[CROSSWAGON] Problem z napędem Q4

Nie trzeba nic rozkręcać. Siedzi dosyć ciasno, ale młotek i drewniany klocek da rade.

Edit:
Nie wiem jak mocno siedzi łożysko na krzyżaku, bo go nie ściągałem. Pewnie też trzeba będzie użyć trochę siły ewentualnie prasy.
 
Ostatnia edycja:
Dziękuje że dziękujecie koledze który wstawił fotki bo ja się zagapiłem. Przez moją pomysłowość zaoszczędzicie po 1500 polskich złociszy. Podporę potraktować młotkiem i zejdzie na pewno cała podpora nadaje się do wymiany. Przy składaniu wału sprawdzić frezy bo dwa są złączone i w inny sposób nie wejdzie.
 
Ostatnia edycja:
Hmm, serio? Serio mechanicy tak lecą w ciu*a? Ja u siebie miałem tak samo jak na zdjęciach, tylko to u mnie samo wyszło :) Wał był w stanie tragicznym, dlatego tak czy siak warsztat musiał mi w nim parę rzeczy ogarnąć, luzy były wszędzie więc nie ominąłem większego wydania kasy. Ale jak bym za samą podporę miał wydać 10 razy więcej to był zastrzelił chyba... A wymiana 2 podpór, regeneracja przegubów i krzyżak nowy + jakies tam rzeczy (już nie pamietam dokładnie) pochłonęło mnie też znaczną część kasy, chyba w okolicach 1700 sie zamknąłem.

I fakt, te 2 części ze zdjęcia powinny mega mocno siedzieć, u mnie same w ręce się wypięły podczas sprawdzenia podpory.

@ DziedzicPruski Dzięki za cynk, ja już się przyzwyczaiłem że tak musi być z tym pukaniem :) Na wiosnę / lato jadę z autem na małe mody, będę wygłuszał cały tył samochodu i może te pukanie nie będzie takie słyszalne ;)
[MENTION=26271]Złoty[/MENTION], a coś Ci sie ze skrzynią dzieje? Czy wymieniasz sprzęgło?
 
Ostatnia edycja:
Rozsypał się 3-ci bieg i zęby na wałku pośrednim (atakującym). Miałem skrzynie na wymianę łożysk, bo wyły i gość spartaczył robotę. Łożyska na szczęście całe, ale zęby się pokruszyły.

W innym temacie kilka dni temu szukałem tego wałka :)

Dzisiaj przyszedł wałek i jutro jadę do znajomego, któremu dałem skrzynie na poprawę, to zrobię fotki jak to wygląda... Właściwie, to sam nie wiem, bo nie widziałem, tylko przez telefon mnie poinformował o awarii.

3ci bieg leci z UK... Różnica w cenie kolosalna. W PL znalazłem najtaniej za 250+przesyłka, a w UK za 12£ + 6.50 przesyłka, oba OE.
 
Hmm, a jakie miałeś objawy? Wiesz, ja mam np. tak, że jak jest zimno na dworze, to jedynka, dwójka czasami ciężko wchodzą, ale po chwili jazdy wszystko tak jak by jest ok i sie zastanawiam czy to oznacza jakiś problem. Już ponad rok tak mam, i nic sie nie polepsza ani nie pogarsza, wiec przyjąłem że tak ma byc :)

A cena kolosalna... mam nadzieje że ta wiedza jednak nie przyda mi sie w przyszłości :P
 
Najprawdopodobniej to wina oleju w skrzyni. Im jest zimniejszy tym bardziej gęsty. Jak przejedziesz kawałek to temperatura wzrasta i olej jest bardziej płynny. Można pokusić sie ewentualnie o wymianę oleju.

A występuje jakieś zgrzytanie bądź stuknięcia przy wbijaniu biegu?



Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
 
No wlasnie nic, cichutko.

Wiesz, już u mojego poprzedniego mechanika wymieniałem, ALE kolo wlał chyba najtańsze gówno. Co polecacie do skrzyni?
 
Ja mam Motula i nie narzekam. Polecam stronke dobierz-olej.pl tam bedziesz miał napisane ile Ci wchodzi i jaki należy lać.

Nie mniej jednak takie objawy mogą wystepowac nawet na dobrym oleju. Takie sa jego wlasności. Jeżeli Ci skrzynia nie wyje a nic w tym temacie to możesz narazie olać temat. Albo wymienić żeby mieć pewność co masz. Wybór należy do Ciebie.

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
 
Ja kupiłem Tutela Matryx 75W-85 wiosną w zeszłym roku i też jest OK
Obecnie przymierzam się powoli do tylnego mostu by wymienić olej na VALVOLINE HEAVY DUTY AXLE OIL PRO GL5 80W90 LS, ale za bardzo jeszcze nie wiem jak się za to zabrać.
 
Generalnie to nic specjalnego. Na elearnie powinno być pokazane gdzie jest korek spustowy i korek rewizyjny. Najlepiej kanał lub auto na kobyłki.

Polecam wcześniej trochę pojeździć, żeby łatwiej było zlać olej. Aha i polecam zwsze odkręcać najpierw okienko przez które będziemy napełniać, żeby sie nie okazało, że olej spuszczony ale nie ma jak wlać bo korka się nie da odkręcić.

Poza tym przydatna jest strzykawka do oleju ale nie najtańsza z allegro bo miałem taką i od razu wylądowała w śmieciach bo przeciekała z każdej strony.

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka
 
Witam was ja tez mam problem z stukiem z tyłu podporę wału zregenerowalem 1000 kosztowało .

- - - Updated - - -

A stuka dalej hehe

- - - Updated - - -

A stuka dalej hehe
 
Stuki niestety są spowodowane w niektórych przypadkach luzami w układzie napędowym, a głównie na wieloklinach. Warto też sprawdzić łożyska w "przystawkach" przedniego i tylnego reduktora.
A stukanie w 156 Q4 i crossie słyszane z tyłu wcale tam być nie musi. Napęd w naszych autach ma tendencję do przenoszenia wszystkich dźwięków układu przez tylny most na budę. U mnie był taki przypadek, że ciągle coś wyło z tyłu. Byłem pewny, że to most więc wymieniłem, ale bez poprawy. Po kilku dniach rozpadła się skrzynia biegów.
Więc hałas z tyłu nie oznacza, że hałasuje z tyłu ;)
 
Hej czy ktoś ogarnął juz te stuki /puki przy zmianach biegów?
 
U mnie bez zmian, od regeneracji wału brak metalicznego stuku, jedynie głuche gdzieś z tyl. Nie powiększa się, nie maleje.
Szumy okazały się być padniętym łożyskiem w kole.

Wysłane z mojego Lenovo TAB 2 A10-70F przy użyciu Tapatalka
 
Jeśli kogoś trapią głuche stuki z tyłu, niech sprawdzi jeszcze jedno łożysko. Znajduje się w przedłużeniu tylnego mostu z samego przodu. U mnie łożysko stało i wyślizgało się na wale. Stuki i wycie w jednym.
IMG_20181117_115806__02.jpg
 
Złoty napisał:
Jeśli kogoś trapią głuche stuki z tyłu, niech sprawdzi jeszcze jedno łożysko. Znajduje się w przedłużeniu tylnego mostu z samego przodu. U mnie łożysko stało i wyślizgało się na wale. Stuki i wycie w jednym.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Dzięki tej radzie pozbyłem się okropnego wycia, które występowało w okolicach 70 i 120 km/h oraz dźwięku kontaktu metal-metal przy ostrym przyspieszeniu. Po wymianie łożyska zdziwiłem się, że ten samochód może być jednak cywilizowany. A w jednym warsztacie już mi mówili, żebym zaczął szukać nowego mostu tylnego.

Dla zainteresowanych: łożysko jest standardowe, bodajże z powiększonym luzem, symbol: 62206-2RSR-C3
 
Odkopię temat.
1. Wał jest rozbieralny bez problemu :)
2. Wymieniłem środkową podporę.
3. JEST PROBLEM - potężny luz na krzyżaku i przez to legendarne stukanie przy zmianie biegów - czy ktoś wymieniał sam krzyżak?
IMG_1487.jpgIMG_1488.jpgIMG_1491.jpg
 

Załączniki

  • IMG_1489.jpg
    IMG_1489.jpg
    109.4 KB · Wyświetleń: 96
Ostatnia edycja:
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra