Czy smarować śrubę wahacza górnego

[skladak]

Witam, jestem w trakcie montazu zawieszenia, pytanie mam na szybko czy smarowac srube która wchodzi w wachacz gorny czy skrecic to na sucho( chodzi mi glownie o miejsce styku sruby z wewnetrznymi czesciami tulei, tam praktycznie pracuje metal o metal, dac troszke smaru? jesli tak to jaki ? dysponuje miedzianym i blizej nieokreslonymi w kolorze bialym i ciemno-niebieskim ? i jak z pozostałymi elementami, przesmarowac czyms przed skreceniem czy na sucho ? pozdrawiam

 

[Rolin]

jak to się mówi, kto smaruje ten jedzie. Ja co do smarów miedzianych mam mieszane uczucia, niektore po pewnym czasie nie wyglądają najciekawiej. Osobiście używam jak najgęstszych smarów litowych.

 

[slavol]

Samej śruby nie ma sensu paćkać, nie będzie pracować wewnątrz tulei po skręceniu, bardziej tuleje gumowe te jak najbardziej kręcą się w wahaczu i z czasem zaczną popiskiwać.

 

[skladak]

ale tulei nie mam na wierzchu, kupilem cale wachacze TRW, narazie wszystko idzie jak po masle, jednak problem mam ze sciagnieciem objemek od gum stabilizatora... ciezko mi tam dojsc z wiertarka a wkretarka nie daje rady, jakis pomysl jak to wywalic ?

 

[Rolin]

przecinak +młotek załatwia sprawę, jak obejma puści z jednej strony to z drugiej już się otwiera.

 

[skladak]

bardzo ciezko idzie przecinakiem... ;/ myslalem tez nad wygrzebaniem tej gumy, gdzies czytalem o wytopieniu , ale ja myslalem bardziej nad rozwiercaniem gumy i pozniej zsune to i spokojnie sobie rozlupie ta obejme...
jeszcze 1 pytanie, wahacze dokrecac na opuszczonym aucie ? z zalozonym kolem? czy wystarczy jak podloze klocek pod wahacz dolny i opuszcze auto?

 

[slavol]

Wszystko możesz dokręcić na max na podnośniku poza śrubą do zwrotnicy, tą Ci "skręci" gumę po opuszczeniu auta. Więc najlepiej na kołach już.