• Hej Alfaholicy!

    Na forum pojawił się świeżutki motyw kolorystyczny Alfa Red Luna, zaprojektowany przez marqo specjalnie z myślą o naszych Alfowych klimatach i czytelności na różnych urządzeniach.

    Zachęcamy do:

    • włączenia nowego stylu w ustawieniach profilu i potestowania go na co dzień
    • zgłaszania uwag dotyczących kolorów, kontrastów, czytelności i wygody przeglądania dłuższych wątkich
    • dzielenia się propozycjami drobnych poprawek, które mogą jeszcze lepiej dopasować motyw do charakteru naszej społeczności Alfaholików

    Każda opinia pomoże dopieścić wygląd forum tak, aby „Alfa Red Luna” była tak przyjemna w odbiorze, jak dobrze utrzymana Alfa na ulubionej trasie.

    Wbijaj do tematu i napisz, co myślisz!

[159] alfa bez DPF

Wiem że nie kopci bo podczas spawania wydechu wyjechałem alfa bez dpf przejechałem kawałek i nawet dymka nie puściła
 
Bez różnicy czy jest ekologią czy nie. Bo i tak ona działa jak silnik jest zimny. Nie dotyczy filtra DPF.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
 
Omkaaa napisał:
Mówię tu o całej wywalone ekologii z dpf włącznie
Kliknij, aby rozszerzyć...
Ale jaki jest sens to sprawdzać? Przecież wiadomo że się zmieści. EGR, klapy działają gdy silnik pracuje na biegu jałowym i jak jest zimny. A badanie spalin przeprowadza się na rozgrzanym silniku, bez obciążenia. A jak silnik nie obciążony nie będzie kopcił i przejdzie pozytywnie.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
 
krystian750 napisał:
Ale jaki jest sens to sprawdzać? Przecież wiadomo że się zmieści. EGR, klapy działają gdy silnik pracuje na biegu jałowym i jak jest zimny. A badanie spalin przeprowadza się na rozgrzanym silniku, bez obciążenia. A jak silnik nie obciążony nie będzie kopcił i przejdzie pozytywnie.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

O czym Ty wgl piszesz? A wiesz wgl jaka powinien normę spełniać silnik 2.4 jtdm?
 
Omkaaa napisał:
O czym Ty wgl piszesz? A wiesz wgl jaka powinien normę spełniać silnik 2.4 jtdm?
Kliknij, aby rozszerzyć...
No wiem o czym pisze. Pomiar jest robimy przy maksymalnym wciśnięciu gazu do oporu. Czyli gaz w podłogę na 5s i tak kilka razy. Czyli EGR jest zamknięty i klapy otwarte do oporu. Mogę nagrać wideo na czym polega pomiar jak mi Pan z Dekry pozwoli. Jak by te pomiary były tak dokładne to żadne auto by nie przeszło przeglądu ponieważ wpływa na to eksploatacją i zużycie silnika. A to co jest na papierze to tylko jak pojazd opuszcza fabrykę. Jeśli Ci chodzi o Twoje cyferki.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
 
Piszesz o pomiarze zadymienia rozumiem?
 
krystian750 napisał:
No wiem o czym pisze. Pomiar jest robimy przy maksymalnym wciśnięciu gazu do oporu. Czyli gaz w podłogę na 5s i tak kilka razy. Czyli EGR jest zamknięty i klapy otwarte do oporu. Mogę nagrać wideo na czym polega pomiar jak mi Pan z Dekry pozwoli. Jak by te pomiary były tak dokładne to żadne auto by nie przeszło przeglądu ponieważ wpływa na to eksploatacją i zużycie silnika. A to co jest na papierze to tylko jak pojazd opuszcza fabrykę. Jeśli Ci chodzi o Twoje cyferki.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
Kliknij, aby rozszerzyć...

Klapy otwarte, egr zamknięty a co z dpfem?
 
Omkaaa napisał:
Klapy otwarte, egr zamknięty a co z dpfem?
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jeśli nie ma DPF to i tak się zmieści w normie zadymienia ponieważ ta ilość sadzy jest znikoma. Jeśli chodzi o auta produkowane od 2004-2008r. powyżej euro5 i 6 jak już nie ma DPF to niestety nie dostanie TUV. A jak ktoś ma euro 3 to może sobie zamontować DPF HJS i dzięki temu dostanie homologację na euro 4. A nawet czasami jak auto trochę kopci to Pan mówi żeby pojechać na autostradę i trochę przepalić auto bo katy są trochę przytkane. Pisze cały czas jak jest w DE.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
 
Kolega wycial w 2.4 dpfa i wywaliło mu 3.5 a norma jest 0.51 u mnie zaraz po wycięciu pokazało 0.80 ale tak jak mówisz muszę przegonic po autostradzie może się polepszy
 
Omkaaa napisał:
Kolega wycial w 2.4 dpfa i wywaliło mu 3.5 a norma jest 0.51 u mnie zaraz po wycięciu pokazało 0.80 ale tak jak mówisz muszę przegonic po autostradzie może się polepszy
Kliknij, aby rozszerzyć...
Jak ma aż tak dużo to pewnie nie ma katalizatora tego przed DPF dlatego ma aż tak dużo, albo ma chipa lub ma nieszczelność w dolocie. Ale jeśli przegonisz auto i pojedziesz na analizator to będzie w normie. Ale jak jeździłeś po mieście cały czas i pojedziesz sprawdzić to będzie minimalnie podwyższone bo katy nie są wystarczająco nagrzane. Dlatego Co pisałem że DPF jest obowiązkowy od 2009 roku. Musi mieć każde auto. A te DPF dodatkowe z HJS to one magazynują ta sądzę w środku ale jak wjedziesz na autostradę i przydeptasz to wszystko wyleci, czyli pójdzie czarna chmura i tak co ileś tam kilometrów. Żeby jak jeździsz po mieście to sądzę wywieść po za miasto . Więc alternatywą jak ktoś nie ma DPF to może sobie założyć z HJS i on też wyłapuje sadze. Plus jest taki że nie ma czujnika żadnego i nie ma procedury wypalania która obciąża termicznie silnik.

Wysłane z mojego Moto G (5) przy użyciu Tapatalka
 
Panowie kupilem autko z usuniętym depem, ale tylko fizycznie takze wypala go, jutro mam zamiar podjechać na stacje zeby sprawdzić emisję, jak bedzie ok to zaprowadzę na usunięcie programowo jak nie to dorzucę dpa, coś sie placi na stacji diagnostycznej za sprawdzenie? =)
 
Zależy gdzie zależy od diagnosty ile zawola na flaszkę ??????
 
Bo to jest gówno przez które silniki się sypia i pękają głowice ?????? a tak serio to miałem z nim mega problem dlatego wywaliłem
 
Zaloguj lub zarejestruj się, aby odpowiedzieć w tym wątku
Amortyzatory
Powrót
Góra