Dostępność części

[b.piotrus]

Noszę się z zakupem V6, 156 2,5, lub poliftowe 166 3,0, 3,2. Co do 166, spotkałem się z historiami, że nie da się już kupić niektórych części, nie są przez nikogo produkowane- ani oryginały, ani zamienniki. Czy to prawda? Czy kupując 166 mam się obawiać historii, że nie naprawię samochodu, bo części są niedostępne?

 

[altexperte]

Noszę się z zakupem V6, 156 2,5, lub poliftowe 166 3,0, 3,2. Co do 166, spotkałem się z historiami, że nie da się już kupić niektórych części, nie są przez nikogo produkowane- ani oryginały, ani zamienniki. Czy to prawda? Czy kupując 166 mam się obawiać historii, że nie naprawię samochodu, bo części są niedostępne?

Tak. Nie ma na przykład poduszek tylnych amortyzatorów a także przełączników zespolonych kierunków, a prawie każda używana 166 ma zgnite te mocowania i nie odbijające kierunkowskazy.
Nie ma też ponoć chłodnic klimatyzacji i innych.

Generalnie jest to strasznie wkurzające bo do starych meroli, biemdabelju i innych Niemców jest wszystko - czasem tylko w ASO ale jest.
A tu...

Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

 

[silentosu]

Kierunki są już dawno ogarnięte .

 

[marshall]

Chłodnica jest do kupienia co do mocowania poduszek to włoski impergom robi gumy Intercars sprzedaje ich produkty ale mają mało w ofercie osobiście ściągałem z impergom elementy zawieszenia ( nie spotykane w pl) do fiat 600/zastava 750 właśnie przez IC dostawa free tydzień czasu

Ogólnie 166 fl z vka to super auto jeszcze są dostępne ale parę lat i będzie to co ze 164 więc szukać kupować i chować po garażach po parę sztuk

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

 

[semri]

...dwumas V6, progi i ich elementy, błotnik LT, reflektory FL, lampy.

 

[altexperte]

Chłodnica jest do kupienia co do mocowania poduszek to włoski impergom robi gumy Intercars sprzedaje ich produkty ale mają mało w ofercie osobiście ściągałem z impergom elementy zawieszenia ( nie spotykane w pl) do fiat 600/zastava 750 właśnie przez IC dostawa free tydzień czasu

Ogólnie 166 fl z vka to super auto jeszcze są dostępne ale parę lat i będzie to co ze 164 więc szukać kupować i chować po garażach po parę sztuk

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka

Czyli byłbyś w stanie ściągnąć te mocowania amortyzatorów tylnych?


Wysłane z mojego HTC 10 przy użyciu Tapatalka

 

[Krzemol]

przełączników zespolonych kierunków

Wystarczy kupić "zestaw naprawczy" za bodajże 20zł i problem z głowy

Oprócz części, których nie ma jest jeszcze problem z cenami. Chłodnica wody do 3.2/ 2.0 Turbo (wyloty po dwóch stronach) - 1000zł minimum a używek brak choć nie śledzę cały czas. Te co latają po 200-300zł z wylotami po jednej stronie nie pasują i nie jest to tylko kwestia węży bo to akurat zmienić nie byłby problem. Pompa paliwa (ja miałem uszkodzony koszyk u góry, podciekało paliwo - na zagranicznych forach się z tym spotkałem, nawet jakaś akcja na to była, u nas o dziwo na ten temat nie jest zbyt głośno) - prawie pięć stów, używek jak szukałem też nie było... Q2 to już w ogóle kosmos, prawie 4tys komplet gdzie kiedyś było 1tys a w V lubi dyfer paść. No ale z drugiej strony niektóre rzeczy potrafią zaskoczyć pozytywnie, ot choćby oryginalne sprzęgło do 3.2 za 650zł. No i już miałem kilka historii z "wirtualną dostępnością", raz w ogóle dostałem co innego (chłodnica do 147 zamiast 166 :/ a auto uziemione) więc po moich doświadczeniach jestem w stanie stwierdzić, że szukając części do tego auta trzeba mieć cierpliwość

 

[starykot]

Dysze natrysku oleju na denko tłoka do V6, niedostępne ani w sklepach ani w ASO, taka niby pierdoła a uziemiła mi składanie silnika na prawie miesiąc.

 

[b.piotrus]

Dziękuję za odpowiedzi, nie wygląda to zbyt optymistyczne. Fakt, że nie zamierzam jeździć tym samochodem więcej jak 10tys. km rocznie, realnie pewnie bliżej 5tys, ale nie wiem czy jestem gotowy na takie wyzwania w "zdobywaniu" części..

 

[starykot]

Ja bym się tak nie bał, ludzie jeszcze 166 jeżdżą, nie zakładaj że od razu posypie się wszystko co ciężkie do zdobycia, jest też rynek części wtórnych.
Miałem przez kilka lat dwie 166 i poza tymi dyszami natrysku oleju (zakładasz od razu że trzeba będzie zrobić remont generalny silnika?) z częściami raczej problemów nie było.

 

[wilq01]

Wszystko powyższe się zgadza - "wirtualna dostępność", długi czas oczekiwania, albo kompletny brak wielu części...

Czy to auto będzie Twoim jedynym, które ma być zawsze gotowe do jazdy, czy drugim lub kolejnym, które jest bardziej zabawką do czerpania przyjemności z Vki? Zauważyłem, że tu na forum w ostatnim czasie wiele osób odstawia już swoje 166, szczególnie Busso, od codziennego użytkowania. Ja osobiście też nie robię więcej niż 5k km rocznie, więcej picuję Bellę niż nią jeżdżę W takiej sytuacji jesteś w stanie przeżyć miesięczny czas oczekiwania na część (co przerabiałem jakiś czas temu w przypadku dwumasy). Jak auto musi jeździć dzień w dzień to robi się problem...

 

[marshall]

U mnie jest odwrotnie jtd-ki stoją pod domem a 166 z fałka latam dziennie 50-100km panowie kupować busso bo to już ostatni moment
Nie ma co się zniechęcać że o niektóre części się walczy by je zdobyć

Kobieta jak jest niedostępna to tez nas to bardziej kręci haha


Dobra do tematu jak coś to sprzedam swoją 6tke z vką tylko po to by kupić kolejna 3.2

Wysłane z mojego HAMMER_ENERGY przy użyciu Tapatalka