Drążek reakcyjny silnika

P

pawlitoooo

Nowy
Rejestracja
Lis 22, 2008
Postów
54
Lokalizacja
Pruszków
Witam wszystkich mam pytanie za co jest odpowiedzialny drążek reakcyjny silnika? jakie są objawy jego uszkodzenia ? bo moj wyglada strasznie sfatygowany tzn. gumy w tych tulejach sa strasznie sparciale i popękane. Posiadam Alfę 156 1.9 jtd 105KM
 
Ten drążek jest częścią zawieszenia silnika a ma za zadanie ograniczać drgania zespołu napędowego podczas rozruchu i jego wyłączenia. Objawem zużycia jest nasilanie się tych drgań. Nie ma on jednak wpływu na prace silnika a uszkodzenie powoduje dyskomfort ( raczej psychiczny , miałem całkiem zerwany a po wymianie nie widzę praktycznie różnicy i dopiero wymiana całego zawieszenia pomogła ).
 
Ok dziękuje kolego za informacje, ja tez mam taki problem trzesie przy odpalaniu i gaszeniu no i stan tego drążka jest bardzo kiepski jak na moje oko.
 
Ale jego zły stan znacząco przyspiesza zużycie pozostałych poduszek zawieszenia silnika, które niestety do tanich nie należą. Dlatego nie warto zupełnie tego ignorować.
 
Nadmierne zużycie każdego elementu zawieszenia silnika przyspiesza zużycie pozostałych ( obc. jest przekazywane na inne elementy) . Gdy ten drążek jest mocno zużyty ( ja miałem w nim zerwaną gumę od strony silnika ) , należałoby sprawdzić stan poduszek silnika i skrzyni.
 
Aha i takie konkretne odpowiedzi mi sie podobaja, więc bede musial posprawdzac wszystkie poduszki i oczywiscie wymienić ten drążek.Pozdrawiam was i dziękuje za odpowiedzi.
 
Że tak zapytam... jaki drążek? Ten u góry z przekreconymi tulejami od strony pasażera?
 
Witajcie kupiłem wkońcu ten drążek silnika i po zamontowaniu poprostu tragedia dobrze że nie wyzucilem starego. Teraz telepie całym samochodem a kierownica mało nie odpadnie. Czy tendrążek się ułoży jakoś czy tak będzie cały czas? pozdrawiam
 
Proponuję sprawdzić stan poduszek silnika i skrzyni, mogły dostać po tyłku.
 
Nowe to nowe bedzie sztywne dlatego wszystko skrzypi :) po drugie guma sie troche ułoży w tym drażku ale nie za wiele. Proponouje zluzować śruby i na zapalonym silniku dokręcić moze sie porpawi.
 
Jeśli po wymianie tego drążka szarpanie jest większe to świadczyć może tylko o zużyciu pozostałych el. zawieszenia silnika. Radze sprawdzić wszystkie poduszki i je wymienić ( naprawdę jest znaczna poprawa komfortu jazdy samochodem po tym zabiegu ) Obecnie usztywniłeś silnik po jednej stronie elementem , który tylko ogranicza ( kołysanie na boki silnika ) a napęd może "chodzić" jeszcze w kilu innych kierunkach.
 
Dokładnie ten drążek przejmuje tylko siły reakcyjne przy zmianie obciążenia. Sztywniejsze powiązanie silnika z podwoziem w tym miejscu może ujawnić złe działanie innych punktów mocowania silnika. Chyba, że drążek jest od jakiegoś innego modelu i mimo, że wszedł nie jest "na swoim miejscu". To się chyba może zdarzyć jak patrzę na "nieomylność" ASO przy zamawianiu części po numerze VIN.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra