Plany się delikatnie pozmieniały i niektóre rzeczy musiały przyspieszyć 
Wcześniej na zdjęciu pokazywałem, że kupiłem sobie świece bo w sumie nie miałem pewności kiedy były ostatnio zmieniane ... jak się okazało po zdjęciu cewek ... 2 świece pływały w oleju
Dziś odebrałem Julkę od mechanika ...
Zdjęty dekiel zaworowy, poczyszczone pod deklem i przyklejony na nowo, poczyszczony i złożony na nowej uszczelce separator odmy, przy okazji jako że zdjęcie dekla wiąże się z rozpięciem rozrządu wymiana kompletu, który planowałem na lato ale przynajmniej to już za mną
Do tego nowy pasek osprzętu, wspomniane świece i świeży płyn chłodniczy
Jako ciekawostka ... tak wygląda wnętrze silnika po Selenii, która była zmieniana podobno co 10 tyś pomimo płukanki i obecnie zalanego Motula ... masakra
Obecnie Julka prezentuje się następująco
Najbliższe plany ... Prawdopodobnie uszczelniacz na wale od strony skrzyni bo na łączeniu się pojawił olej a przy okazji rozbierania przodu chyba wpadnie intercooler od FMICa i wtedy Julka powinna być mechanicznie w stanie idealnym
No i w tym roku chcę jeszcze ogarnąć jakiś wydech Catback bo po wycięciu środkowego tłumika nadal mi mało
P.S. No i montaż dyfuzora, który się własnie maluje w czarny połysk
Wcześniej na zdjęciu pokazywałem, że kupiłem sobie świece bo w sumie nie miałem pewności kiedy były ostatnio zmieniane ... jak się okazało po zdjęciu cewek ... 2 świece pływały w oleju
Dziś odebrałem Julkę od mechanika ...
Zdjęty dekiel zaworowy, poczyszczone pod deklem i przyklejony na nowo, poczyszczony i złożony na nowej uszczelce separator odmy, przy okazji jako że zdjęcie dekla wiąże się z rozpięciem rozrządu wymiana kompletu, który planowałem na lato ale przynajmniej to już za mną
Do tego nowy pasek osprzętu, wspomniane świece i świeży płyn chłodniczy Jako ciekawostka ... tak wygląda wnętrze silnika po Selenii, która była zmieniana podobno co 10 tyś pomimo płukanki i obecnie zalanego Motula ... masakra
Obecnie Julka prezentuje się następująco
Najbliższe plany ... Prawdopodobnie uszczelniacz na wale od strony skrzyni bo na łączeniu się pojawił olej a przy okazji rozbierania przodu chyba wpadnie intercooler od FMICa i wtedy Julka powinna być mechanicznie w stanie idealnym
No i w tym roku chcę jeszcze ogarnąć jakiś wydech Catback bo po wycięciu środkowego tłumika nadal mi mało
P.S. No i montaż dyfuzora, który się własnie maluje w czarny połysk
Ostatnia edycja:
Doblo
Użytkownik
Typowa "przypadłość" tego silnika. U siebie postąpiłem tak samo, czyli 7 tyś wcześniej wskoczył rozrząd a przy okazji jeszcze pasek osprzętu z nowymi rolkami.
Moja QV nie ma tylnego tłumika i jest jeszcze DP i brzmienie jest baaaaardzo zadowalające
Po zmianie dyfuzora nie wytrzymałem długo z seryjnym wydechem
Kupiłem końcowy wydech Ultera ( 100-312/101RS) - zwykły czarny - akurat teraz w intercarsie jest promocja i wychodzi minimalnie ponad 900zł
Póki co małe foto poglądowe i na szybko filmik .... lepszy film zrobię jak się wygrzeje ten wydech bo z tego co pamiętam ulter zmienia swój dźwięk po kilkuset km
Kupiłem końcowy wydech Ultera ( 100-312/101RS) - zwykły czarny - akurat teraz w intercarsie jest promocja i wychodzi minimalnie ponad 900zł
Póki co małe foto poglądowe i na szybko filmik .... lepszy film zrobię jak się wygrzeje ten wydech bo z tego co pamiętam ulter zmienia swój dźwięk po kilkuset km
Kolejna aktualizacja prac
Do wymiany był uszczelniacz na wale od strony skrzyni - pociło się delikatnie już w dniu zakupu więc czas się było tym zająć
Po zdjęciu skrzyni okazało się że tarcza sprzęgła pomimo, że trzymała dobrze to była już łysawa więc wpadła na nowo obita tarcza jakąś podobno lepszą kevlarową okładziną od LUKa.
Przy okazji wpadł nowy olej do skrzyni biegów ( nie mogłem dostać Tuteli 75W więc wpadł FEBI 75W),
pełny serwis olejowo-filtrowy ( od poprzedniej zmiany zrobiłem co prawda dopiero 4 tyś km ale jak już robić to robić całość) - ponownie z płukanką LIQUI MOLY i zalany olej Motul X-Clean 5W40 ACEA C3
A przy okazji dłubania żeby chociaż zobaczyć jakiś efekt po wydaniu kasy tydzień temu kupiłem od FMICa zestaw intercoolera do Giulietty i dziś to zamontowaliśmy
Efekt finalny
Do wymiany był uszczelniacz na wale od strony skrzyni - pociło się delikatnie już w dniu zakupu więc czas się było tym zająć
Po zdjęciu skrzyni okazało się że tarcza sprzęgła pomimo, że trzymała dobrze to była już łysawa więc wpadła na nowo obita tarcza jakąś podobno lepszą kevlarową okładziną od LUKa.
Przy okazji wpadł nowy olej do skrzyni biegów ( nie mogłem dostać Tuteli 75W więc wpadł FEBI 75W),
pełny serwis olejowo-filtrowy ( od poprzedniej zmiany zrobiłem co prawda dopiero 4 tyś km ale jak już robić to robić całość) - ponownie z płukanką LIQUI MOLY i zalany olej Motul X-Clean 5W40 ACEA C3
A przy okazji dłubania żeby chociaż zobaczyć jakiś efekt po wydaniu kasy tydzień temu kupiłem od FMICa zestaw intercoolera do Giulietty i dziś to zamontowaliśmy
Efekt finalny
Ostatnia edycja:
alces1
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 13, 2007
- Postów
- 6,535
- Lokalizacja
- Żegocina
- Auto
- AR 159 JTDm Ti, AR Giulietta Sport, AR Spider 3.0 V6
Identyczny IC już leży u mnie w bagażniku. Możesz podsunąć jakieś sugestie odnośnie montażu?
Wszystko pasuje? Jak ogarnąłeś mocowania?
Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam.
Rafał
Wszystko pasuje? Jak ogarnąłeś mocowania?
Z góry dzięki za odp.
Pozdrawiam.
Rafał
Calypso
Użytkownik
O właśnie też jestem na etapie zakupu ic i dp. Masz fmica do Giulietty tego https://fmic.pl/intercooler/42494-7067-intercooler-alfa-romeo-giulietta-tuning.html ?
W zestawie faktycznie nie ma żadnych "uchwytów" montażowych?
Dołączam sie do pytań wyżej. Średnica ori podobno też jest 57mm i faktycznie pasują silikony z zestawu?
W zestawie faktycznie nie ma żadnych "uchwytów" montażowych?
Dołączam sie do pytań wyżej. Średnica ori podobno też jest 57mm i faktycznie pasują silikony z zestawu?
Tak, to dokładnie ten zestaw z FMICa. W zestawie jak na zdjęciu jest intercooler, 2 silikony , 4 opaski .... i dostałem 2 łączniki do rur ....
Rury ze spinkami pasują P&P - nie wiem po co dali te metalowe rurki jako łączniki - mi się nie przydały bo przez pas przedni zostawiłem oryginalne plastikowe łączniki z powodu "specyficznego" mocowania rury za tym łącznikiem.
Mocowanie to ogólnie cienki płaskownik wyprofilowany tak by wszystko pasowało
Dolne mocowanie nawet dobrze widać - tyle aby nie pracował przód tył
A na górze jak zobaczysz na belce jest po kawałku zawinięte i schodzi tyłem do śrub w intercoolerze - całość pomimo naprawdę cienkiego płaskownika trzyma się pewniej niż cały zestaw chłodnic na oryginalnych mocowaniach
Rury ze spinkami pasują P&P - nie wiem po co dali te metalowe rurki jako łączniki - mi się nie przydały bo przez pas przedni zostawiłem oryginalne plastikowe łączniki z powodu "specyficznego" mocowania rury za tym łącznikiem.
Mocowanie to ogólnie cienki płaskownik wyprofilowany tak by wszystko pasowało
Dolne mocowanie nawet dobrze widać - tyle aby nie pracował przód tył
A na górze jak zobaczysz na belce jest po kawałku zawinięte i schodzi tyłem do śrub w intercoolerze - całość pomimo naprawdę cienkiego płaskownika trzyma się pewniej niż cały zestaw chłodnic na oryginalnych mocowaniach
Ostatnia edycja:
alces1
Aktywny
- Rejestracja
- Lip 13, 2007
- Postów
- 6,535
- Lokalizacja
- Żegocina
- Auto
- AR 159 JTDm Ti, AR Giulietta Sport, AR Spider 3.0 V6
Dzięki za info.
Czyli nie powinno być problemu z montażem.
Mam nadzieję, że w sobotę to ogarnę
BTW na allegro były jeszcze stare ceny tych IC, więc jeśli ktoś jest na kupnie to można zaoszczędzić kilkadziesiąt złotych.
Pozdrawiam.
- Rafał
Czyli nie powinno być problemu z montażem.
Mam nadzieję, że w sobotę to ogarnę
BTW na allegro były jeszcze stare ceny tych IC, więc jeśli ktoś jest na kupnie to można zaoszczędzić kilkadziesiąt złotych.
Pozdrawiam.
- Rafał
W sumie nieźle wygląda ten malowany ZENDER, ja także rozważałem malowanie na połysk ZENDERa, ale finalnie stwierdziłem że może do czarnego nie będzie to taka różnica jak przy białym no i w sumie przy Twoim kolorze lakieru wygląda kozacko. Narazie będzie zamontowany bez malowania, a najwyżej później podejmę decyzję o malowaniu na połysk. Wydech z ultera też super, też zamierzam u siebie zamontować w przyszłości.
Niby drobiazg a cieszy
Moja "bieda wersja" miała zwykłe czarne nakładki na progi z napisem Alfa Romeo. Udało się dorwać nakładki wyjęte z QVki w wersji europejskiej z koniczynkami
i wymiana ...
Przed ...
i po ... 
i druga strona 
Moja "bieda wersja" miała zwykłe czarne nakładki na progi z napisem Alfa Romeo. Udało się dorwać nakładki wyjęte z QVki w wersji europejskiej z koniczynkami
i wymiana ...
Przed ...
i po ... i druga strona
Ostatnia edycja:
Czas na kolejną aktualizację
W Lipcu w końcu się zmotywowałem i wymieniłem antenę - w końcu radio odbiera tak jak powinno
Kilka zdjęć z sesji z ubiegłego tygodnia
No i z dziś ... nastał smutny dzień ... wpadły zimówki i Julcia straciła na wyglądzie
Plan na najbliższe dni ... Wymiana oleju na obecnym przejechałem już 5 tyś a, że auto u poprzednika jeździło na Selenii i dalej jest brudne w środku to zagęszczam wymianę właśnie do ok 5 tyś
Lepiej wymieniać zbyt często niż za rzadko
W Lipcu w końcu się zmotywowałem i wymieniłem antenę - w końcu radio odbiera tak jak powinno
Kilka zdjęć z sesji z ubiegłego tygodnia
No i z dziś ... nastał smutny dzień ... wpadły zimówki i Julcia straciła na wyglądzie
Plan na najbliższe dni ... Wymiana oleju
na obecnym przejechałem już 5 tyś a, że auto u poprzednika jeździło na Selenii i dalej jest brudne w środku to zagęszczam wymianę właśnie do ok 5 tyś Lepiej wymieniać zbyt często niż za rzadko