• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

Czy reflektor z anglika pasuje do wersji europejskiej?

  • Autor wątku Autor wątku vtiii
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
V

vtiii

Guest
Panowie jak w temacie. Mialem wczoraj sluczke i nie mam leflektora a mam do kupienia z anglika razem ze zderzakiem i blotnikiem w pakiecie :) Bedzie to pasowalo? Mam 166 z 99 roku...
 
Reflektor, nie leflektor. Pasować to pasuje, tylko światła mijania będą świecić w drugą stronę (profil -\_), doświetlać lewe pobocze zamiast prawego, czyli będziesz oślepiać innych kierowców. No i zasadniczo nie wiem jak jest z badaniami technicznymi i policją, bo na angielskiej lampie będą pewnie inne oznaczenia niż te dopuszczające do ruchu na kontynencie.
Z tego co widziałem rozdłubując swoje europejskie lampy, to wydaje mi się, że angielskie lampy można "przerobić" na ruch prawostronny. Trochę z tym dłubania, trzeba rozkleić reflektor i przełożyć odwrotnie taką blaszkę-przesłonę żeby zmienić profil lampy. No ale i tak pozostanie kwestia oznaczeń na kloszu...
 
sprawdz reflektor od srodka moze jak w moich jest zapadka do przełączenia angielskie na europejskie
 
Nie wiem jak w zwykłej soczewce, ale w xenonie da radę bez problemu bez wyciągania lampy, rozklejania itp. Jak zdejmiesz z tyłu tą zaślepkę to przy soczewce powinna być zawleczka metalowa dość spora. Jak jest w dolnym położeniu to podciągasz ją do góry jak w górnym to odwrotnie. Zero stresu i problemu.
 
Tak jak mówię wiem że xenon da radę bez problemu. Jak jest ze zwykłymi to nie mam pojęcia. Niech Ci gość zrobi fotkę w środku to wtedy będziesz wiedział :D
 
Panowie nie jest tak sielankowo z tą zamianą na EU. Ta zapadka tylko wyrównuje promień świetlny a nie zmienia w drugą stronę. Efekt jest taki, że zamiast oświetlać lewą stronę i razić kierowców lampa będzie świeciła równo bez oświetlania prawej strony jezdni, znaków i pieszych... Aż tak drogie lampy europejskie, że warto się w takie półśrodki bawić?
 
na reflektorze musz ayc oznaczenia
1. strzałka w prawo - reflektor przeznaczony do ruchu lewostronnego (np. z auta z rynku UK)
2. brak strzałki - reflektor do ruchu prawostronnego
3. strzałka z lewym i prawym grotem - reflektor symetryczny lub z możliwością przestawienia wiązki (nadaje się i do UK, i do Polski.)

homologacja:
Homologacja Litera E z liczbą w kółku oznacza homologację europejską, liczba obok E oznacza kraj wydania homologacji (np. 1 - Niemcy, 13 - Luksemburg, 20 - Polska). Siła światła Jeżeli reflektor może spełniać funkcję światła drogowego, jego siłę oznacza się liczbą, np. 12,5, 20, 30, itp. Siła lamp świecących jednocześnie to maksymalnie 75. Atest Liczba pod kółkiem lub obok niego to oznaczenie atestu. Dwie pierwsze cyfry (np. 02) to regulamin, wg którego badano reflektor, a kolejne cyfry - np. 0278 - to nr atestu.


Najczęściej spotykane kody używane w 37 krajach dopuszczających reflektory i tylne światła zespolone zgodnie z przepisami ECE:
E1 - Niemcy,
E2 - Francja,
E3 - Włochy,
E4 - Holandia,
E5 - Szwecja,
E6 - Belgia,
E7 - Węgry,
E8 - Czechy,
E9 - Hiszpania,
E10 - dawna Jugosławia,
E11 - Wielka Brytania,
E12 - Austria,
E13 - Luksemburg,
E14 - Szwajcaria.

Oznaczenia określające wersję przedniego reflektora:
A - pozycyjne,
B - przeciwmgłowe,
C - mijania,
R - drogowe,
CR - mijania i drogowe,
C/R - mijania lub drogowe,
HC - halogenowe mijania,
HR - halogenowe drogowe,
HCR - halogenowe mijania i drogowe,
HC/R- halogenowe mijania lub drogowe,
DC - ksenonowe mijania,
DR - ksenonowe drogowe,
DC/R - bi-ksenon,
/nie można włączyć jednocześnie.

Oznaczenia określające typ tylnej lampy zespolonej:
A - pozycyjne,
AR - cofania,
F - tylne przeciwmgłowe,
A - odblaskowe,
R - pozycyjne tylne,
S1 - stopu.

czyli jak masz oznaczenie E11 bez strzałek-to samo..zegnaj dowodzie, i dodatkowa flaszka na przeglądzie..

jeżeli założysz ze strzałka w prawo, to każdy gliniaż zatrzyma Ci dowód, nikt Ci po dobroci nie pobjie przegladu
 
Ostatnia edycja:
vtii tyle ludzi ci już pisało że reflektor, poprawiłbyś ten temat bo w oczy kole, albo gorzej, ludzie się opatrzą i będą też tak pisać ;/
 
A czy mogę bez przeszkód zmienić sam plastikowy klosz reflektora? co prawda na kloszu są wszystkie oznaczenia, ale przecież reflektor pozostanie w pełni oryginalny europejski, świecący pod odpowienim kątem.
 
ja mam zmienione zapadki i dam sobie reke uciac ze mialem --\__ a mam tak __/-- i swieci na pobocze 100%
 
dzony43 napisał:
A czy mogę bez przeszkód zmienić sam plastikowy klosz reflektora? co prawda na kloszu są wszystkie oznaczenia, ale przecież reflektor pozostanie w pełni oryginalny europejski, świecący pod odpowienim kątem.
Kliknij, aby rozszerzyć...

No formalnie to w przypadku kontroli jak coś policjantom strzeli do głowy i sprawdzą że są brytyjskie oznaczenia na kloszu, to się na bank przyczepią. Ale myślę, że jak lampa będzie prawidłowo świecić, bez żadnych HIDów i innych wynalazków, to nie będzie nikt tego oglądał. Jedyne co to badania techniczne - to mogą sprawdzić.
 
Ja mam podobny problem. Po zakupie obecnej 166 patrzę.... a przede mną \___ ___/..... szok!!! Oglądam lampę i mam dwie strzałki w prawo... oznaczenie E1 (o ile dobrze pamiętam),
zakupiłem od kolegi z forum lampę, jak twierdzi auto z włoch i na kloszu jest to samo. Trochę się wkurzyłem... Jeszcze lampy nie założyłem bo pogoda nie sprzyja, ale podpiąłem ją "na krótko" czyli kostkę w "nową" lampę i z tego co zauważyłem świeci ___/... ale pewność będę miał dopiero jak zamontuje w aucie.
 
Darekd24 nie ryzykuj z tą ręką tylko sprawdź i zrób zdjęcie promienia światła...
 
Ostatnia edycja:
darekd24 napisał:
Kliknij, aby rozszerzyć...

Moim zdaniem ( i tak jest w przypadku moich soczewek) widmo światła powinno iść cały czas pod tym samym kątem w prawo do góry a tutaj widać ewidentnie, że jest załamanie zbyt szybko czyli nie tak, jak ma być. Jutro sprawdzę dokładnie. Plusem jest to, że nie świecą płasko ale do ideału trochę jeszcze im brakuje. Inna sprawa, że to zdjęcie nie jest robione w pozycji równoległej do ściany więc obraz trochę jest skrzywiony.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra