[Giulia] Czyżby KIA Stinger to konkurencja dla Giulii ?

[treboR L]

Dzisiaj w serwisie w sąsiednim salonie przyszły KIA Stinger-y i powiem Wam, że jak na tę markę robią wrażenie. Przez chwilę zastanawiałem się, czy nie rośnie konkurencja Naszym pięknością! Kształtem trochę zahacza o Aston Martina. W środku przyzwoita skóra (przynajmniej w topowej wersji GT). Spasowanie i plastiki na przyzwoitym poziomie. Ceny w przedziale 150 - 235 tysi. Jednym słowem rośnie konkurencja. Choć przyznam, że swojej bym nie zamienił !
Ciekaw jestem Waszych wrażeń.

 

[Zenonzlasu]

Z zewnątrz jest ładna. W środku zgodnie z obecną modą powrotu do lat 60, z ograniczoną konsolą środkową. Kierownica też kupiona w Wytwórni Generycznych Kierownic Samochodowych. Tak, że w środku to zieeew . Ale ogólnie spoko.

 

[jahu]

Wygląda topornie amerykańsko. Na wcześniejszych zdjęciach robiła lepsze wrażenie. Zupełnie brak włoskiej lekkości. Dla mnie stylistycznie AR wypada dużo lepiej (mimo że giulii nie uważam za arcydzieło).

 

[Wichura87]

Jak jakiś czas temu w innym temacie wrzuciłem cennik Stingera i zasugerowałem, że te auto będzie przebojem i zabierze klientów AR, to fanatycy karbonowego wału mało mnie nie zlinczowali.

Tu spodziewam się, że będzie podobnie, także 1, 2, 3... hejt start.

 

[treboR L]

Jest jeszcze kwestia jak KIA poradzi sobie z niezawodnością aut sportowych. Daje tradycyjnie 7 lat, ale wkracza na nowy rynek samochodów stricte sportowych w którym dopiero raczkuje. Wyścigi Picanto nie oddadzą sposobu zachowania na drodze (torze) aut o długości powyżej 480 cm.
Dodałbym tylko, że mogli lepiej wkomponować środkowy ekran, który wygląda jak doklejony z innej bajki. Giulia w tym względzie jest bezkonkurencyjna nawet w klasie Mercedesa!

 

[Archi]

fanatycy karbonowego wału mało mnie nie zlinczowali.

Tu spodziewam się, że będzie podobnie, także 1, 2, 3... hejt start.

A to co jest, język miłości?


Co do pytania zaś, to czemu nie, ludzie są różni i mają odmienne oczekiwania i postrzeganie świata, ktoś z pewnością wybierze Kię a nie AR.

Zresztą oba modele technicznie stanowią nowy etap dla swoich marek.

 

[Żuczek]

Jak jakiś czas temu w innym temacie wrzuciłem cennik Stingera i zasugerowałem, że te auto będzie przebojem i zabierze klientów AR, to fanatycy karbonowego wału mało mnie nie zlinczowali.

Tu spodziewam się, że będzie podobnie, także 1, 2, 3... hejt start.

To może ja pierwszy zacznę Stinger nie zabierze klientów AR bo jest to samochód totalnie z innej bajki jak Giulia. Jest to ciężki kloc do wygodnego podróżowania w trasie, na tyle duży żeby pomieściło się w nim kilku grubasów...typowy projekt pod Amerykę.
Samochód bardzo ładny i mam nadzieję, ze namiesza na rynku ale uderzy głównie w Mercedesa i Audi, zakładając że Kia czegoś nie skopała.
Jak udało im się osiągnąć to samo przyśpieszenie do setki co w Giulietcie Veloce - w samochodzie cięższym o prawie 400 kilo i tylko 15 koni mocniejszym ? To osiągi na poziomie nowej 3-ki o podobnej mocy...

 

[makaronek]

GT w cenie praktycznie Veloce miażdży ją (przynajmniej na papierze) w każdym aspekcie może poza mitycznym 50/50
ciekaw jestem strasznie tego auta. Na pewno dobrze, że wyszła realna konkurencja dla Giulii, może się lenie wezmą za nawigację, padające głośniki i wydech

 

[Doblo]

Noooo nie odbierze klientów, przynajmniej mnie Cała sylwetka nie jest tak czysta jak w Giulii. Tył jest "ciężki" ale wg mnie całość dobija trzeci słupek. Bardzo nie harmonijny, wręcz brzydki. To przejście tylnych szyb w słupek, potem jak słupek łączy się z tylną szybą.... Nie, mnie nie kupią. Wnętrze i technikalia pomijam bo jak auto mi się nie podoba to nie ważne co będzie pod maską i jak będzie jeździć to i tak nie wydam na nie pieniędzy. Tyle mojego zdania w temacie

 

[Tomtrz]

GT w cenie praktycznie Veloce miażdży ją (przynajmniej na papierze) w każdym aspekcie może poza mitycznym 50/50

przyspieszenie 0-100 i vmax to "każdy aspekt" ?


czekamy na czas na NR zobaczymy, jak hyundai genesis z kolorowymi piorkami sobie poradzi

 

[zieloo007]

bardzo podobna do Giulii, moze poza przednim grillem i światłami. W srodku to samo

 

[Garraty]

GT w cenie praktycznie Veloce miażdży ją (przynajmniej na papierze) w każdym aspekcie może poza mitycznym 50/50
ciekaw jestem strasznie tego auta. Na pewno dobrze, że wyszła realna konkurencja dla Giulii, może się lenie wezmą za nawigację, padające głośniki i wydech

Trzeba się przejechać ! Wydech nawet w V6 nie jest porywający z tego co słyszałem/widziałem na filmach... Miażdży to ogromne słowo makaronek. Może być co najwyżej konkurencją ale na pewno nie miażdży. Skrzynia biegów, dynamika, prowadzenie, zawieszenie... wiesz coś na ten temat, że takie teorie głosisz? Nie

 

[treboR L]

Pamiętajcie, że prawdziwego Alfisty nie skusi, żaden wehikuł! Pytanie brzmi: ilu kierowców, którzy nie wiedzą co to [notranslate]Alfa[/notranslate] przy porównaniu obu pojazdów wybierze KIA?
... choć po zastanowieniu, chciałbym powrotu do lat 2000 - 2005, gdzie w całej Europie jadąc 147-ką, lub GT, 80% kierowców AR podnosiło "piątkę", albo dawało po oczach długimi :bebored: ... się rozmarzyłem!
Nadmienię, iż skrzynia biegów jest produkcji Made in Korea, dlatego sądzę, iż Nasza 8-mio biegówka ZF jest ciut lepsza

 

[kazikx]

Ciekaw jestem Waszych wrażeń.

Moje wrażenie jest takie, że ten Jeep z tyłu podoba mi się dużo bardziej.

Giulia też ładniejsza.

- - - Updated - - -

chciałbym powrotu do lat 2000 - 2005, gdzie w całej Europie jadąc 147-ką, lub GT, 80% kierowców AR podnosiło "piątkę", albo dawało po oczach długimi :

Zdaje się, że na Węgrzech dalej tak jest.

 

[treboR L]

Zastanawiałem się kiedy i kto zauważy Jeepa!
Co do pozdrowień u Nas też nie jest, aż tak tragicznie. Dzisiaj na światłach pogadałem sobie z fajną właścicielką 156-tki o blachach Z..... z ramką clubu Alfa, ale to może być wyjątek z Polski, bo w W-awie coraz trudniej o pozdrowienie. Jak już to kierowca spogląda dziwne na pozdrawiającego. Chyba za dużo jest właścicieli, którzy kupili te auta nie sercem, a jako zwykłe toczydełka, bo to modne!

 

[Farfocel]

Moim zdaniem Stinger jest zagrożeniem dla Giulii. Argument, że AR to marka premium, a Kia nie, jest mało przekonywujący, ponieważ serwis FCA nie radzi sobie z Giulią, a obok Stelvio stoi Fiat Tipo. AR nie ma w naszym kraju dobrej renomy, co drugi komentarz to lawety i inne bzdury.
Stinger w wersji GT jest za drogi, niemal 240 tysięcy to pułap Infiniti Q50/60 po rabacie, zarówno hybrydy, jak i 3.3 tt. Za to wersja XL ma prawie wszystko, czego potrzebuję (nawet wentylowane fotele) i kosztuje rozsądne 160 tysięcy, czyli około 20 mniej niż Giulia skonfigurowana po mój gust. Kia jest tez większa i bardziej praktyczna.
Z drugiej strony Giulia jest lżejsza o 300 kilogramów i ma duzo ładniejsze wnętrze (kierownica w Stingerze wyglada jak żywcem wyjęta z Ceeda za 60 klocków).
O wszystkim zdecyduję po jeździe próbnej. Jeśli Stinger będzie jeździł tak, jak Giulia to zdecydowałbym się na niego, tym bardziej, że choroby wieku dziecięcego dotykają Giulię wyraźnie

 

[zieloo007]

Moim zdaniem Stinger jest zagrożeniem dla Giulii. Argument, że AR to marka premium, a Kia nie, jest mało przekonywujący, ponieważ serwis FCA nie radzi sobie z Giulią, a obok Stelvio stoi Fiat Tipo. AR nie ma w naszym kraju dobrej renomy, co drugi komentarz to lawety i inne bzdury.
Stinger w wersji GT jest za drogi, niemal 240 tysięcy to pułap Infiniti Q50/60 po rabacie, zarówno hybrydy, jak i 3.3 tt. Za to wersja XL ma prawie wszystko, czego potrzebuję (nawet wentylowane fotele) i kosztuje rozsądne 160 tysięcy, czyli około 20 mniej niż Giulia skonfigurowana po mój gust. Kia jest tez większa i bardziej praktyczna.
Z drugiej strony Giulia jest lżejsza o 300 kilogramów i ma duzo ładniejsze wnętrze (kierownica w Stingerze wyglada jak żywcem wyjęta z Ceeda za 60 klocków).
O wszystkim zdecyduję po jeździe próbnej. Jeśli Stinger będzie jeździł tak, jak Giulia to zdecydowałbym się na niego, tym bardziej, że choroby wieku dziecięcego dotykają Giulię wyraźnie

To prawda. Nowa AR ma ciężko w Polsce. Powiedziałbym ze KIA ma większe szanse na osiągniecie sukcesu niestety. Jak kolega wyżej napisał AR w Polsce to tylko lawety- czcze monotematyczne gadanie bez celu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[mat09]

Stinger w wersji GT jest za drogi, niemal 240 tysięcy to pułap Infiniti Q50/60 po rabacie, zarówno hybrydy, jak i 3.3 tt. Za to wersja XL ma prawie wszystko, czego potrzebuję (nawet wentylowane fotele) i kosztuje rozsądne 160 tysięcy, czyli około 20 mniej niż Giulia skonfigurowana po mój gust. Kia jest tez większa i bardziej praktyczna.

Jeśli Stinger GT jest za drogi, to co powiedzieć o Giuli Veloce?
234 tys za duży samochód, który ma 3.3 v6 z 370KM i 4,9 do 100 z pełnym wyposażeniem w środku? Ja uważam, że cena jest bardzo dobra.
Wrzucam link do cennika dla ciekawskich https://katalogi.kia.pl/upload/files/Cennik Stinger_17.08.2017.pdf
To czy się komuś podoba to kwestia indywidualna, na pewno Stingera nie da się pomylić z innym autem (oczywiście z zewnątrz ) i będzie na drodze robił wrażenie. Mi się podoba.
Trochę mi to auto namieszało, bo w przyszłym roku planowałem kupić Veloce, a tu Kia w podobnej cenie oferuje o wiele więcej.
Póki co prowadzenie jest niewiadomą, choć nie sądzę, żeby Stinger prowadził się źle (ale i na pewno nie lepiej niż Giulia).

A i jeszcze jedna rzecz. Jest możliwość, której brak mnie denerwuje w Giuli: Stingera można zamówić niebieskiego z czerwoną skórą

 

[Żuczek]

Czyżby KIA Stinger to konkurencja dla Giuli ?

Teoretycznie ceny Kia wyglądają nieźle ale trzeba pamiętać, że oni mają sztywne ceny i ciężko będzie wyrwać przyzwoity rabat. Nie wiem na jakiej podstawie sądzą niektórzy, że Stinger prowadzeniem zbliży się do Giulii... Tzn KIA z kapelusza wyciągnie samochód najlepiej prowadzący się na rynku ? (bo takim jest obecnie Giulia). Dobrze będzie jak będzie prowadzić się na poziomie Passata ale nawet w to wątpię...
To że sportowo wygląda wcale nie oznacza, że się będzie tak prowadzić.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

 

[Garraty]

Jeśli Stinger GT jest za drogi, to co powiedzieć o Giuli Veloce?
234 tys za duży samochód, który ma 3.3 v6 z 370KM i 4,9 do 100 z pełnym wyposażeniem w środku? Ja uważam, że cena jest bardzo dobra.
Wrzucam link do cennika dla ciekawskich https://katalogi.kia.pl/upload/files/Cennik Stinger_17.08.2017.pdf
To czy się komuś podoba to kwestia indywidualna, na pewno Stingera nie da się pomylić z innym autem (oczywiście z zewnątrz ) i będzie na drodze robił wrażenie. Mi się podoba.
Trochę mi to auto namieszało, bo w przyszłym roku planowałem kupić Veloce, a tu Kia w podobnej cenie oferuje o wiele więcej.
Póki co prowadzenie jest niewiadomą, choć nie sądzę, żeby Stinger prowadził się źle (ale i na pewno nie lepiej niż Giulia).

A i jeszcze jedna rzecz. Jest możliwość, której brak mnie denerwuje w Giuli: Stingera można zamówić niebieskiego z czerwoną skórą

Ze niby Veloce droga? Przed kupnem tej wlasnie Giuli bralem pod uwage kilka innych modeli w tym BMW, Mercedesa i Audi. Oczywiscie nie bede sie rozpisywal o lepzym prowadzeniu Giuli bo to kazdy wie ale jesli chodzi o ceny to w podobnym wyposazeniu Audi kosztuje o 60 tys wiecej, Mercedes i BMW rowniez. Dalej, tak naprawde te modele sa i tak slabsze niz Veloce ( a duzo drozsze )