekundowy gruchot, chrobotanie, występujące przy pierwszym starcie;

https://www.youtube.com/watch?v=dkG2RnVflbM&list=PLLOcmYYKazwNziSEfV0YFH3r7vh0BNJrb

Miałeś coś takiego wcześniej?, jak nie, to nie ma potrzeby ich wymieniać
 
Oni nie chcą wymieniać całych rolek, tylko ten dekielek na nich, ponoć coś tam z nim nie tak i na szczęście nie mam takiego gruchotania ;)
 
Nie wiem czy ci się uda te same dekielki zdobyć, nigdzie tego nie widzialem, to w całości sprzedają, można z jakiejś używki przełożyć, ale to bedzie wtedy lipa, to raczej nowe powinno być. Jeżeli nie masz tego gruchotu, a nie uda ci się tych dekielków zdobyć, to bym to olał, je się wymienia tylko wtedy jak jest ten gruchot, poza tym nie ma z nimi innych problemów.
 
Ostatnia edycja:
Siema pilna sprawa !!!! Czy wiecie coś żeby alfa 159 miała zabezpieczenie antywłamaniowe ? Następujący problem, silnik został częściowo rozebrany (ściągana głowica) i mówią mi teraz na serwisie, że poskładali to i nie ma iskry ... i że ponoć to jakiś anty włam może być po rozebraniu silnika .... jest to możliwe ? Dajcie znać proszę bo już 3 tydzień mam alfine na warsztacie ... :(
 
Jedyne co to pod nogami kierowcy masz przycisk z odcięciem zapłonu.
 
Tylko w momencie gdy on zadziała, wyświetlany jest jakiś komunikat między zegarkami, nie pamiętam już jaki, ale kiedyś mi się na myjni uaktywniła właśnie ta blokada.

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka
 
A jest jaka kolwiek reakcja silnika? Kręci? Czy kompletnie nic.

Jeżeli chodzi o zabespieczenie to oprucz tego przycisku w kabinie to chyba nie ma nic.
Sprawdzić ustawienia rozrządu, cały modół zapłonowy świece, czy paliwo dochodzi, ale to mechanicy, pewno to posprawdzali już, albo coś źle podpieli, przeoczyli coś, niech kompresje na cylindrach zmierzą, może kompresji nie ma.

Mój kolega po wymianie uszczelki tak miał, też planował głowice, nowy rozrząd, okazało się że na 3 cylindrze kompresji nie było
 
Ostatnia edycja:
Nie ma reakcji silnika, był odłączany aku, i teraz nic nie kreci nie swieci ... czujnik wstrząsowy/ uderzeniowy sprawdzili, jest ok ... serwis jest myślę w miarę ogarnięty, więc nie wiem już sam :( niby elektryk ma sprawdzać ... 4 tydzień od kiedy wstawiłem auto... bym wiedział to bym to olał i lał ten litr oleju na 1000km ... ;p a najgrosze jest to że od sierpnia września będę miał służbówkę ... i alfa do garażu pewnie na kilka miesięcy a później chyba sprzedaż ...
 
Tam nad akumulatorem jest taka puszka z bespieczbikami tam powinien być główny bespiecznik napięsiowy, z tym że on nie wygląda jak bespiecznik (coś jak złącze zatrzask dwóch kabli, wieczorkiem podeśle zdjęcie) on mi poszedł pamiętam w mojej starej AR 156 i to samo miałem, te same objawy, może on jest tego przyczyną
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra