Pomoże ktoś zdiagnozować dany problem??? Podsyłam filmik... http://cloud.tapatalk.com/s/59f62d6e22dbb/received_1776144632472474.mp4
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
-
Jeśli chcesz dodać swojej Alfie charakteru i jednocześnie zaznaczyć przynależność do naszej społeczności – to dobry moment, żeby je zamówić.
Szczegóły, zdjęcia oraz informacje o zamówieniu znajdziesz tutaj.
Nie czekaj, bo jak zwykle schodzą szybko.
Jeszcze dodam że dziś np jadąc na 4 dodając więcej gazu, auto kręci się do wyższych obrotów jakby na luzie czy sprzegle, nagle szybko spada z obrotów i zaczyna się wkoncu zbierać... Jakby przy wyższych obrotach sprzęgło samo dociskalo i odpuszczało
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
LukaSS
Nowy
- Rejestracja
- Cze 7, 2012
- Postów
- 2,593
- Lokalizacja
- Biała Podl./Warszawa
- Auto
- Alfa Romeo 147 JTD 16V 140KM; Yamaha XTZ 800 Super Tenere
Jak dwumas ma luzy to też do wymiany 
Co się poleca? Poszukaj na forum było wiele razy, wnioski jaką chcesz firmę sam wysnujesz.
Co się poleca? Poszukaj na forum było wiele razy, wnioski jaką chcesz firmę sam wysnujesz.
omen
Nowy
Sprzeglo.
Wymiana z dwumasem.
Jakie? Valeo, bo w opakowaniach LUKa czy Sachsa i tak znajdziesz Valeo w 90% przypadków.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Wymiana z dwumasem.
Jakie? Valeo, bo w opakowaniach LUKa czy Sachsa i tak znajdziesz Valeo w 90% przypadków.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
omen
Nowy
Wibracje/stuki itd to nie wszystko.
Jeżeli ślizgało Ci się Sprzeglo, to tarczą przypaliłeś powierzchnie styku z kołem dwumasowym. Koło sie zagrzało nie raz i pewnie od tego odkształciło. Zakładając teraz nową tarcze sprzęgła na stary krzywy dwumas nie masz 100% wymaganego połączenia przez co dosłownie nawet po kilku kilometrach może sie okazać, że nowe sprzęgło się ślizga i będziesz mechanika lub Valeo od najgorszych wyzywał. A nie tam będzie problem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Jeżeli ślizgało Ci się Sprzeglo, to tarczą przypaliłeś powierzchnie styku z kołem dwumasowym. Koło sie zagrzało nie raz i pewnie od tego odkształciło. Zakładając teraz nową tarcze sprzęgła na stary krzywy dwumas nie masz 100% wymaganego połączenia przez co dosłownie nawet po kilku kilometrach może sie okazać, że nowe sprzęgło się ślizga i będziesz mechanika lub Valeo od najgorszych wyzywał. A nie tam będzie problem.
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
Slizgneło mi się max 3 razy, od temtej pory jeżdżę 2 autem żeby nic nie uszkodzić, czeka na mechanika... Majster zobaczy w jakim stanie 2mas... Dzięki
Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka
Mi tez pare razy sie slizgało, nie zwlekałem i wymieniłem samo sprzęglo na Valeo, 300km zrobione i sie rozwaliło. Założyli LUK również stary dwumas i prawie 1.5k km i nic sie nie dzieje, a auto po chipie.
Oczywiście może być krótsza żywotność, ale jak dwumas nie ma oznak, a nie miał żadnych to nie wymieniałem na siłę. Po drugie robie roczne przebiegi rzędu 10k-12k km.
I też czytalem opinie jedni mówią jak sprzęgło to dwumasa, drudzy wymieniali sprzęgła i jeździli. Podstawa to diagnoza, co z kolei nie każdy mechanik przykłada się do niej.
Oczywiście może być krótsza żywotność, ale jak dwumas nie ma oznak, a nie miał żadnych to nie wymieniałem na siłę. Po drugie robie roczne przebiegi rzędu 10k-12k km.
I też czytalem opinie jedni mówią jak sprzęgło to dwumasa, drudzy wymieniali sprzęgła i jeździli. Podstawa to diagnoza, co z kolei nie każdy mechanik przykłada się do niej.
omen
Nowy
Teraz pokaz mi mechanikow ktorzy czyjnikiem zegarowym sprawdzaja plaszczyzne dwumasu.
99% sprawdza luzy kręcąc kolem + odreczny szlif papierem sciernym [emoji23] i na tym sie konczuly ich diagnoza.
Jak powierzchnia jest niebieska to juz byla przegrzana..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk
99% sprawdza luzy kręcąc kolem + odreczny szlif papierem sciernym [emoji23] i na tym sie konczuly ich diagnoza.
Jak powierzchnia jest niebieska to juz byla przegrzana..
Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk