- Check Engine - 2005r 1.9 JTD 150 KM

[marek13]

witam , obejrzałem te logi i skłaniam się ku tezie zaworu egr , mianowicie wydaje mi się że za ciężko \za wolno pracuje , lub czasami wręcz się nie domyka

to tylko moje zdanie


http://www.wrzucaj.com/69274
http://www.wrzucaj.com/926436

Sam juz nie wiem co o tym myśleć.Wezmę jeszcze raz na próbę sprawny EGR jeśli się potwierdzi to wyślę do reklamacji.dzięki

 

[paczus]

Problem rozwiazany? Co bylo powodem bledu? Dziekuje za odpowiedz.

 

[kubasiekw]

Witam Tez jestem ciekawy jakie jest rozwiazanie mam podobny problem bład P0405 lub P0401 P1238 Pozdrawiam..

 

[szykaz]

Coś nowego w temacie. Udało się Wam zakończyć walkę z błędem P1238?

 

[jendriu]

Z identycznym błędem walczyłem, początkowo P1238, niby zmienna geometria/sterowanie, a po jakimś czasie okazało się, że MAP sensor fałszuje wskazania. Co powodowało ten błąd, na koniec zaczęło wyrzucać P0236.

 

[marek13]

A więc tak miałem problem z P1238 który objawiał się jak pisałem wcześniej:
"...błąd P1238-iilość powietrza niski sygnał- oczywiście wyskakuje check engine jednak po paru odpaleniach i przejechaniu sporej ilości kilometrów nie znika z pulpitu.Auto od dolnych obrotów nisko się zbierało. Od jakiegoś czasu walczę z tym bez skutku. Turbina została wyczyszczona, przepływomierz podmieniany na nowy-bez zmian, overbost sprawny. Podejrzewałem EGR dlatego że na wolnych obrotach w fiatecuscanie wskazuje otwarcie 100% i po chwili nie wciskając gazu wskakuje na 1%, słychać wtedy lekką zmianę w pracy silnika. Postanowiłem oddać zawór do regeneracji w profesjonalnej firmie, rok gwarancji. Po wymianie zoonk znowu ten błąd i identyczna sytuacja na luzie EGR wskazanie 100% i po pewnym czasie wskakuje 1%-zaznaczam że nie zawsze. Ponadto EGR zaślepiony jest blaszką z dziurkami. Czyżby EGR po całkowitej regeneracji się zawieszał? Ewentualnie co może powodować te nagłe przejście z 100% otwarcia na 1%? Brakuje już mi pomysłów a nie chcę oddawać do ASO....."
Tak więc podmieniając EGR, przepływkę nic nie osiągnąłem. Oddałem dla mechanika wcześniej podpowiadając że grzybek od turbiny prawie sie nie podnosił, ponadto przyspieszenie osiągał od 2,8 tyś obr . Mechanik zrobił mi auto i sam do końca nie wiedział co zrobił na pewno było słabe ładowanie turbiny, posprawdzał przewody , przeczyścił , podociskał i auto odzyskało moc, błąd P1238 nie wyskakiwał i nie było check engine..Ogólnie ciężka sprawa do zdiagnozowania , także trzeba się wstrzymać z wymianą EGR i przepływki ......

tutaj znalazłem podobny temat :
http://fiat.auto.com.pl/forum/viewtopic.php?t=111542&sid=f6f23a48cfd52ec5d89a413bf155906a
i nawet ASO nie poradziło sobie z problemem....niezła szopka z tym błędem

 

[szykaz]

i nawet ASO nie poradziło sobie z problemem....niezła szopka z tym błędem

tutaj akurat wcale się nie dziwię. Większosć dzisiejszych autoryzowanych serwisów jest niestety na baaardzo niskim poziomie... Tutaj prędzej poradzi dobry diagnosta elektryk/elektronik.

 

[speed-u]

Ja również mam problem z P1238, objawy te same jak u poprzedników - czyli auto od niskich obrotów słabo się zbiera. Załączam logi po wykasowaniu błędu. Czy jest ktoś w stanie pomóc?

 

[afrooctopus]

U mnie sprawę załatwiła wymiana EGR na nowy i czyszczenie dolotu. Jak na razie od roku spokój. Oby tak dalej.

 

[Maciek-156]

Ja również mam problem z P1238, ...

A przepływomierz wymieniłeś?