tomaz
Aktywny
Serio???
Tomtrz lepiej by tego "doświadczenia" nie zrobił :sarcastic:
Mogli od razu C5 podłożyć, dla lepszego efektu. To zakrawa o absurd, a nie o naukę.
-
Hej Alfaholicy!
Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.
Zachęcamy do:
- włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
- zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
- dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików
Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.
Auta elektryczne i ogólnie powszechna elektryfikacja
- Autor wątku Kurynio
- Data rozpoczęcia
- Status
Serio???
Tomtrz lepiej by tego "doświadczenia" nie zrobił :sarcastic:
Mogli od razu C5 podłożyć, dla lepszego efektu. To zakrawa o absurd, a nie o naukę.
Tomtrz
Aktywny
szok, niedowierzeanie. Chcieli wywołać pożar i sprawdzic co sie stanie, i podłożyli ogień tak, żeby go wywołać!
już pomijajac fakt, ze sobie założyłeś chyba, że każdy pożar elektryka, zaczyna się w baterii - znowu niewiedza.
jako przykład, jeden z wielu
No patrz, ponad 100 lat robią te auta spalinowe, i nadal z takimi głupotami sobie poradzić nie mogą
Gorąca komora silnika, rozgrzane do czerwonosci turbo, kolektor wydechowy, katalizator, gpf, coś się obluzuje i jest pożar, a na dokładke jeszcze w tej samej komorze płynie sobie łatwopalne paliwo. Ale to absolutnie niemożliwe, zeby elektryki, których to nie dotyczy, rzadziej się paliły. Absolutnie
Ostatnia edycja:
moze coś źle tłumaczę, ale w orginale stoi:
A fire scenario was selected to primarily give a worst-case scenario with regards to toxic gas release, which means a scenario where the batteries of the electric vehicles are involved and consumed close to when the vehicle fire is at peak heat release rate. The ICEV was set on fire by a small diesel pool fire located directly underneath its fuel tank. The total amount of diesel was 44 l including both the pool underneath and the fuel inside the tank. 44 l was 80% of full tank capacity. For the electric vehicles, a gas burner with a
efined output of 30 kW was considered and located underneath the battery pack. The burner was active for the complete test duration and contribution to the heat release measured were removed from the results. A large steel tray (4.7 m × 2.0 m) was positioned under the vehicles to collect liquids and to avoid too large pool fire from the fuel tank of the ICE vehicle.
- - - Updated - - -
naprawdę ciężko jest podpalić komorę silnika i sprawdzić jak przebiega scenariusz pożaru? czy może jest zbyt duże prawdopodobieństwo, że pożar wypali komorę silnika i nie przeniesie się do wnętrza i w ogóle wyniki pogrążą EV?
Tomtrz
Aktywny
Dobrze, że przynajmniej idzie znaleźć materiały źródłowe tych "obiektywnych" artykułów. I wychodzą takie kwiatki...
Tomtrz
Aktywny
ty dalej próbujesz przekonać, że 1,2>2? trzeba przyznać, że głupka udajesz koncertowo.
- - - Updated - - -
Tu masz Tomtrz tabelkę z syfem, który wydziela się przy spaleniu EV z najmniejszą dostępną na rynku baterią w porównaniu z spaleniem małego diesla w którym jest paliwa na ~1000km. Specjalnie dla Ciebie, żebyś nie zapomniał skometować.
Tomtrz
Aktywny
ale ja nikogo nie przekonuje, ze 1,2>2
tylko tak troche mało sensu ma wskazywanie danych dla samego akumulatora/ zbiornika paliwa, bo samochód to troche wiecej I wtedy sie okazuje, ze te pożary elektryków, to nie jest żaden ogień piekielny.no, sie wydziela, i co ma niby z tego wynikac? Już za bardzo nie mozna gadać o wielkich akcjach gasniczych, piekielnych temperaturach i tak dalej, to trzeba nowy temat podłapać.
W tym samym wątku przekonywaliście mnie wiele razy, ze co oni sie czepiają tych samochodów, jak ich emisje to przeciez tyle, co nic, a teraz mnie zaczniesz przekonywac, ze ułamek aut, które się palą, nas wszystkich pozabija. Dobrze myślę?
Czy moze znowu zaczniesz sie bawić w filozofa, ze przecież miały być bezemisyjne, a tu pacz! ?
Ostatnia edycja:
oczywiście, bo we wszystkich poruszonych kwestiach wykazaliśmy wyższość ICE nad EV. teraz doszła kolejna.
- - - Updated - - -
łaskawie pominąłem. użyć tego argumentu, to jak kopać leżącego.
Tomtrz
Aktywny
1. okazuje sie, ze nierzetelna przed chwila badania, jednak sa wystarczajace do stawiania tez
2. zapomniałeś, że auta spalinowe emitują syf, nawet jak sie nie palą
łaskawie pominąłem. użyć tego argumentu, to jak kopać leżącego.
Akurat w Polsce sie praktycznie wyłącznie korzysta z tego skrótu myślowego (w przeciwieństwie do czesto uzywanego zero tailpipe emissions po angielsku), ale nadal każdy średnio rozgarnięty człowiek doskonale wie, że nie ma czegoś takiego jak pojazd, czy cokolwiek bezemisyjnego, i jest to wyłacznie skrót myślowy. Może tytanem intelektu nie jesteś, ale niepełnosprytny raczej też nie, i to rozumiesz, więc z premedytacja sprowadzasz dyskusje do poziomu piaskownicy, co nie za dobrze o tobie swiadczy.
Andrzejsr
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 16, 2009
- Postów
- 4,373
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- Z Alf ostały się : 156sw 2.5V6, 1̶6̶6̶ ̶3̶,̶2̶ ̶V̶6̶, 156 2.0TS CUP PL
łaskawie pominąłem. użyć tego argumentu, to jak kopać leżącego.
Ba, to pikuś. Emisyjność do zasilania baterii też nie istnieje. Prąd jest z ziemi, bo ładowarka jest z ziemi przecież. Albo gniazdo że ściany . A prąd jest znikąd. Zwłaszcza w PL. Zima to w ogóle. Dobrze że demografia leci na łeb i szyję . Wózki elektryczne przebiegów nie robią. Gdzie indziej tam gdzie homo sapiens się mnoży na potęgę w biedzie mając w d emisje się wyemituje ale to spoko. To na planetę nie wpływa.
tomaz
Aktywny
No raczej dobrze przetłumaczyłeś.
Dokładnie! Ciekawe ile było takich "badań" gdzie podobne metodologie były przemilczane, a potem pochylamy się nad tymi danymi i drapiemy po głowie
Badania swoje, a rzeczywistość swoje. Jak to się mówi - tym gorzej dla rzeczywistości
Żuczek
Nowy
Wielka Brytania chce wyjść przed szereg i są plany by już w 2030 roku zabronić sprzedaży samochodów spalinowych. Odniósł się do tego znany aktor i miłośnik samochodów Rowan Atkinson:
"Przyjaciele, którzy dbają o środowisko, często pytają mnie, jako miłośnika samochodów, czy powinni kupić samochód elektryczny. Zwykle mówię, że jeśli ich samochód to stary diesel i dużo jeżdżą po centrum miasta, to powinni rozważyć zmianę. Ale w innym wypadku należy się wstrzymać. Pewnego dnia napęd elektryczny przyniesie realne, globalne korzyści dla środowiska, ale ten dzień jeszcze nie nadszedł" – zapowiada. "Jak mi kiedyś powiedział ekolog, jeśli naprawdę potrzebujesz samochodu, kup stary i używaj go jak najmniej".
Trzeba przyznać, że chłop ma trochę racji. Oczywiście zakup mocnego, spalinowego Suva powinien być społecznie odbierany negatywnie, ze względu na duży wpływ na środowisko ale to nie znaczy, że wszyscy muszą się od razu przesiąść na elektryki.
"Przyjaciele, którzy dbają o środowisko, często pytają mnie, jako miłośnika samochodów, czy powinni kupić samochód elektryczny. Zwykle mówię, że jeśli ich samochód to stary diesel i dużo jeżdżą po centrum miasta, to powinni rozważyć zmianę. Ale w innym wypadku należy się wstrzymać. Pewnego dnia napęd elektryczny przyniesie realne, globalne korzyści dla środowiska, ale ten dzień jeszcze nie nadszedł" – zapowiada. "Jak mi kiedyś powiedział ekolog, jeśli naprawdę potrzebujesz samochodu, kup stary i używaj go jak najmniej".
Trzeba przyznać, że chłop ma trochę racji. Oczywiście zakup mocnego, spalinowego Suva powinien być społecznie odbierany negatywnie, ze względu na duży wpływ na środowisko ale to nie znaczy, że wszyscy muszą się od razu przesiąść na elektryki.
To jeszcze stygmatyzujmy grubasów. Żre to mięso bez umiaru i ma duży negatywny wpływ na środowisko. Jak ci mało komuny w UE to się do Korei północnej przeprowadź.
tomaz
Aktywny
Oczywiście?
Czekaj, żeby to zobaczyć z szerszej perspektywy - z jednej strony mamy marsze równości LGBT, a z drugiej mamy stygmatyzować właścicieli mocnych spalinowych aut? Bo... no właśnie, bo co? Ze względu na duży wpływ na środowisko?
Grupy LGBT mają duży wpływ na społeczeństwo. I co?
Zaczyna się robić ciekawie. Kto będzie stanowił o tym, czy dana grupa jest równa, a inna równiejsza?
IRC
Użytkownik
- Rejestracja
- Gru 28, 2014
- Postów
- 231
- Lokalizacja
- Warszawa
- Auto
- JEST: Giulia Veloce Ti MY21, 166 3.2, BYŁY: 166 2.0TS, 156 1.8TS
Hej Tomaz - jeżeli mówimy o zanieczyszczeniu środowiska (a chyba mówimy) - to LGBT raczej nie ma niczego wspólnego (a raczej nic specyficznego w porównaniu z nie-LGBT - jeżeli już, to raczej mają pozytywny wpływ - mam wrażenie, że zachowania proekologicznie są dodatnio skorelowane z orientacją LGBT).
Natomiast - nowe, wielkie, paliwożerne SUVy - to nic dobrego z perspektywy środowiska (Jaguar o wielkim silniku również - jeden taki zwolennik "ekologii po trupach" ciągle truje
) . Gdzieś mi mignął tekst o tym, że w Australii, zmniejszona emisja spalinowców została skutecznie "zniwelowana" przez, właśnie, SUVy.
To tak moim, skromnym, zdaniem.
Nie mieszałbym do tego LGBT.
Żuczek
Nowy
Nie chodzi o żadną grupę tylko o budowanie świadomości kupujących nowe samochody. Musisz zdawać sobie sprawę, że SUV będzie bardziej zatruwał środowisko niż sedan o podobnej mocy a samochód miejski jeszcze mniej. Jeżeli aspekt ekologiczny zacznie mieć wpływ na wybór nowego samochodu przez konsumenta, to SUVy same zaczną wymierać. Tak naprawdę to właśnie ta moda zmusza EU do bardziej drastycznych kroków odnośnie elektryfikacji, bo ostatnio przez popularność wysokich i ciężkich samochodów emisja wzrastała zamiast maleć.
tomaz
Aktywny
A może nie chodzi ani o grupę, ani o zanieczyszczenie środowiska?
Może chodzi o podstawowe prawo do wolności, w tym wolności wyboru?
Dla jednego będzie to wybór orientacji, dla innego muzyki czy książek, a dla jeszcze innego wybór samochodu, którym jeździ.
Stało się. 350 stron wątku i jeden w końcu zmądrzał. Brawo dla Żuczka!
To może od razu zrobimy listę wysokich i ciężkich do zbanownia?
Mercedes Benz EQS 450+ - 2480kg
Ford F-150 Lighting - 2900kg
BMW iX M60 - 2584kg
Ostatnia edycja:
Andrzejsr
Aktywny
- Rejestracja
- Kwi 16, 2009
- Postów
- 4,373
- Lokalizacja
- Rzeszów
- Auto
- Z Alf ostały się : 156sw 2.5V6, 1̶6̶6̶ ̶3̶,̶2̶ ̶V̶6̶, 156 2.0TS CUP PL
Póki co nowa religia faworyzuje cięższe i wyższe wozy. Nigdy nie będzie faworyzować ekologicznych bo raz - na planetę realnie nie wpływają, dwa nie o to chodzi w biznesie żeby podcinać sobie nogi rezygnując z tak potężnej w przypadku motoryzacji i nie tylko potrzeby zakupowej jaka ma miejsce w przypadku suv'ow - zaspokojenia próżności, poczucia wyższości (centymetrami nad ziemią i niższymi autami). W przypadku elektryków dochodzi zaspokojenie potrzeby wyróżniania się , znaczki M, QV, RS itp na nikim już wrażenia nie robią. Wrażenie bycia lepszym bo ratuje planetę i przechodniów robi. "Delikatnie" wsparte dotacjami i przywilejami.
W zasadzie od zawsze w motoryzacji to było siła napedowa - pokazanie się. Poza transportem i poważnymi zastosowaniami jak armia. Nic dziwnego że tych dziedzin jakoś elektryfikacja nie dotyka przepisami. Tych gdzie faktyczną użyteczność a nie ostentacyjne pokazanie się i racjonalizowanie tego nową religia nie dotyczy. A te dymią na potęgę przy poklasku powszechnym dla zwiększania wydatków na zbrojenia czyli na zwiększanie emisji bo te myśliwce, rozpoznanie, czołgi, wielotonowe wozy opancerzone itd trochę mało ekologiczne są. Odbudowywanie po wojnie też raczej nie neutralne środowiskowo. Ale co tam. Jakieś pikuś znaczące samochodziki uczyńmy winnymi wszelkiego zła. Ciemny lud uwierzy . No bo musi w coś wierzyć.
Ostatnia edycja:
- Status