Chip tuning do 2.5 V6 - co o tym myślicie?

  • Autor wątku Autor wątku ExO
  • Data rozpoczęcia Data rozpoczęcia
Na oryginalnych gratach wydaje mi się to mało prawdopodobne... nawet Autodelta nie chwali się takimi przyrostami...
Co prawda podnoszą ogranicznik obrotów do 8000rpm, ale uważam, że ich wynik jest trochę zawyżony...
Poza tym nie wiadomo jak silnik zniesie te 1000rpm wiecej...

Jeśli już byś chciał coś kombinować to proponowałbym wymianę wałków... jak chcesz to podam Ci namiary na gościa, który zajmuje się takimi rzeczami...
 
Proszę Cię o namiary i orientacyjne ceny jeżeli znasz.
Same wałki potrafią coś zmienić, ale czy wystarczająco?
Szczerze chciałbym uniknąć dużych modyfikacji mechanicznych.
Jeżeli chodzi o mechanikę myślę bardziej jedynie o wydechu kompletnym i dolocie.

czekam na dalsze opinie.

PS. Co do przyrostów wydają mi się w miare realne.
Znalazłem w polsce jedną firmę zajmującą się chip tuningiem, która ma w ofercie modyfikacje ecu 2.5 która daję ~15% przyrostu NM i ~10% Mocy. Koszt takiej modyfikacji w Polsce to 2100zł.
 
http://www.chojnacki.com.pl/wersja-gt

Przeczytaj całe od początku do końca a dużo rzeczy Ci się rozjaśni :)
I polecałbym przejrzeć całą stronę tego Pana, bo dość ciekawe rzeczy pisze, a później możesz napisać do niego emaila(online zwykle wieczorem)

Lektury jest dużo i bardzo wyczerpuje temat tuningu... polecam


A, i nawet niedaleko masz :)
 
Lektura ciekawa. Myślę, że będę z gościem w kontakcie.

A co do samego tematu. Rozmawiałem dzisiaj z moim elektrykiem samochodowym.
Zobaczył to i stwierdził:
Przyrosty mocy i momentu w rozsądnym zakresie
Konstrukcja - dobra, nie jest to tzw. chip box tylko zmiana sterownika w oryginalnym ECU co jest najlepszym rozwiązaniem.

Myśli, że można byłoby z tym zawalczyć.

czekam na wasze opinie
 
Kup , załóż , sprawdź , hmmm jak by działało to też bym się skusił :):crazy_pilot:
 
Czy tylko do 2,5 V6 takie mody robią? Czy mojego z JTS-a też można ciut więcej wykrzesać?
 
Proxim looknij na link który otrzymałem w tym temacie. Człowiek z Nadarzyna oferuje chip tuning jednostek benzynowych bez turbiny.

Koszt do JTS wedłóg jego connika to 1500zł.
Mysisz jedynie pamiętać, że przy nieco mniejszej mocy otrzymasz nieco mniejszą poprawę osiągów.
 
Właśnie, teraz trzeba pomyśleć, czy 1500zł opłaca się za ok 16 KM.. Choć na święta -20% ;)
Wychodziłoby 1200zł, ale trochę daleko by jechać trzeba było. Niemniej widać, że Pan zna się na rzeczy i jest obyty w temacie
 
Rozmawiałem z Panem Hojnackim co do przyrostów...
Kwestia jest taka, że wcale nie musi przybyć dużo KM i Nm żeby auto lepiej jeździło... wystarczy żeby te, które są zeszły o kilkaset rpm niżej i auto dostaje nowego ducha...
A ukazał mi to na przypadku BMW 328i... https://docs.google.com/viewer?a=v&pid=gmail&attid=0.1&thid=13393dc5dc9f3d20&mt=application/msword&url=https://mail.google.com/mail/?ui%3D2%26ik%3Dcf370e845f%26view%3Datt%26th%3D13393dc5dc9f3d20%26attid%3D0.1%26disp%3Dsafe%26zw&sig=AHIEtbQ7y3D0F5kj--lItehzMoU2vi2kCA&pli=1
Zauważcie od kiedy dostępny jest już wysoki Nm, bo jak widać KM nie przybyło, ale zostały one inaczej rozłożone tak jak i NM
 
Powiem ze i mi coś takiego po łbie chodzi, ale po wcześniejszym zamontowaniu Q2 z tym ze kwestia finansowa i chyba wszystko za rok na jesieni zrobię, bo tego będzie dużo- rozrząd, Q2 i zapewne powiązany z podniesieniem mocy remont, bo wtedy moja Vka będzie miała 260- 270 w kołach. I tak naprawdę to chodzi mi o obniżenie obrotów, bo teraz dość późno motor zabiera się do roboty, żeby to tak obniżyć o jakiś tysięczek obrotów i bym chodził z bananem na twarzy
 
Ostatnia edycja:
kylo1986 napisał:
Powiem ze i mi coś takiego po łbie chodzi, ale po wcześniejszym zamontowaniu Q2 z tym ze kwestia finansowa i chyba wszystko za rok na jesieni zrobię, bo tego będzie dużo- rozrząd, Q2 i zapewne powiązany z podniesieniem mocy remont, bo wtedy moja Vka będzie miała 260- 270 w kołach. I tak naprawdę to chodzi mi o obniżenie obrotów, bo teraz dość późno motor zabiera się do roboty, żeby to tak obniżyć o jakiś tysięczek obrotów i bym chodził z bananem na twarzy
Kliknij, aby rozszerzyć...
Hmm wychodziło by około 300 KM na silniku, jeśli mowa o 2.5 NA to jakaś utopia. Tyle to można wyciągnąć z 3.2. A jeśli chodzi o mody w 2.5 to kolanka dolotowe od 3.0 i chip z http://www.squadra-tuning.com/.
 
Właśnie jeżeli chodzi o dolot to chcę go kompletnie zmodernizować. Mam w planach dolot autodelta i kolektory z 3.0. Tylko jak zwykle niegdzie nie można znaleść informacji:

Czy do nowych baranów muszę kupić nowe podstawy i nowy kolektor ssący i czy przepustnica z 2.5 bedzie pasować.
 
Przepustnica taka sama we wszystkich V.
Barany z podstawami.
Co do kolektora nie mam pojęcia.
 
ExO napisał:
Właśnie jeżeli chodzi o dolot to chcę go kompletnie zmodernizować. Mam w planach dolot autodelta i kolektory z 3.0. Tylko jak zwykle niegdzie nie można znaleść informacji:

Czy do nowych baranów muszę kupić nowe podstawy i nowy kolektor ssący i czy przepustnica z 2.5 bedzie pasować.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Po co chcesz zmieniać kolektor?? Koleś w De robi z carbonu ale cena coś ok 1500e.
Kolektora nie musisz zmieniać do kolanek od 3.0.
 
Ostatnia edycja:
Dla paru koników wydawać takie masakra pieniądze ehh jak chcecie, diesel power+virus i 30 kucy spokojnie więcej macie i spalanie mniejsze :p a jak chcecie poszaleć polecam zakup GTA i banan jest non top na twarzy:)nie trzeba przeróbek
 
NightDay napisał:
Dla paru koników wydawać takie masakra pieniądze ehh jak chcecie, diesel power+virus i 30 kucy spokojnie więcej macie i spalanie mniejsze :p a jak chcecie poszaleć polecam zakup GTA i banan jest non top na twarzynie trzeba przeróbek
Kliknij, aby rozszerzyć...

Kolega tu sobie chce coś konkretnego z silnikiem zrobić a Ty tu z jakimś klekotem wyjeżdżasz... Jak byś przejrzał dokładnie temat od początku to byś zobaczył, że silniki benzynowe mają spory potencjał, tylko trzeba umieć go wykorzystać...
Poza tym V6 ma dźwięk... a klekot? heh...

A co do GTA... to może Ty sobie kup 156 20V albo 159n 2.4JTDm? Przecież ma więcej mocy i banan na twarzy non stop... i pewnie też by nie trzeba było przeróbek...

Jak nie masz nic konkretnego do powiedzenia w temacie to nie rób OFFTOP'a i się nie nabijaj bezsensownie postów...
 
Faktycznie konkretnego 20koni więcej i ponad 1000zł w kielni daj spokój kolego...Zrobić to se może kuku na muniu.Nie ośmieszajmy się alfy to nie są auta do FEST tuningu.Chciałem po prostu tylko zaznaczyć że wydanie takich i większych pieniędzy dla znikomych mocy mija sie z celem a silnik szybko klęknie.Owszem pewnie jest tak że dla jednego 1000zł to dużo dla innego to jak splunąć to też inna bajka.Poza tym silniki benzynowe może i mają spory potencjał ale nie w tej marce to się mogę zgodzić biorąc pod uwagę np. głupią hondę z której można bardzo dużo wykrzesać.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra