• Możecie ponownie zamawiać nasze ramki pod tablice rejestracyjne.



    Więcej szczegółów w tym wątku

Diagnoza amortyzatora

JTD

JTD

Nowy
Rejestracja
Cze 3, 2009
Postów
294
Lokalizacja
Leszno
Auto
AR 156 1.9 JTD 105 KM 2000r Opel Astra SW 1.9 CDTI 101 KM 2007r.
witam , cos mi puka z prawej strony z przodu jak jade po nieruwnosciach , wierzyc mi sie nie chce zeby tak wariowal wahacz , moze poduszka na amorze tak wali, jak ja sprawdzic ?
 
U mnie takie objawy wykazała guma stabilizatora, i to on mi tak łomotał na nierównościach.
 
kolego a jak jedziesz to czujesz to rumotanie w nogach tzn w miejscu gdzie trzymasz nogi czy typowo odglos pochodzi od strony kola?? Jesli czujesz to w nogach tzn ze masz zuzyta gume stabilizatora ( ja u siebie przed chwila skonczylem je wymieniac obydwie jakby co ) a jesli slychac tylko odglos z okolicy kola to moze byc winny amortyzator a dokladnie moze byc samo tloczysko amortyzatora albo czpien wahacza dolnego lub gorny wahacz. A wracajac do gumy to jak chcesz to moge napisac ci jak je wymienic ( choc trzeba sie troche nameczyc przy tym ) to daj znac. Widze ze kolega z Leszna jest to bardzo blisko mnie wiec jakby co to pisz na priv do mnie to pomoge w czym bede umial i sie znal pozdrawiam :)
 
Ostatnia edycja:
a nie latwiej wymienic lacznik stabilizatora? Za dwa sztuki dalem okolo 85zl co moim zdaniem nie jest duzo a wiem ze mam cos nowego w zawieszeniu
 
Łączniki to swoją drogą, ale gumy tak samo są bardzo ważne.
 
ja też bede potrzebował wymiane gum stabilizatora kompletnie sie na tym nie znam jak ktos to robił i by opisał dokładnie , chetnie bym przeczytał i wział sie za to. Albo jak ktos na slasku ma czas , checi i sluzy pomocą byl bym wdzieczny ;))
 
Ostatnia edycja:
Krotki opis wymiany gum stabilizatora przedniego przy AR 156 2.0 '98 r. : odkrecamy obydwa kola ( przod ) odkrecamy obydwa laczniki stabilizatora tak zeby stabilizator byl luzny , nastepnie odkrecamy obydwie obejmy gum stabilizatora ( dojscie jest w sankach od dolu a sruby maja srednice fi 8 - klucz 13 ) kiedy wyciagniemy odkrecone juz sruby to musimy wiekszym wiertlem np wiertlo 10 lub 11-12 rozwiercic te obejmy ale tez od dolu poniewaz obejmy gum sa zgrzane z nakretka razem wiec nie jest sie w stanie ich wyciagnac pojedynczo. Kiedy juz rozwiercimy otwory od srub to trzeba jakims cienkim przecinakiem albo srubokretem je rozbic zeby odskoczyla dolna obejma od gornej i wtedy mamy wieksze pole manewru. No i najgorsza czesc pracy :( to jest wydobycie obydwoch obejm i wyjecie gum - przy tym wlasnie potrzeba troche cierpliwosci i wysilku. A kiedy juz je wydobedziemy i zalozymy nowe to najpier najlepiej zalozyc gume i na nia od razu zalozyc gorna czesc obejmy i razem wsuwac na swoje miejsce( bo gdybysmy zalozyli najpierw gume to gornej obejmy bysmy nie zalozyli poniewaz nie ma tak duzo miejsca) , kiedy juz wsuniemy na miejsce to nalezy uniesc tak stabilizator aby moc wsunac pod gume ta dolna czesc obejmy, gdy juz wsuniemy dolna czesc obejmy i mamy gorna i dolna rowno to wystarczy skrecic ale pamietajac o tym zeby rowno gwint w nakretce i srubie zalapal ( najlepiej miec kogos do pomocy) i tak samo robic po drugiej stronie stabilizatora:) Ale uwaga!!! Nalezy te sruby tak rozwiercic aby starac sie nie uszkodzic gwintu w nakretkach. Poniewaz kiedy uszkodzilby ktos gwint zbyt mocno to wtedy juz trzeba wspawac inne nakretki a to znowu wiaze sie z dluzszym czasem naprawy. Jakby co to pytac i bede staral sie odpowiedziec :) mozna pisac na prywatnie do mnie a jak ktos bedzie chcial wiecej info to moge podac wtedy nr tel. Wymienialem rowniez inne rzeczy mechaniczne przy swojej AR wiec jakby co to sluze dobra rada Pozdrawiam :) i powodzenia zycze:)
 
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra