• Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.

    Ramki Alfaholicy

    Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.

    Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.

[Giulietta] Demontaż zespołu pedałów

P

Piotrek1983

Użytkownik
Rejestracja
Sty 21, 2014
Postów
521
Lokalizacja
Kraków
Auto
Alfa Romeo Giulietta 1.4 Multiair
Czy ktoś z forumowiczów miał okazję demontować pedały w Julce?
Pojawiła się u mnie bardzo denerwująca przypadłość, w postaci przeskakiwania/strzelania pedału sprzęgła w czasie jego odpuszczania/wciskania.
Jest to takie jakby delikatne przeskoczenie w układzie sprzęgła, objawia się cichym stukiem i odczuwalnym "pyknięciem" w nogę.
Bardzo denerwujące, nie występuje zawsze ale powiedzmy w 50-70% wciskania sprzęgła. Strzelanie pojawia się w pierwszych 1-2 cm skoku i powtarza mniej więcej w tym samym miejscu podczas odpuszczania pedału.
Efekt został zniwelowany przez przesmarowanie wszystkiego, co może powodować taki skutek, ale po jakimś czasie wróćił. Bez demontażu ciężko ustalić przyczynę.
 
Ja co prawda nie pomogę ale również chętnie się dowiem, bo u mnie sprzęgło skrzypi.
Również było smarowane to co można bez demontażu ale niestety nie pomogło.
 
Naprawdę nikt z forum nigdy nie demontował pedałów ani nie miał podobnego problemu?
Krótki filmik prezentujący hałas:
https://youtu.be/-6ve8zIvH_U

Może chociaż ktoś posiada jakieś schematy, manuale jak dobrać się do zestawu pedałów?
 
Piotrek1983 napisał:
Piotrek1983
Kliknij, aby rozszerzyć...
Na tym filmie wyraźnie słychać, że występuje gdzieś jakiś "luz".
Zespół pedałów to jeden moduł i jak widać - więc nic tam specjalnie nie naprawisz.
Widzę z dołu są mocowania na trzy śruby, z od góry ciężko powiedzieć, do tego wiązka do potencjometru gazu idzie.
 
Ostatnia edycja:
W zespole pedałów przy pedale sprzęgła jest te same rozwiązanie co we wcześniejszych autach - sprężynka wraz z prowadnicami. Możliwe, że ona pękła i dlatego masz takie dźwięki. Jest to do kupienia osobno a wymiana to już inna kwestia.
 
Wiem, że temat jest już dość leciwy, ale być może komuś info będzie pomocne - zwłaszcza, że trzaski zazwyczaj nasilają się zimą :)
Od bardzo dawna zmagałem się ze skrzypiącym pedałem sprzęgła. Wypsikałem wszystko co tylko możliwe używając przeróżnych środków - wazelina, silikon w spreju, smar biały... Wszystko to na nic. W ostatnim czasie postanowiłem ostatecznie się z tym rozprawić, bo przy niskich temperaturach nie szło jeździć. Każde wciśnięcie i puszczenie sprzęgła doprowadzało mnie do szału. Wymienić/ew. przesmarować należy tulejkę pedału o numerze katalogowym 71747803. Nie lubiąc półśrodków, zamówiłem nową (25zł).

Dostęp jest nienajlepszy, bo mamy mało miejsca by operować na zamontowanym zestawie pedałów, ale da radę to zrobić. Żeby ułatwić sobie zadanie przeprowadziłem destrukcję starej tulei w miejscu jej mocowania (solidne zatrzaski przy pedale hamulca). Później 15 minut mocnego szarpania się, aż puściła. Nową potraktowałem solidną porcją smaru Volkswagena G000100 do wielowypustu sprzęgła - gęsty, bardzo lepki o dobrym ślizgu i odporności na temperatury. Montaż w odwrotnej kolejności (uwaga na odskakującą sprężynę). Całość wykonywałem pierwszy raz, bez schematów, "na żywioł" - czas operacyjny ~ 45 minut.

Efekt przeszedł moje najśmielsze oczekiwania. Nie spodziewałem się, że pedał sprzęgła w Giulietta może pracować tak bezszelestnie. Jeżdżę drugi dzień i nie dowierzam... Chyba zepsułem Alfę :o
 
Chwała Ci za informację, bo u mnie temat dalej aktualny, z mniejszą lub większą intensywnością, ale jest.
Można prosić jakieś poglądowe zdjęcie na ową tulejkę?
Za 25 zł chyba warto się "szarpnąć" ;)
 
Wracam do tematu wydostania zespołu pedałów. Mam co prawda Deltę, ale sam zespół pedałów jest bardzo podobny.
Czy potrzeba demontować całą kolumnę kierowniczą razem ze wspomaganiem? Na tą chwilę odkręciłem 5 śrub mocujących zestaw, zdjąłem dolny krzyżak kolumny, zdjąłem plastikowe zatrzaski popychaczy sprzęgła/hamulca i nadal nie mogę tego dziadostwa wyciągnąć. Co ciekawe nie wygląda, jakby kolumna coś jeszcze blokowała, ale nie ma tez żadnego elementu który można by jeszcze zdementować. Może trzeba demontować pompy sprzęgła i hamulca? Te mi się nie wydaje.. Panel jest zablokowany od góry na metalowym wzmocnieniu deski - którego siłą rzeczy nie da się zdemontować. Macie tu jakieś doświadczenie? Może trzeba w jakiś specjalny sposób to wyciągnąć?
 
Ostatnia edycja:
Jeśli wiedzą jak to zrobić, to zapraszam ich do wypowiedzenia się w temacie :)
 
Ostatnia edycja:
Mam podobny problem, a dokładniej występuje dosyć mocne trzeszczenie podczas wciskania pedału sprzęgła. Początkowo wymieniłem tulejkę o której mowa powyżej ale nic to nie dało. Tak więc pomyślałem, że jest to dodatkowy objaw kończącego się sprzęgła (prawie 240 tys. km przejechane). Po wymianie całego kompletu nic się nie zmieniło, jeżeli chodzi o odgłosy, natomiast inne objawy ustąpiły. Także obecnie podejrzewa pompkę ale nie mam pewności. Nagrałem też filmik dla lepszego zobrazowania sytuacji. Nie ma znaczenia czy samóchod jest odpalony czy nie.
htt ps ://youtu.be/Cjxrv2kRCj0

Może ktoś z was miał podobne objawy? Z góry dzięki za pomoc.
 
Problem został rozwiązany. Podczas pierwszej wymiany sworznia/tulei (71747803) pedału sprzęgła, warsztat niezbyt dokładnie nasmarował ruchome elementy albo wcale tego nie zrobił. Obecnie po dokładnym ponownym przesmarowaniu wszystko działa bez zarzutu, trzeszczenie ustąpiło. Jakbyś ktoś był zainteresowany to mam na zbyciu wcześniej wymienioną część (nową). Kontakt na priv.
 
Panowie (i Panie),

kwestia może nie tyle demontażu pedałów co nakładek na pedały.
Zamarzyły mi sie nakładki na pedały z alu zamiast gumowych.
Nabyłem.
20201209_174225.jpg

Niemniej o ile pedał gazu wszedł bez zarzutu to nie ma szans na spasowanie nakładki pedłąu hamulca i sprzęgła.
Pedały po zdjęciu gumowych nakładek są zbyt szerokie dla nakładek alu.
Czy mozliwe jest aby wystepował inny zespół pedałów do wersji z alu nakładkami lub bez ew. przedlift polift?
20210101_120347.jpg

Oczywiście rozgrzewanie gumy w ciepłej wodzie etc. nic nie daje żeby łatwiej naciągnąć nakładkę - jest po prostu zbyt wąska wobec pedału zarowno hamulca jka i sprzęgła.
 
U mnie w przedliftowej qv są takie nakładki seryjnie. Miałem je już dość porysowane i gumki trochę starte, więc kupiłem ori nowe. Najgorsza u mnie była do ponownego założenia, nakładka pedału gazu. Ale podgrzałem gumę w gorącej wodzie i ją delikatnie rozciągałem, pomogło to w idealnym założeniu i dopasowaniu.
Co do problemu z dopasowaniem hamulca i sprzęgła nie było żadnego problemu.
Może faktycznie innej wielkości są powierzchnie w pedałach, w których seryjnie występują takie nakładki ale to tylko moje podejrzenia.
Po prostu na moim przykładzie, gdzie seryjnie były takie nakładki, nie było problemu z wymianą...

Moje foto:

IMG-20190609-172610.jpg
 
Ostatnia edycja:
Nie slizgają Wam się buty na tych nakładkach? Zwłaszcza na pedale sprzęgła.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Mi również nie, gumki dobrze trzymają.
 
To może powinienem pomyśleć o wymianie. U mnie jak podeszwa jest mokra alvo w śniegu to noga lata jak na lodzie. Trochę to niebezpieczne.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
PingNoMore napisał:
To może powinienem pomyśleć o wymianie. U mnie jak podeszwa jest mokra alvo w śniegu to noga lata jak na lodzie. Trochę to niebezpieczne.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...
Mi też czasami ślizgnie się podeszwa jak trochę śniegu zostanie ale ogólnie jest spoko.

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Zastanawiam się nad takimi.
7.jpg


Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra