Analiza logów 1.9 JTD 16V

[Micpie]

Dzisiaj zrobiłem jeszcze jednego loga z butem w podlodze do ponad 4 tys obrotów

 

[jacpab]

Prośba o sprawdzenie turbo i wtrysków

Witam moja turbo sprężarka wydaje dziwny dzwiek przy schodzeniu z obrotów, takie jakby szuranie, cofanie sie powietrza, jest to słyszalne szczególnie w wlocie do filtra powietrza, nie wiem czy problemem są zapieczone łopatki, poniżej udostępniam wykresy z programu multiecuscan, 4 bieg i gaz w podłodze. Podaje link http://www34.zippyshare.com/v/uJtWcsCN/file.html

 

[@sdero]

Witam moja turbo sprężarka wydaje dziwny dzwiek przy schodzeniu z obrotów, takie jakby szuranie, cofanie sie powietrza, jest to słyszalne szczególnie w wlocie do filtra powietrza, nie wiem czy problemem są zapieczone łopatki, poniżej udostępniam wykresy z programu multiecuscan, 4 bieg i gaz w podłodze. Podaje link http://www34.zippyshare.com/v/uJtWcsCN/file.html

Z trzecim wtryskiem to nie jest za dobrze
Faktycznie chyba coś ci się przycina. Trochę za mało danych. Warto by zalogować overboosta jak on się zachowuje.

 

[jacpab]

Faktycznie trzeci wtrysk już niedomaga, co najlepiej zrobić, regeneracja czy nowy wtrysk, albo wymiana rozpulacza? Dzięki za odpowiedz conmir. Muszę to wszystko doprowadzić do ładu, zastanawiam się nad podniesieniem mocy samochodu ale to już prywatnie się z tobą skontaktuje. Wiec coś mam z podciśnieniem, bo sztanga gruszki szybko wraca do swojej pozycji po odpieciu od overboosta, jeszcze dziś zrobie nowe logi

 

[@sdero]

Po prostu przejedź dłużej robiąc logi, a w międzyczasie przynajmniej raz na 4 tym biegu gaz w podłogę. Jeśli jest to możliwe, to z niskich obrotów (1500 ) i do powiedzmy 4000 lub więcej.

 

[jacpab]

http://www14.zippyshare.com/v/8BoHvUGr/file.html
Zrobiłem też test zaworu overboost, i sztanga ruszała się ale zawór przy tym tescie głośno buczał, a kiedy odłączyłem węzyk idący do gruszki i zasałem ustami to sztanga wykonywała ruch normalnie nawet delikatne zaciąganie ją ruszało i szybko wracała do swojej pozycji

 

[zasit]

A mnie w 1.9 JTD 8V mam problem ze spalaniem troche 1-2 l/100km za duze. kiedys robiełem logi dawek przy 90 stopniach i wychodziło cos koło 5-7 zas u innego czlowieka co mial spalanie rzedu 5-6 l w miescie wychodzilo w granicach 3-5, robil to samo na inne przeplywce i takie same logi byly, EGR zaslepiony , jeden wtrysk co lał został wymieniony - no chyba ze same logi moga pokaza rzeczywista wartosc dawek paliwa i ze cos z jakims wtryskiem jest nie tak, na brak mocy nie mozna narzekac tylko te spalanie jest troche wkurzające.

 

[Mateoo92]

]Witam,
mam problem taki : przy nagłym przyspieszaniu i wyprzedzaniu / jechaniu na autostradzie z pedałem w podłodze przy 3k obrotów wywala MCSF (check) i odcina turbo, spalanie jest na poziomie około 9 litrów ( alfa 147 1.9 JTD 115 KM 8 v) egr niby zaślepiony, kolektor ssący nie jest zasyfiały, dolot szczelny
pomoże ktoś w analizie logów (czujnik doładowania wymieniany na nowy)
w załączeniu logi ( 1 w mieście bez błędu , 2 (niedziałka) bez błędu od 1 do 5 (160 km/h) i reszta na 5 biegu od 2k obrotów na obwodnicy z pedałem w podłodze aż do błędu za każdym razem)
pozdrawiam

- - - Updated - - -

http://www14.zippyshare.com/v/8BoHvUGr/file.html
Zrobiłem też test zaworu overboost, i sztanga ruszała się ale zawór przy tym tescie głośno buczał, a kiedy odłączyłem węzyk idący do gruszki i zasałem ustami to sztanga wykonywała ruch normalnie nawet delikatne zaciąganie ją ruszało i szybko wracała do swojej pozycji

ale przeładowanie, masz czujnik doładowania na bank do wymiany ale niech wypowie się ktoś mądrzejszy

 

[maly_777]

Możliwe że geometria stoi na dębowo. Przez neta ciężko powiedzieć. Na pewno coś co steruje turbo

 

[Mateoo92]

a przepływka ?

 

[maly_777]

No przepływka podaje za mało. Ale możliwe że korzystasz ze starego fesa. A on miał problem z twoim sterownikiem. Odepnij ją i zloguj jeszcze raz.

 

[Mateoo92]

mes 2.2 więc raczej nie zaniża

 

[jacpab]

Witam ponownie, dzisiaj bawiłem się programem alfa obd i jest tam test zaworu overboost trwa 10 sekund i zaobserwowałem ze u mnie sztanga gruszki tylko lekko sie rusza,zawor ma problem i glośno buczy przy tym i pierdzi powietrzem, moge ten test tylko dwa razy wykonac, za trzecim razem juz tylko lekko dzwiek wydaje i juz sztanga nawet nie drgnie, tak jakby nagle nie bylo podcisnienia czy tak powinno byc? Kolejna obserwacja auto odpalam i sztanga powoli ale plynnie idzie w dol przy dodawaniu gazu rusza sie tez z opoznieniem, i co dziwne jesli odlacze wezyk od gruszki kiedy sztanga jest w dole to bardzo szybko wraca do gory, co moze byc u mnie z tym sterowaniem prosze o pomoc. Pozdrawiam

 

[LukaSS]

A tam.... najlepiej wymontowywać turbinę i wyczyścić tę zmienną geometrię. Będzie 100-procentowa pewność. Zrobiłem tak i nie załuję, a nie domysły, grzebanie we wtyczkach, nagrywanie filmików. Później wymiana overboosta i wężyków podciśnień... zupełnie inne auto

A lekki dźwięk wydaje po tych dwóch testach, gdyż kończy się podciśnienie

 

[jacpab]

Witam, wiec u mnie sprawa się rozwiązała, po demontazu turbiny i wyciagnieciu zawleczki z sztangi, sztanga chodziła bardzo lekko, ale po otwarciu turba okazalo sie ze kierownice wogole sie nie ruszaja, a sztaga jest odlaczona, nie bawilem sie w regeneracje turbo tylko odrazu kupilem nowe, a co do wtryskiwaczy conmir wspominal ze trzeci juz sie nie ma za dobrze , to u mnie wystarczylo czyszczenie w firmie co regeneruje i Pan powiedzial ze wtryski przechodza teraz testy idealnie, dziekuje wszystkim za posty. Pozdrawiam

 

[jacpab]

Witam ponownie, problem z przeładowaniem nadal u mnie istnieje, został już tylko zwór overboost, turbo nowe, wiec nie powinno być problemu, zrobiłem 50 km i rozwaliło mi dolny przewód, cały czas jest przeładowanie a overboost zmieniałem w tym roku w maju i kupiłem oryginalny żeby tak szybko padł jest to możliwe? Albo czy może to być wina czujnika doładowania na kolektorze ssącym?

 

[sleyer3]

Może. Spóbuj go wyczyścić alkoholem izopropylowym.

 

[soris]

Witaml
Mam pytanie odnośnie akumulatora podciśnienia, jak podłączyć wężyki? podłączone mam tak 1 zasilanie podciśnieniem z pompy podciśnienia, 2 zawór sterowania klapą gaszącą 3 zawór overboost. Czy jest to poprawne podłączenie?

 

[wStepny156]

Witam,
test robiony na 3-cim biegu nie znam się na tym ale coś turbina mi nie pasuje )

Było tak, najpierw padł mi przepływomierz, kupiłem ori boscha do tego wymieniłem sztangę turbiny długością dopasowana do starej sztangi, wymienione wężyki podciśnienia a sam overboost udało mi się rozebrać wyczyścić psiknąć smarem do maszyn precyzyjnych i sprytnie to złożyć. EGR zaślepiony (zaślepka z dziurkami ). Turbo -> Intercooler jest kwas, Intercooler -> Kolektor jest miękki, (aktualny brak budżetu ale z czasem wleci)

Szczerze różne opinie występuje oczywiście błąd P1235. Może być to wina samego czujnika w kolektorze, overboostu, czy jednak zasyfionej lub zapieczonej turbiny ? Albo vaccupompy (tak podpowiedział mechanik z Częstochowy) Proszę pomóżcie bo oszaleję z tym błędem i nie ogarem pod maską !!

 

[@sdero]

Czemu wy nie rozumiecie tego, że takie obrazki niewiele mówią. Oczekujecie pomocy, a nie dajecie na nią szans. W temacie dokładnie opisane jest co i jak zrobić aby zamieścić tutaj faktyczny, przydatny plik logów. I zrozumcie, że nie piszę tego pretensjonalnie.

Wracając do tematu. Z doświadczenia ci powiem, że problemu szukaj w przewodach elektrycznych zaworu sterującego turbosprężarką. Jeśli nie, to stoją kierownice.
Zobacz jakie, na tym screenie masz niedoładowanie. Widać, że sterownie nie działa.