Witam. Po odpaleniu zimnego silnika, obroty szaleją i silnik wibruje. Po rozgrzaniu silnika obroty nieco stabilizują się ale nadal delikatnie pulsują. Co może być przyczyną- wtryski, regulator ciśnienia ...
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
iwok
Nowy
U mnie kiedyś obroty na luzie lekko wahały się. Zniknęły przy okazji remontu pompy wysokiego ciśnienia (regulator był wymieniony), ale to nie było "szaleństwo" obrotów.
J
Joseph 166
Guest
Witam..kupiłem Alfe 3 tygodnie temu także świeży w tych tematach jeszcze jestem. Ogólnie na zimnym jak i rozgrzanym silniku na wolnych obrotach czuć takie lekkie zrywanie. Nie odczuwa się tego jakoś specjalnie ale zastanawiam się czy jest tu potrzeba ingerowania w wymianę lub czyszczenie jakiejś konkretnej części (typu wyżej wymienionej przepływki czy pompy) czy zostawić to i się nie przejmować?
J
Joseph 166
Guest
cały czas chodzi na obrotach lekko ponad 750 i co chwile, nieznacznie, ale spada z nich (tak jakbym popuszczał sprzęgło) i czuć takie lekkie szybkie zrywanie. chociaż zauważyłem że włącza się w tym momencie chłodnica.
GrzesiuSiedlce
Nowy
- Rejestracja
- Kwi 8, 2010
- Postów
- 209
- Wiek
- 36
- Lokalizacja
- Siedlce
- Auto
- AR 166 00r 3.0 busso / Lancia Thesis 02r 2.0tb
Wentylator jest obciążeniem dla altenatora i komputer musi zwiększać dawkę paliwa. Żeby unormować obroty. Tak samo jak włączysz klimatyzację to obroty na chwileczkę zawachlują w dół a później wrócą do normy.
J
Joseph 166
Guest
No faktycznie jest tak..dzieki wielkie
Witam, u mnie podobny problem (2.4 jtd 10v 140KM 2002r.), który pojawia się tylko na zimnym silniku przy porannym uruchomieniu. Klima, dmuchawa wyłączona aby wykluczyc obciążenie silnika załączaniem się tych sprzętów 
.
Odpalam auto i silnik pracuje nie równo, obroty rosną do 1200 i spadają na 1050 i tak cały czas. Jak przejadę ok 1km wszystko wraca do normy. Dziś zauważyłem też, że po ponownym odpaleniu silnik się uspokoił. Mechanik twierdził, że to wina czujnika paliwa na listwie, czujnik wymieniony i sprawdzony kompem, dalej jest to samo.
Ponadto oprócz opisanego objawu zdarza się, że po "bucie" wrzuceniu na luz obroty lecą w ok. 700-800 obrotów czyli poniżej jałowych i po jakiejś chwili wracają do prawidłowych, nie wiem czy obie rzeczy maja ze sobą wspólną przyczynę.
Możecie coś podpowiedzieć co to może być ?
. Odpalam auto i silnik pracuje nie równo, obroty rosną do 1200 i spadają na 1050 i tak cały czas. Jak przejadę ok 1km wszystko wraca do normy. Dziś zauważyłem też, że po ponownym odpaleniu silnik się uspokoił. Mechanik twierdził, że to wina czujnika paliwa na listwie, czujnik wymieniony i sprawdzony kompem, dalej jest to samo.
Ponadto oprócz opisanego objawu zdarza się, że po "bucie" wrzuceniu na luz obroty lecą w ok. 700-800 obrotów czyli poniżej jałowych i po jakiejś chwili wracają do prawidłowych, nie wiem czy obie rzeczy maja ze sobą wspólną przyczynę.
Możecie coś podpowiedzieć co to może być ?
Ostatnia edycja:
U mnie to samo ale dodatkowo puszcza dymka raz większego raz mniejszego, do tego na zewnątrz auta czuć spaliny.
Czy u mnie może być ten sam winowajca co u innych?
Ja będę wiedział w poniedziałek co było przyczyną u mnie (też puszcza dymka, a dolot był sprawdzany więc przypuszczam, że może to być powodem dymka, za bogata mieszanka i puszcza, tak to sobie tłumaczę choć nie wiem czy dobrze). Dam znać co i jak.