• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] Delikatne wibracje na 5 i 6 biegu

  • Autor wątku Autor wątku Gixer
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
1.9 150 KM 200 tys przelotu. Po tym jak padło mi sprzęgło wymieniłem komplet z dwumasą i wysprzęglikiem. Przy okazji zrobiłem łożyska w skrzynik m32. Przy tej naprawie zrobilem też wahacz górny przód i uszczelnienie kolektora z nowymi szpilkami. Dodatkowo chłodnica poszła też nowa ale to mniej istotne. Po całej akcji naprawczej pojawił sie problem wibracji/ szarpania przy przyspieszaniu na 5 i 6 biegu. Wcześniej tego objawu nie było. Czego to może byc efekt? Przegub wewnętrzny to najbardziej prawdopodobna sprawa? I dlaczego ten objaw pojawił sie po tych wszystkich wymianach.
 
AtMa napisał:
1.9 150 KM 200 tys przelotu. Po tym jak padło mi sprzęgło wymieniłem komplet z dwumasą i wysprzęglikiem. Przy okazji zrobiłem łożyska w skrzynik m32. Przy tej naprawie zrobilem też wahacz górny przód i uszczelnienie kolektora z nowymi szpilkami. Dodatkowo chłodnica poszła też nowa ale to mniej istotne. Po całej akcji naprawczej pojawił sie problem wibracji/ szarpania przy przyspieszaniu na 5 i 6 biegu. Wcześniej tego objawu nie było. Czego to może byc efekt? Przegub wewnętrzny to najbardziej prawdopodobna sprawa? I dlaczego ten objaw pojawił sie po tych wszystkich wymianach.
Kliknij, aby rozszerzyć...

Mam dokladnie to samo.Pojawia sie to przy przyspieszaniu (normalnym, nie butowaniu) na 3b (ledwo wyczuwalne),4,5,6 od 1500 do 1800 obr. Potem zanika. Odbieram to jako wibracje,jakby ktos palcami szorowal po takiej starej tarce do prania. Raczej nie sa to szarpania. Wyczuwalne drgania nadwozia. Wymieniony dwumas miesiac temu i zrobiona skrzynia wczoraj. Polosie,przeguby,opony ok wg warsztatu. Problemy zaczely sie po wymianie dwumasu...Zostaly poduszki ,a jak nie to to chyba tylko cud musi sie zdarzyc...:(
 
Ostatnia edycja:
Poduszki raczej mało prawdopodobne, chociaż przy montażu któraś dolna mogła się uszkodzić.
Ja bym jednak obstawiał dwumas. Było trochę przypadków tu na forum kiedy ludzie skarżyli się na takie objawy po wymianie dwumasu na Valeo (podróbka?), szczególnie w autach po chip tuningu.
 
Czy ktoś może potwierdzić czy to dwumasa? Ja też go wymieniałem i wydaje mi się że od tego czasu mam wibracje przy przyspieszaniu na 2 biegu w przedziale 2500-3000 obrotów i przy schodzeniu z obrotów w tym samym zakresie na biegach 3, 4, 5 i 6. Czy to może skrzynia?

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka
 
Alfy 159 1.9 120 i 150, 1.8TBi mają wadliwą skrzynie M32. Wibracje, szumy to std jak już coś jest nie tak. Miałem ją z 10 lat temu w Astrze i potrafił 4 bieg wyskoczyć zaraz po zmianie. Czytałem wtedy sporo na jej temat i niektóre skrzynie padały po 30-40 tys. km od nowości.
 
Ostatnia edycja:
Może i racja że to skrzynia, już słyszę jak lekko grzechocze.

Wysłane z mojego SM-G981B przy użyciu Tapatalka
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra