Forestrates 2.0 XT

[Herostrates]

Zanim założę oddzielny wątek dla Giulietty 1.4 MA z 2011 roku to kilka słów o drugim naszym aucie w rodzinie

Forestrates czyli Subaru Forester 2.0XT z 2004 roku

Kolor: GRAPHITE BLACK MICA (18L)

Forester 2.0 XT manual z 2004 roku (seryjnie 177km/245nm), obecnie 255KM/380NM. Faktycznie zarejestrowany w 2005 roku. Pełne maksymalne wyposażenie (oprócz skóry). Obecny przebieg 180 tyś km.
Auto zakupione w Niemczech od pierwszego właściciela z Salonu Subaru w listopadzie 2010 roku z przebiegiem 65 tyś.

Inwestycje sprzętowe w auto - faktury i rachunki na ponad 50 tyś zł.
Serwisowany systematycznie co 7-10 tyś km w najlepszych serwisach m.in. ASO Zdanowicz, 4Turbo, 4Motors, OES Serwis - rachunki od 6 lat na - ponad 10 tyś zł na rzeczy eksploatacyjne.

Auto bezwypadkowe - przygody to wymiana szyby przedniej od kamyczka wymiana na oryginał Subaru ASO, wymiana błotnik prawy przedni (bryła lodu spadła z dachu) wymiana na nowy ASO, malowanie zderzak, listwy po przetarciu o słupek - trzy szkody zlikwidowane z AC (dokumentacja foto) w ASO Zdanowicz.
Jedna kolizja (6.2015) naprawa z OC sprawcy w ASO Zdanowicz na oryginalnych nowych częściach (wymieniona maska, zderzak, reflektor lewy, przeciwmgielne lewe, błotnik lewy, spryskiwacz reflektora i inne drobne rzeczy).

Silnik:
- 2.0T - 2.0L EMPI DOHC TURBO (205) z obecnym przebiegiem 180 tyś kilometrów
- Od 110 tyś km. remap silnika najpierw na 230KM/335NM potem na 255KM/380NM w 4turbo
- Turbosprężarka td04l
- Uppipe Perrin owinięty Nimbusem 1,75 cala
- Kocyk na turbo Perrin
- Intercooler STI
- Chłodnica sportowa Mishimoto
- Rura dolotu turbo Perrin
- Akumulator YUMASA (12.2015)

Płyny:
- Olej silnikowy od początku Motul X-CESS 5W40 wymieniany co 7-10 tys kilometrów
- Olej skrzyni biegów Motul GEAR 300 75w90
- Płyn hamulcowy Motul RBF660

Układ napędowy:
- Skrzynia biegów manualna 5 biegowa (rewizja skrzyni 4Motors), wymienione łożyska i tuleje przód i tył skrzyni
- Nowa poduszka skrzyni biegów
- Chłodnica oleju skrzyni biegów MOCAL (13 rzędowa zamontowana pod zderzakiem)
- Short Shifter Cobb
- Tuleje do shortshifter Perrin
- Krzyżak wybieraka i tuleje skrzyni biegów Turn In Concept
- Sprzęgło, docisk i łożysko OEM Subaru wymieniane w ASO Zdanowicz

Układ hamulcowy:
- Zaciski hamulcowe przód i tył Brembo STI pomalowane na czarno (4 tłoczkowe)
- Tarcze hamulcowe DBA 4000 przód (330 mm) i tył (310). Przód nawiercany i nacinany, tył gładkie
- Klocki hamulcowe Cosworth Streetmaster
- Przewody Hel w stalowym oplocie

Układ wydechowy:
- Downpipe Perrin ze sportowym katalizatorem owinięty taśmą termiczną 3 cale
- Adapter Grimmspeed 3 całe na 2,5 cala
- Center-pipe MGMotorsport z tłumikiem 2,5 cala
- Backbox Prodrive dedykowany Forester XT z owalną końcówką 2,5 cala

Zawieszenie:
- Przód seryjne amortyzatory i sprężyny
- Tył KYABA amortyzatory i sprężyny
- Rozpórki przód i tył Whiteline
- Stabilizatory przód i tył Whiteline, wzmocnione mocowania tylnych stabilizatorów Whiteline, łączniki STI
- Dystanse 1,5 cm oraz nowe dłuższe szpilki kół

Wnętrze:
- Fotele STI przednie czarne z Solberg Edition (takie jak w Spec C) wersja UE
- Kierownica STI 2006 z tempomatem (kierownica pięknie obszyta w MAFF Rumia)
- Gałka zmiany biegów STI 5MT oryginał
- Nakładki na pedały STI (czerwone)
- Profesjonalnie wytłumione drzwi przód i tył, bagażnik, tylne nadkola, pod tylną kanapą - maty GMS 01 i 05
- Głośniki przód i tył Hertz DSK
- Radio Subaru ze zmieniarką i wyjściem GROM na iPoda
- Dywaniki welurowe OEM Subaru
- Dywaniki gumowe OEM Subaru
- Mata bagażnika OEM Subaru

Zewnątrz:
- Lakier czarny perłowy metalic ze złotymi drobinkami
- 2 krotny detaling auta i pokrycie lakiery kwarcem
- Wlot na masce STI 2002
- Spojler tylny OEM Subaru
- Przyciemnione szyby
- Chlapacze Rallyarmour z szarym napisem

Koła:
- Felgi BBS STI 5x100 pomalowane na grafit 4 sztuki
- Felgi STI Enkei 5x100 pomalowane na grafit 4 sztuki plus 1 zapasowa, dekielki STI
- Opony letnie 215/55/17 Nokian WR ZG2
- Opony zimowe 215/55/17 Nokian WR A3

Plany:
- Przekładnia kierownicza STI 2002-2004
- Konserwacja podwozia
- Blachy usztywniające konstukcję skrzyni biegów

Auto wykorzystywane zarówno w mieście jak i w trasie, kilka krotnie także na torze w szkoleniach doskonalących techniki jazdy (Szkoła Jazdy Subaru).

 

[Wujek]

Stan ładny, ale czym ludzie się jarają przy tym modelu to nie wiem. Ot, zwykłe pudełko.

 

[adrian1115]

Piękny sprzęt

 

[Herostrates]

Nie są to wizualnie tak ładne auta jak Alfy, choć swój urok mają. Forestery z tego rocznika to prawie to samo co Imprezy WRX a mój to bardziej STI. Urok tych aut to mechanika. Fenomenalne prowadzenie, doskonałe zawieszenie na nasze drogi, świetny stały napęd na 4 koła, drzwi bez ramek, niezawodność, świetna widoczność (jak w akwarium), bezpieczeństwo, brzmienie wydechu, to także auta z duszą, tylko troche inną niż Alfy.

 

[kylo1986]

Ja szukałem 4 łapa to w subaru bardziej niż Impreza interesował mnie Forester, bo może nie wygląda, ale jeździ nie gorzej od Imprezy

 

[artur76]

Urok tych aut to mechanika......niezawodność

Auto nie ma 200tys. przebiegu, nie upalane na torze a już po wymianie sprzęgła i naprawie skrzyni biegów? Toć to sypie się jak 159-tka

 

[kylo1986]

Subaru to jest taka specyficzna firma że można zarżnąć i to i to po symbolicznym przebiegu w tej konfiguracji. Jak nigdy nie siedziałeś to nie zrozumiesz, ale tam biegi zmienia się "ratalnie", a nie pyk i już

 

[Herostrates]

Auto nie ma 200tys. przebiegu, nie upalane na torze a już po wymianie sprzęgła i naprawie skrzyni biegów? Toć to sypie się jak 159-tka

A co dziwnego w wymianie sprzęgła oryginalnego po 120 tyś przebiegu po 9 latach? Auto miało rewizję skrzyni, co nie znaczy, że skrzynia była zarżnięta, ale delikatnie hałasowały łożyska w tyle skrzyni, to dość częsta przypadłość w Subaru, szczególnie gdy moment obrotowy ustawiony jest w okolicach granicznych dla tych skrzyń. Auto w praktyce nigdy mnie nie zawiodło, przez te 6 lat w gruncie rzeczy ekspolatacja, modyfikacje i drobne usterki.

- - - Updated - - -

Subaru to jest taka specyficzna firma że można zarżnąć i to i to po symbolicznym przebiegu w tej konfiguracji. Jak nigdy nie siedziałeś to nie zrozumiesz, ale tam biegi zmienia się "ratalnie", a nie pyk i już

Nie wiem co masz na myśli o zmianie biegów? Fakt skrzynia 5mt nie jest super precyzyjna seryjnie, ale u mnie po zmianach biegi wchodzą na kliknięcie, bardzo krótki skok lewarka, z miłym oporem. Niestety w porównaniu do Giulietty to niebo a ziemia, mam nadzieję, że Short Shifter Noviteca temat naprawi.

 

[Wujek]

Piszecie, że osiągi zbliżone do imprezy, ale chyba na pierwszym zakręcie forester się wywróci przez wyżej położony środek ciężkości?

 

[Herostrates]

Oczywiście nie jest to obniżone auto. Jednak właśnie Forester szczególnie po drobnych zmianach (grubsze stabilizatory, szerszy rozstaw) w zakrętach jeździ bardzo sprawnie. Byłem kilkukrotnie na torze i na czasówkach objeżdżałem na krętym torze w Kielcach mocniejsze i niższe auta np. Audi S3 Oczywiście nie jest to Impreza, ale definitywnie to jednen z najlepiej prowadzących się podwyższonych samochodów. Pomocny jest silnik typu bokser o niskim środku ciężkości, a także dość niska waga. Zawieszenie ma twarde, ale świetnie wybierajace nierówności, bardzo stabilny w zakręcie. Kształt i wysokość auta bardziej przeszkadza na autostradzie, gdzie przy dużych prędkościach jest dość głośno, brakuje 6 biegu itp.

 

[kylo1986]

Aaaa kurde to 5 biegówka, ja do tej pory miałem przyjemność bawić się tylko Imprezami STi i myślałem że jest 6 biegowa z tego auta- tam się nie da szybko zmienić biegu, bez niemiłych konsekwencji w przyszłosci

 

[mufas]

czy to ten Leśnik, który często stoi w Gdyni na Starowiejskiej?

Podobają mi się te fury

 

[Herostrates]

Nie, to nie ten. Mój generalnie jeździ po Gdańsku. Tak te auta mają swój urok.

 

[odrobina156]

Niech mówią co chcą dla mnie to auto jest wyśmienite - silnik, napęd, wygląd (chyba najładniejsza generacja Forka); to wszystko może zrekompensować prostotę wnętrza
Myślałem kiedyś poważnie nad takim dla siebie, ale kompletnie nie znam marki (części, mechanicy, rozwiązania itp.) stąd zabrakło mi odwagi. A jakiekolwiek problemy z autem to chyba wielokrotność nakadów finansowych na AR ?