Brak biegów, jest tylko 2

[dam156SW]

Szukaj skrzyni do alfy często handlarze odcinają linki a to jest skrecane z linka. Ja do siebie tak kupiłem

Wysłane z mojego LG-P710 przy użyciu Tapatalka

 

[matiniunia]

Współczuję bo mam podobnie. Wczoraj pokonałem trasę ok 100 km jadąc do mechanika z lekko ślizgającym sprzęgłem ale wszystkie biegi wchodziły ciężko. Jak musiałem zredukować do dwójki to już wybić nie mogłem i musiałem tak dojechać jeszcze ze 4 km. Jeszcze nie mam diagnozy co jest przyczyną ale dam znać.
Jak zgasiłem zapłon to też nie dało się wybić biegu.

 

[SG0240]

Sprawdziłem wszystko i na moje oko winna jest tuleja koło drążka zmiany biegów. Jest cała połamana. Czy to może być główną przyczyną? I czy da się wyciągnąć cały drążek zmiany biegów górą, czy tylko z dołu?

Jeśli jest popękany ten biały plastik pod lewarkiem to masz typową awarię gniazda lewarka zmiany biegów.
Nie słuchaj tych wszystkich porad teoretyków związanych z wymianą skrzyni, czy wyjmowaniem akumulatora i majstrowaniu przy wybieraku.
Niestety robota jest dość problematyczna pod blokiem, bo wymienia się to od dołu, po opuszczeniu wydechu.
Koszt samego gniazda ok. 40-50 zł, jeśli masz starego TS-a sprzed liftu to pasuje od seicento.
Jak poszukasz na forum tematów o luźnym lewarku zmiany biegów to wszystko jest wyjaśnione.
http://allegro.pl/korpus-obudowa-lewarka-biegow-marea-alfa-romeo-kpl-i5621239395.html

http://allegro.pl/obudowa-lewarka-dzwigni-biegow-lewarek-seicento-i5079174356.html

 

[Gepard]

Też stawiam na konieczność wymiany gniazda pod lewarkiem,
ale do tej dźwignia pod akumulatorem też warto się dostać i wyczyścić jej ośkę.

Jej zatarcie powoduje problemy z selekcją biegów i w efekcie używania większej siły do połamania się plastyku pod dźwignią zmiany biegów.