mcrace
Użytkownik
- Rejestracja
- Cze 23, 2014
- Postów
- 44
- Lokalizacja
- Poznań
- Auto
- Alfa Romeo 159 - Diavolo Rosso - 3.2 V6, Q4, AF40
ciśnienie sprężania - 10 barów
bieg jałowy jest ok - pojawiło się raczej bulgotanie
czasów otwarcia nie znam.
odczucia - cóż. Auto nie jest wystrojone, jeżdżę delikatnie - w zakresie od 2000 do 3000 obrotów; monitoruję AFR - w tym zakresie jest ok.
zauważyłem, że jak chciałbym trochę mocniej wcisnąć, to pojawia się wypadanie zapłonów (na 4ym cylindrze) - AFR wpada w bardzo bogato.
Zamieniłem miejscami cewkę i świecę - i wciąż wypadanie zapłonu pojawia się na 4ym.
Podejrzewam, (a właściwie to mam nadzieję) że jest to kwestia mapy ECU, ale dla pewności, chcę jeszcze zamienić miejscami wtryskiwacze - bo może po prostu wtryskiwacz nie wyrabia.
Dodatkowo pojawiło się trochę oleju w dolocie - podejrzewam, że odma nie daje rady. W końcu była projektowana do mniejszych przepływów. W związku z czym zamówiłem pokrywy od camaro, gdzie te kanały odmy są dużo większe. A jak to nie pomoże, to mam już przygotowany zestaw oil catch tanka.
bieg jałowy jest ok - pojawiło się raczej bulgotanie
czasów otwarcia nie znam.
odczucia - cóż. Auto nie jest wystrojone, jeżdżę delikatnie - w zakresie od 2000 do 3000 obrotów; monitoruję AFR - w tym zakresie jest ok.
zauważyłem, że jak chciałbym trochę mocniej wcisnąć, to pojawia się wypadanie zapłonów (na 4ym cylindrze) - AFR wpada w bardzo bogato.
Zamieniłem miejscami cewkę i świecę - i wciąż wypadanie zapłonu pojawia się na 4ym.
Podejrzewam, (a właściwie to mam nadzieję) że jest to kwestia mapy ECU, ale dla pewności, chcę jeszcze zamienić miejscami wtryskiwacze - bo może po prostu wtryskiwacz nie wyrabia.
Dodatkowo pojawiło się trochę oleju w dolocie - podejrzewam, że odma nie daje rady. W końcu była projektowana do mniejszych przepływów. W związku z czym zamówiłem pokrywy od camaro, gdzie te kanały odmy są dużo większe. A jak to nie pomoże, to mam już przygotowany zestaw oil catch tanka.