[159] Chip tuning CONMIR

Też korzystałem z usług Mirka w ostatnim czasie i mogę tylko polecić. Auto dostało wigoru, jakiego pewnie nigdy nie miało. Mirek to prawdziwy fachowiec i bardzo fajny facet. Polecam
 
ja mam juz druga alfe po "mirkowaniu"...jestem zadowolony po sprawdzeniu na hamowni, a obecny wlasciciel poprzedniej chyba tez ;)
 
W dniu wczorajszym wybrałem się do z Poznania do Krakowa, do Mirka.
Zakres prac:
- zaślepienie EGR + wyłącznie elektroniczne,
- czujnik ciśnienia doładowania (uszkodzony),
- chip
Kwestia mechaniczna wykonana w autka.pl na Belwederczyków.


Auto było już po programie. I w tym miejscu serdeczne pozdrowienia dla "tunera kowala":mad:
Podczas odpalenia na zimnym - puszczał bąka.
Szarpanie na wolnych obrotach (EGR), delikatne falowanie na jałowym.
Podczas mocniejszego przyspieszania - Batory.
Silnik pracował "twardo", trzeba było "nauczyć" się jeździć aby efektywnie wyprzedzać, ponieważ krzywa momentu była poprowadzona jak Karpaty, raz góra raz dół.


Te informację przekazałem Mirkowi.
Po niecałych trzech godzinach - telefon auto do odbioru.


Ktoś wcześniej pisał, szkoda że nie ma hamowni.
Mirkowi nie jest potrzeba hamownia. Zaprosi Cię do biura i dokładnie omówi z Tobą zakres prac.
Pokaże na wykresach, wartościach w sterowniku co było, co zrobił i jaki jest efekt końcowy.
Omówi każda wartość łącznie z zakresem doładowania, ciśnieniem na listwie, wartościami Nm, limiterem obrotów etc. Tłumaczy te rzędy cyferek na ludzki, dla każdego zrozumiały język. Informauje o stanie trubo, i zakresie jej bezpiecznej pracy.


Głównie zależało mi na Nm a nie mocy. Auto jeździ w mieście i głównie w trasie.
Chciałem móc bezproblemowo wyprzedzać bez latania z biegami. Chciałem mieć maksymalnie jak najwięcej momentu w najszerszym użytecznym zakresie obrotów (2000 rpm - 3500 rpm.)


Odebrałem auto, powrót na A4 był czystą przyjemnością:):)
Auto puszcza delikatnego dymka dopiero powyżej 4 tyś obrotów. do 4 tyś obrotów nie dymi wcale, nawet podczas gwałtownego przyspieszania (but w podłodze) Przypomnę, auto nie ma DPF.
Na 4 biegu przyspiesza płynnie i bezproblemowo, a co najważniejsze bardzo dynamicznie. Czuć, że moment jest poprowadzony płasko i w stałej wartości.


Resumując mój wywód.


Kto ma wątpilowści czy warto - TAK WARTO.
Szczerze z pełną odpowiedzialnością polecam Mirka vel @sdero.
Ogromna wiedza, fachowa robota, pełna analiza auta, program robiony pod auto, a nie gotowiec. Jednym słowem - PROFESJONALIZM.
Do tego przesympatyczny i miły człowiek.


Tak, wiem lokowanie produktu i reklama pełną gębą:)
Ale należy się, bo naprawdę warto.


Mirku, dziękuję raz jeszcze i Pozdrawiam serdecznie.
 
Kolejny zadowolony :)

Wysłane z mojego GT-I9300
 
Podpisuje się pod kolegą @marti, też jestem po wizycie u Mirka, wziąłem cały zestaw tj. egr, dpf, dawki i chip, dokładnie tak jak kolega napisał, nawet lepiej że on bo nie chciało by mi się tyle pisać, ale popieram w 100 %.
Została mi jeszcze wizyta na hamowni w celu sprawdzenia wyników ale to za jakiś czas, oczywiście się pochwale efektem. Reasumując polecam w 100 % pełen profesjonalizm tak ze strony Mirka jak i chłopaków z Autka.pl
 
Ja również jestem po kuracji u pana Mirka i autka.pl. Była robiona dość dawno bo już rok temu. Autko sprawuje się bez zastrzeżeń (nie dymi do 4 tys obr.), program myślę pod 200KM i spalanie na poziomie 7,0-7,3l/100km. Zrobione na programie około 15kkm wszystko gra i buczy :) polecam
 
Moje auta po wizycie u Mirka/Sdero:
Alfa 159 2.0Jtdm 170KM ze znanym problemem słabego dołu do 2000rpm po przeprogramowaniu i wyłączeniu EGR chodziła jak marzenie
Alfa 159 2.4 Q4 210KM program wyłączenie EGR wyłączenie DPF zmiana turbo na hybrydę kreci jak szalona brak dymienia.
Bravo II 120KM program i wyłączenie EGR i odczuwalna poprawa osiągów.
Brak hamowni w niczym nie przeszkadza a jak ktoś bardzo chce to się umówi na pomiar gdzie indziej i wydruk w ramkę oprawi.
Polecam.
 
A czy ktoś z 2.0JTDm korzystał z usług Pana Mirka zdalnie - tzn. wgrywał samemu sobie program? Ja byłem w Krakowie na wakacjach i przy okazji odwiedziłem autka.pl, ale kiedyś myślałem nad delikatnymi poprawkami i nie mogłem znaleźć kabelka MPPS do 2.0 - wszystkie, które przejrzałem na alledrogo były albo do 1,9 albo 2,4...
 
Tak chwalicie, pokażcie jakiś wykres. Chętnie ocenię.
 
stuntmachine napisał:
Bo przy 2.0 nie da sie samemu. Musiz kompa wyslac..
Kliknij, aby rozszerzyć...
U mnie się dało ale słyszałem ze od pewnego nr kompa już się nie dało :(

kacperr napisał:
Tak chwalicie, pokażcie jakiś wykres. Chętnie ocenię.
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ja nie potrzebuje twojej oceny, moim skromnym zdaniem wykres jest pomocny ale nie niezbędny, mam podkręconą Kuge do 250KM i 370NM z wykresami z hamowni gdzie przeprowadzono 12 prób i widziałem różnice przy hamowaniu samochodu zależnie od biegu 4 i 5 jak również od temperatury otoczenia, są różne sztuczki żeby uzyskać jakiś tam wynik wymagany przez klienta który leci na forum i chwali się wykresem poczym następny uzyskuje 3 konie więcej i już jest "walka".
Każdy kierowca jadac na chipa che cos uzyskac i jazda probna mi zawsze dawała to oco prosiłem a czy to było 30 czy 40 koni więcej to mi to lotto. Jak to jakiś tuner mi kiedyś powiedział "mina klienta po przejażdżce jest bezcenna"
 
ScorpioPL napisał:
U mnie się dało ale słyszałem ze od pewnego nr kompa już się nie dało :(


Ja nie potrzebuje twojej oceny, moim skromnym zdaniem wykres jest pomocny ale nie niezbędny, mam podkręconą Kuge do 250KM i 370NM z wykresami z hamowni gdzie przeprowadzono 12 prób i widziałem różnice przy hamowaniu samochodu zależnie od biegu 4 i 5 jak również od temperatury otoczenia, są różne sztuczki żeby uzyskać jakiś tam wynik wymagany przez klienta który leci na forum i chwali się wykresem poczym następny uzyskuje 3 konie więcej i już jest "walka".
Każdy kierowca jadac na chipa che cos uzyskac i jazda probna mi zawsze dawała to oco prosiłem a czy to było 30 czy 40 koni więcej to mi to lotto. Jak to jakiś tuner mi kiedyś powiedział "mina klienta po przejażdżce jest bezcenna"
Kliknij, aby rozszerzyć...
Omg... nie chodzi mi o wynik, tylko o przebieg kresek.
 
Jak jesteś taki "fachman" to poproś Mirka aby wstawił dane z sterownika. Odczytasz tam więcej niż kreski na hamowni. To raz. A dwa, Zauważ że nie każdy ma w pobliżu Maha, jak trafi na inercje albo nie daj Bóg na Vtech to tymi kreskami można sobie tylek podetrzec.

Pozdrawiam

P.s. Mirku możesz wstawić dane z mojego sterownika. :-D
 
Nie jestem żaden fachman, po cholerę te uszczypliwości? Po prostu chciałbym zobaczyć i do czegoś porównać, bo na razie to tylko wasze czcze gadanie - "o super jedzie, jest moc"
 
kacperr napisał:
Nie jestem żaden fachman, po cholerę te uszczypliwości? Po prostu chciałbym zobaczyć i do czegoś porównać, bo na razie to tylko wasze czcze gadanie - "o super jedzie, jest moc"
Kliknij, aby rozszerzyć...
Do czego chcesz porównać jak są różnice miedzy jedna a druga hamownia ? Co do "o super jedzie, jest moc" rozumiem ze jak się przejedziesz samochodem po chipie z wykresem to lepiej poczujesz niż bez wykresu - hahaha
Moja 2.0jtdm wyraźnie lepiej przyszpieszala od dolu nie było dziury DPF wypalał się w trasie co 800km a do dziś nie wiem czy miała 190 czy 210 koni i dalej mi to lotto ważne ze byłem zadowolony.
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra