Demontaż rozrusznika 2.4 JTD
- Autor wątku Alfista
- Data rozpoczęcia
pampik
Nowy
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 2,138
- Wiek
- 38
- Lokalizacja
- Tychy
- Auto
- była - AR 166 2.4 JTD / 159 1.9 JTDm 16V 07r - jest 159 2.4 210 :)
ales wymyślił 
rozrusznik w 2.4 to 15 min roboty od góry bez kanału.
Pisałem to juz kiedys w podobnym temcie ale niech Ci bedzie.
Mianowicie stajesz sobie przy błotniku od pasażera na wysokości szczeliny miedzy silnikiem a przegrodą. ( wcześniej sciągasz plastikową osłone z silnika) i zerkasz w dół.
Widać go bardzo ładnie od góry. Odłączasz akumulatro i odkręcasz 2 przewody od automatu. Teraz sam rozrusznik - jest na trzech śrubach dwie masz od góry i jedną na dole. Te dwie od góry prosta sprawa ( jedynie ta po prawej - jest trochę ciasno ale małą grzechotka idzie jak po maśle)
Ta dolną musiśz " namacać" i wykręcić na ślepo. Ale tak jak pisałem ogólnie 15 min roboty. Wyciągasz dziada do góry i masz po sprawie.
A po co go wyciągasz ?? ja się ze swoim juz trochę namęczyłem to mogę pomóc jak coś i nawet mam nowy automat nieużywany
rozrusznik w 2.4 to 15 min roboty od góry bez kanału. Pisałem to juz kiedys w podobnym temcie ale niech Ci bedzie.
Mianowicie stajesz sobie przy błotniku od pasażera na wysokości szczeliny miedzy silnikiem a przegrodą. ( wcześniej sciągasz plastikową osłone z silnika) i zerkasz w dół.
Widać go bardzo ładnie od góry. Odłączasz akumulatro i odkręcasz 2 przewody od automatu. Teraz sam rozrusznik - jest na trzech śrubach dwie masz od góry i jedną na dole. Te dwie od góry prosta sprawa ( jedynie ta po prawej - jest trochę ciasno ale małą grzechotka idzie jak po maśle)
Ta dolną musiśz " namacać" i wykręcić na ślepo. Ale tak jak pisałem ogólnie 15 min roboty. Wyciągasz dziada do góry i masz po sprawie.
A po co go wyciągasz ?? ja się ze swoim juz trochę namęczyłem to mogę pomóc jak coś i nawet mam nowy automat
nieużywany 
pampik
Nowy
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 2,138
- Wiek
- 38
- Lokalizacja
- Tychy
- Auto
- była - AR 166 2.4 JTD / 159 1.9 JTDm 16V 07r - jest 159 2.4 210 :)
jak długo kręci na ciepłym to raczej czujnik położenia wału.
A jak CI żre dużo prądu i wszystko przygasa to ja bym najpierw sprawdził kabel masowy. Ten własnie się znajduję ze plastikowym błotnikiem lewego koła. Sciągasz koło - nadkole i widzisz taki szeroki czarny przewód. Sprawdz go. Albo żeby tym sie nie bawić podłącz druga masę( właśnie do jednej ze śrub rozrusznika a koniec na bude auta )
Jeśli chodzi o sam rozrusznika to tam dużo nie podziałasz. Możesz szczotki nowe wlutować i na tym sie kończą Twoje możliwości Możesz też go oddac do przemierzenia
A jak CI żre dużo prądu i wszystko przygasa to ja bym najpierw sprawdził kabel masowy. Ten własnie się znajduję ze plastikowym błotnikiem lewego koła. Sciągasz koło - nadkole i widzisz taki szeroki czarny przewód. Sprawdz go. Albo żeby tym sie nie bawić podłącz druga masę( właśnie do jednej ze śrub rozrusznika a koniec na bude auta )
Jeśli chodzi o sam rozrusznika to tam dużo nie podziałasz. Możesz szczotki nowe wlutować i na tym sie kończą Twoje możliwości
Możesz też go oddac do przemierzenia
pampik
Nowy
- Rejestracja
- Lis 14, 2010
- Postów
- 2,138
- Wiek
- 38
- Lokalizacja
- Tychy
- Auto
- była - AR 166 2.4 JTD / 159 1.9 JTDm 16V 07r - jest 159 2.4 210 :)
aaa no tak tak sory zapomniałem o nich Racja racja ja tez je u sibie wymieniałem. Są dwie jedna z przodu taki zwykły pierscien a z tyłu taka łożyskowana
Racja racja ja tez je u sibie wymieniałem. Są dwie jedna z przodu taki zwykły pierscien a z tyłu taka łożyskowana zawiozłem rozrusznik do speca a ten mowi ze jest w idealnym stanie i nie ma przy nim co robić ale troche rozruszałem te szczotki i wysypałem syf jaki był i przeczysciłem ten duzy czerwony przewód (był dosc zapieczony) i nowa nakrętka. Teraz pali o niebo lepiej. Sprawdze jeszcze ten przewod masowy co mowicie. Ładowanie mam 13,8 wiec niby troszke za niskie??
