[159] Czy warto szukac TI

Jakoś przyzwyczaiłem się w mojej TI Q4 na 19" i Eibachach...
Nie zamieniłbym na żadną inną. :cool:
 
Ja mam zawieszenie seryjne i porównując 16 do 18", to już nie chcę wracać do tych mniejszych, no ale niestety kupiłem nowe zimówki i trzeba będzie, to zamienić.
 
Zależy czy priorytetem jest wygląd czy komfort...

159 na standardowym zawieszeniu wygląda słabo. Nic w niej sportowego, ani zadziornego... Jeśli do tego dodamy balony na 16" czy nawet 17" felgach, to mamy flaki z olejem... Mdło...

A jak się jeszcze trafi hak z tyłu, to mamy idealny obraz sportowej maszyny ze znaczkiem Alfa Romeo...



Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
 
Nie no Panowie i Panie (jeśli są wśród Nas) nie przesadzajmy, że zwykła 159 na 16' wygląda źle, czy żle się na tym jeździ. Oczywiście zgadzam się, że 159 w TI a zwykła 159 wygląda zdecydowanie lepiej i warunki jedne też są zdecydowanie lepsze. Felgi, progi, lusterka, wnętrze, obniżony zawias naprawdę robi robotę. Jednak trzeba również przyznać, że zwykła 159 nawet na 16 też (patrząc na to, że co jak co auto ma już 10 lat) wygląda bardzo atrakcyjnie i też fajnie się tym jeździ.
 
destikero napisał:
Zależy czy priorytetem jest wygląd czy komfort..
Kliknij, aby rozszerzyć...

W punkt! Pierwsze, podstawowe a zarazem ostatnie pytanie!

Mati_17 napisał:
Jednak trzeba również przyznać, że zwykła 159 nawet na 16 też (patrząc na to, że co jak co auto ma już 10 lat) wygląda bardzo atrakcyjnie i też fajnie się tym jeździ.
Kliknij, aby rozszerzyć...

159 jest juz 15 lat na rynku a projektowali ja pewnie jeszcze wczesniej. Co nie zmienia faktu, ze w tych rocznikach to starzeje sie najwolniej ;-)
 
Dorzucę kilka słów od siebie.
Jeździłem różnymi 159 na przeróżnych zawieszeniach i na przeróżnych rozmiarach kół.
Wersja Ti zawsze była priorytetem. Po prostu Ti robi robotę i to bez dwóch zdań.
Zawszenie Ti oprócz tego że niższe, to w kwestii komfortu niewiele różni się od serii. Tutaj duże znaczenie ma średnica kół. Dlatego szukając kompromisu można by się pokusić o pakiet Ti ale w połączeniu z 18" felgami.
Natomiast jeśli chodzi o fotele to dla osób z widoczną nadwagą fotele Ti nie będą zbyt wygodne, bo są wąskie i w dłuższej podróży może to powodować dyskomfort.
Mając odpowiedni budżet szukałbym Ti z fotelami skóra/alcantara bo w moim odczuciu dają lepszy komfort niż fotele Ti z pełną skórą.
Pozdrawiam.
Rafał
 
Mati_17 napisał:
Nie no Panowie i Panie (jeśli są wśród Nas) nie przesadzajmy, że zwykła 159 na 16' wygląda źle, czy żle się na tym jeździ.....
Kliknij, aby rozszerzyć...

Bez urazy, ale zwykła 159 na 16" wygląda .... TRAGICZNIE...

Takie felgi są za małe i prezentują się kiepsko. Myślę, że 17" to absolutne minimum.

I nie twierdzę, że na 16" jeździ się źle, bo pewnie w normalnym użytkowaniu miejskim jeździ się dobrze ze względu na komfort. Moja uwaga była tylko odnośnie wyglądu

Wysłane z mojego motorola one vision przy użyciu Tapatalka
 
Według mojego punktu widzenia Ti jest lepsza od zwykłej Alfy, gdy rozglądałem się za swoją to brałem pod uwagę tylko wersję Ti. Jednak ja lubię ostrą jazdę w zakrętach i szybką jazdę więc dla mnie bardzo duże ma znaczenie przyczepność a w Ti wydaje mi się że auto po prostu klei się drogi. W lato używam felg 19' które może do komfortowych nie należą ale uważam że jest to auto zgrabnie wypośrodkowane jeśli chodzi o komfort + wrażenia z jazdy. W zimie na 18' też jest ok. Fotele według mnie są bardzo wygodne i po trasie 800km nie czułem w ogóle zmęczenia. Mieszkam we Wrocławiu i jeśli chodzi o progi zwalniające to nie mam problemu z pokonywaniem ich aczkolwiek wiadomo trzeba zwolnić przed pokonaniem progów. Ti to nie tylko progi i nakładki na lusterka ale również całkowicie inne fotele w środku które są super, kierownica bardziej usportowiona, czarna podsufitka, zawieszenie obniżone o 20mm w stosunku do oryginału, wszystko pasuje do siebie bardzo dobrze. Wszystko zależy od punktu widzenia według mnie Ti jest autem dla osób które uwielbiają zakręty i dobre prowadzenie + chcą połączyć to w pewnym stopniu z wygodą. Jest to moja subiektywna opinia.
 
Żeby poprawić prowadzenie zwykłej 159 i mieć to samo co w TI wystarczy założyć sprężyny obniżające. Normalne i tak wcześniej czy później pękną. Co do reszty galanterii można poszukać wersji sport plus, która powinna być tańsza od TI a ma czarną podsufitkę i sportową kierownicę.

Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka
 
Oczywiście... Można tu i tam coś kupić, coś podokładać, poprzerabiać, stuningować i podkręcić.. I już mamy Ti z MPi... Dla chcącego nic trudnego.

No i taniej to wychodzi...
 
No i jeszcze obowiązkowo znaczki TI ;)

Wysłane z mojego moto g(7) przy użyciu Tapatalka
 
Lansky napisał:
Jeżdżę seryjną wersją i moim zdaniem już jest dosyć twardo, zawieszenie mimo że niemal kompletnie wymienione z przodu (niedługo nowe amorki i może coś to zmieni) mocno odczuwa każde nierówności. Na co dzień poruszam się raczej dobrymi drogami ale jak udam się gdzieś w Bieszczady czy choćby Kraków to zagryzam zęby [emoji3] Na 19" i obniżonym zawieszeniu chyba byłoby mi szkoda jeździć po takich drogach.

Wysłane z mojego Redmi Note 5 przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

A ty na pewno jeździsz 159?Jak te auto jest twarde to ty chyba jeszcze nie jeździłeś sztywnym samochodem.Mam 159 w wersji TI i jest bardzo wygodna mimo niskiego profilu opon.
 
Bardzo wygodna to jest S-klasa ;)
A w wypadku 159 komfort jest OK.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra