Moze to miec zwiazek z tym co sie u mnie wydarzyło czy to raczej przez pompe oleju nie moglo miec miejsca?
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
[159] Awaria silnika 2.0 170KM
- Autor wątku kamorado
- Data rozpoczęcia
Moze to miec zwiazek z tym co sie u mnie wydarzyło czy to raczej przez pompe oleju nie moglo miec miejsca?
bocian
klekot ™ gorol
- Rejestracja
- Kwi 25, 2009
- Postów
- 13,987
- Wiek
- 110
- Lokalizacja
- SD ( Dąbrowa Górn. )
- Auto
- 156 1.6 TS , GT 1.9 JTD ,159 SW Ti 2.0 jtdm , Volvo 4.4 V8 , Jeep GC WK2 5.7 Hemi
jak to bylo mowione-
coraz nowsze coraz gorsze
coraz wiecej plastiku ...
coraz nowsze coraz gorsze
coraz wiecej plastiku ...
QBA
Nowy
- Rejestracja
- Mar 4, 2007
- Postów
- 2,564
- Wiek
- 39
- Lokalizacja
- Częstochowa
- Auto
- ALFA 166 SWAP 3.0+Q2 / ALFA 166 2.4 20v FL 180 HP/Jumper 2.8 JTD /Fiat Regata/Alfa 147 JTD 8v
Twój przypadek raczej nie ma z tym związku, wypchniecie bagnetu nastąpiło poprzez gwałtowny wzrost ciśnienia w komorze korbowej, pomiar kompresji to pierwsze co należy wykonać.
Tam jest mowa o Turbosprezarnce Mahle a u mnie jest Garrett ale problem moze ten sam,
Dodam ze sprawdzalem olej w silniku i jest mniej jak pol miarki takze wychlapalo tylko z 300ml bo oleju bylo troche ponad polowe stanu, nie wiem czy to dobrze wrozy czy nie, na razie czekam na majstra byle dzisiaj dotarl
Aby wróżyło dobrze - zaczekaj na maistra nic nie rób sam niech obada co się stało.
Mobil 1 ESP Formula 5w-30 teraz mialem zmieniac na motula 5w-40 teraz juz nie mam DPFu i EGR to mozna lac 5w-40 i tak tez mialem zrobic
czasami lubie depnac ale rzadko kiedy przekraczalem 4tys obrotów wczoraj tak bylo i dupa, Lubie jezdzic dynamicznie 3tys zmiana biegu wiadomo przy wyprzedazaniu do 4tys, a czy szybko mozna tak to nazwac, nie piluje na zimnym i przed zgaszeniem tez chwile auto jedzie na niskich obrotach nie zebym czekal =tam 1min ale jak dojezdzam do celu to juz wolniej z gazem i turbo samo stygnie, i 5-10s postoi i gasze.
A ja mam DPF i EGR i leje Motula 5W40
Maciek-156
Aktywny
- Rejestracja
- Maj 19, 2007
- Postów
- 9,190
- Wiek
- 58
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- AR Stelvio 2.0 Turbo 280KM Veloce 2021
Odpalanie silnika i jazda z komunikatem o niskim ciśnieniu oleju to tak jak sam byś się prosił o kłopoty... Olej wypluło bo pewnie odma jest niedrożna - profilaktyczne mycie co 40 tys km robią ludzie jeżdżący Giulittami z tym silnikiem - niebagatelne znaczenie ma tutaj olej jakim zalany jest silnik i interwał jego wymiany. Tłok przy kiepsko zrobionym chipie to może ulec wypaleniu, a nie pęknięciu - tłoki w tych silnikach pękają po kolizji z zaworami jak klęknie pasek - aktualnie kolega mój z tym walczy (auto może i miało niewielki przebieg 120tys km, ale 12lat i rozrząd od nowości...)
Rozrząd robiłem w kwietniu co mi sie pompa wody zatarla co tez opisalem na forum i tez mialem wymieniac 2tyg później niestety zatarło pompę i skończyłem na lawecie ale udalo sie zrobić sam rozrząd i tyle później chip i tak przez pol roku jezdzilem az do wczoraj, a ta uszczelke to mam na 1 grudnia wymienac wraz z olejami i filtrami i widze ze takze nie dotrwało. Oby to bylo cos z odma ;(
Ilez to ludzi jezdzi z tym komunikatem o niskim cismoeniu oleju, wyskakiwalo jesynie w temp ponizej 7 stopni. niektórym to caly czas sie pojawia i jezdza ja mialem zamiar ten klopot wyeliminować juz teraz ale widzę ze tu coś innego sie wysralo
Ostatnia edycja:
mlody2788
Nowy
- Rejestracja
- Sie 17, 2009
- Postów
- 425
- Lokalizacja
- Myślenice
- Auto
- Stilo JTD 8v 192KM/384NM, 156 TI 2.4 JTD 20v 280KM/554NM, 159 2.4 Q4 Ti 301KM/630NM
W moim odczuciu, przy zrobionym programie, aż się prosi o lanie co najmniej 5w50, a najlepiej 10w60 np valvoline. Taki olej ma ponad dwa razy wyższą lepkość przy 100st niż 5w30 czy nawet 5w40.
Mnie zastanwia jaki jest sens kręcenia diesle do 4 tys. Przeciez on wtedy już praktycznie nie przyspiesza, to nie benzyna. Bardziej niż lepkość znaczenie ma odporność na ścinanie przy wysokim obciążeniu, tak, żeby nie przerwać filmu olejowego. Ładuj nie wiadomo jaką lepkość, to silnik będzie dostawał ostro po dupie jak będzie zimny i skończy się na tym samym.
Chyba żartujesz, wszystko zależy od wykresu przebiegu momentu/mocy, natomiast jtd przyspiesza i to całkiem dobrze aż do 4 tysięcy. Dopiero powyżej tego silnik przestaje jechać.
Max moc osiagal przy 4200 obr a moment przy 2150 obr wiec jezdzilem w tym zakresie. Do odcinki nie pamietam zebym go krecil kiedykolwiek. watpie zeby to bylwa wina stylu jazdy bo scigaczem nie jestem ale depnac lubie to nie znaczy ze jest to robione bez glowy zawsze przejezdzal z 5km zanim depne powyzej 2,5 tys obrotów tazke to nie w tu tkwi problem, gdy sprawdze kompresje bede wiedzial gdzie tkwi problem, i tyle gdybanie ze zly olej ze 2tys km za dlugo czekalem z wymiana i uszczelke trzeba bylo wymienic wczesniej to wszystko wyjdzie niebawe ale to raczej nie tedy droga. gdyby tu bylo 20tys na oleju zrobione i palowanie po garach non stop to bym nie mial zludzen ze to moja wina ale normalna jazda i czasami wyprzedzanie to chyba standard nikt chyba nie jezdzi od swiatel do swiatel i pizda non stop nie pamietam kidy ostatnio mialem 150km/h ostatnio nawet.
Poczekamy zobaczymy,
Poczekamy zobaczymy,