rodik
Nowy
Po benzynowych Alfach (146 1.6 boxer, 146Ti 2.0) przyszedł czas na diesla. Ogólnie byłem troszkę sceptycznie nastawiony na taki silnik, ale nie jest tak źle 
Pokrótce : prawie równo rok temu znajomy sprzedawał 166'kę a ja akurat potrzebowałem samochodu i tak trafiła do mnie. Ot cała historia jak każda inna
Alfa Romeo 166 z roku 2003 (kolor nero volcano) z silnikiem 2.4JTD 10v o mocy 150KM (a dokładnie 145,4KM i 314,7Nm). Diesel, ale 5 cylindrów muszę przyznać całkiem ładnie brzmi Wersja przedliftowa tak więc przód Alfy dość odważny i nie każdemu się podoba, ja na szczęście tego problemu nie mam
Jeśli chodzi o wyposażenie to tak z grubsza:
-podgrzewana przednia szyba
-multifunkcyjna kierownica
-el. składane lusterka
-fotele skóra (regulacja lędźwi) + podgrzewanie + pamięć
-xenon
-klima
-DSP + zmieniarka
-telefon
-ESP
-czujnik deszczu
-zaciski Brembo - przód
-webasto (niestety nie postojowe)
-lusterko fotochromatyczne z regulacją
-navi
-tylna roleta
Do zrobienia jest parę drobnych rzeczy, tylko muszę znaleźć czas, chęci i gotówkę do tego. A dokładniej:
-podgrzewanie fotela kierowcy, do naprawy lub wymiany mata grzewcza
-lusterko od strony pasażera nie grzeje, do wymiany mata grzewcza
-i może coś jeszcze się znajdzie, np. drobne poprawki lakiernicze.
Ciągle po głowie mi chodzi 166 z 3.0 V6, tak więc nie wiem czy będę inwestował w obecną Alfę jeśli chodzi o dodatki typu: alufelgi 17", zderzaki i progi Zender'a itd. choć dodało by jej to jeszcze większego uroku.
Nie wiem czy nie lepiej odłożyć trochę $$ i zmienić na widlastą "szóstkę" w przyszłości, bo choć raz w życiu trzeba mieć V6 prawda?
A przy obecnie wszędobylskim downsizing'u, hybrydach i elektrycznych pojazdach za "chwile" może nie być okazji
Co na pewno zrobię wkrótce to podniesienie mocy, jak to mówią nigdy za wiele. Pierwszy pomiar już był, niestety był jakiś problem ze zmianą, bo Alfa nie chciała słuchać i przyjmować nowych wartości dawkowania etc.
Pan z hamowni rozeznaje temat wśród znajomych i ma się do mnie odezwać. Także czekam. Jeśli się tu nie powiedzie będę szukał gdzieś dalej. Niemożliwym jest chyba żeby Alfka była odporna na zmiany
I parę fotek na zakończenie
Pokrótce : prawie równo rok temu znajomy sprzedawał 166'kę a ja akurat potrzebowałem samochodu i tak trafiła do mnie. Ot cała historia jak każda inna Alfa Romeo 166 z roku 2003 (kolor nero volcano) z silnikiem 2.4JTD 10v o mocy 150KM (a dokładnie 145,4KM i 314,7Nm). Diesel, ale 5 cylindrów muszę przyznać całkiem ładnie brzmi
Wersja przedliftowa tak więc przód Alfy dość odważny i nie każdemu się podoba, ja na szczęście tego problemu nie mam Jeśli chodzi o wyposażenie to tak z grubsza:
-podgrzewana przednia szyba
-multifunkcyjna kierownica
-el. składane lusterka
-fotele skóra (regulacja lędźwi) + podgrzewanie + pamięć
-xenon
-klima
-DSP + zmieniarka
-telefon
-ESP
-czujnik deszczu
-zaciski Brembo - przód
-webasto (niestety nie postojowe)
-lusterko fotochromatyczne z regulacją
-navi
-tylna roleta
Do zrobienia jest parę drobnych rzeczy, tylko muszę znaleźć czas, chęci i gotówkę do tego. A dokładniej:
-podgrzewanie fotela kierowcy, do naprawy lub wymiany mata grzewcza
-lusterko od strony pasażera nie grzeje, do wymiany mata grzewcza
-i może coś jeszcze się znajdzie, np. drobne poprawki lakiernicze.
Ciągle po głowie mi chodzi 166 z 3.0 V6, tak więc nie wiem czy będę inwestował w obecną Alfę jeśli chodzi o dodatki typu: alufelgi 17", zderzaki i progi Zender'a itd. choć dodało by jej to jeszcze większego uroku.
Nie wiem czy nie lepiej odłożyć trochę $$ i zmienić na widlastą "szóstkę" w przyszłości, bo choć raz w życiu trzeba mieć V6 prawda?
A przy obecnie wszędobylskim downsizing'u, hybrydach i elektrycznych pojazdach za "chwile" może nie być okazji Co na pewno zrobię wkrótce to podniesienie mocy, jak to mówią nigdy za wiele. Pierwszy pomiar już był, niestety był jakiś problem ze zmianą, bo Alfa nie chciała słuchać i przyjmować nowych wartości dawkowania etc.
Pan z hamowni rozeznaje temat wśród znajomych i ma się do mnie odezwać. Także czekam. Jeśli się tu nie powiedzie będę szukał gdzieś dalej. Niemożliwym jest chyba żeby Alfka była odporna na zmiany I parę fotek na zakończenie
Załączniki
Ostatnia edycja:
Świetna Alfa, jedynie fele bym zmienił, bo ktoś wsadził z polifta jak gałkę biegów 
