Bardzo twardy pedał hamulca rano...

[pafcio]

Ostatnio zauważyłem że pedał hamulca z rana zanim samochód jest ogólnie "zimny" po nocy jest twardy (tak jakby 8 na 10 hamowań) w ciągu dnia jest już normalnie, hamuje tak samo dobrze ale daje się nacisnąć tylko jakieś 20% całej wysokości i dalej jest już tak ciężko że nie da się do końca wcisnąć. Ktoś mi powiedział że pewnie jakieś tłoczki we wspomaganiu na zimnym się zawieszają czy coś... Ale może nie koniecznie już wspomaganie pada czy inne takie czarne wizje? Pomyślałem że może po prostu przeczyścić cały mechanizm hamulcowy (te części przy tarczach hamulcowych we wszystkich kołach). Miał ktoś już u siebie taki problem?

 

[Kali_33]

może płyn lekko zamarza?

 

[pafcio]

A to możliwe żeby płyn zamarzał? Gdzieś na forum znalazłem opis jak sprawdzić czy serwo działa (naciskać pedał hamulca i uruchomić silnik) i wyszło że działa. Może coś wyczyścić jednak trzeba?

 

[Maciek-156]

Płyn hamulcowy kiedy kolego zmieniałeś? Innym winowajcą jest padająca pompa prózniowa (VACUM POMPA)

 

[cichy]

niedawno miałem podobną sytuację tyle że w 145 - winowajcą był niedrożny elastyczny przewód hamulcowy do przedniego zacisku(rdza w miejscu przetarcia).Po wymianie wszystko wróciło do normy.

 

[pafcio]

No właśnie inne płyny uzupełniałem i wymieniałem ale o hamulcowym nie pomyślałem, tylko sprawdziłem stan w zbiorniczku, jest cały czas pod maksimum. Może najpierw sprawdzę przewody jak kolega wyżej pisze. A jest jakiś test na sprawdzenie pompy Vacum bez demontażu?

 

[Rzmudzior]

niedawno miałem podobną sytuację tyle że w 145 - winowajcą był niedrożny elastyczny przewód hamulcowy do przedniego zacisku(rdza w miejscu przetarcia).Po wymianie wszystko wróciło do normy.

Właśnie prawdopodobnie rozwiązałeś mi problem z nierównym hamowaniem I tak miałem wszystko regenerować, teraz wiem czego jeszcze się czepić.

 

[Kali_33]

No właśnie inne płyny uzupełniałem i wymieniałem ale o hamulcowym nie pomyślałem, tylko sprawdziłem stan w zbiorniczku, jest cały czas pod maksimum.

jak długo nie zmieniałeś to bardzo możliwe że się zawodnił i pokorodowały ci tłoczki i przewody od środka.